发布时间 : 星期五 文章2010道桥练习题更新完毕开始阅读2ec43508844769eae009ed1e
A变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移； B应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化； C温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。 D强度：基础、混凝土、钢筋、预应力筋及钢结构的质量。
★预应力筋张拉时，工作人员应站在千斤顶的（A），以防止锚具等弹击伤人
A.两侧 B.对面 C.后面
★ 在悬臂浇筑法施工采用桁架掛篮施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施，掛篮组拼后要进行全面检查，并做（ A ），移动时掛篮两侧要对称平移进行，移动到位后要检查前后锚点、吊带、后锚锚固是否到位。
A、静载试验 B、强度试验 C、动载试验 D、振动试验
★ 混凝土预制场内的（ CDE ），应符合关于公路工程场内交通及水电设施的安全规定。
A 场地布局 B管线安装
C道路 D运输 E水电设施
★ 混凝土预制场安全监理中,搅拌站作为监理的重点,监理应督促施工单位检查搅拌站的电器设备和线路绝缘是否良好。搅拌站内，所有机械设备的转动部分，必须设有防护装置。但高大的搅拌站不必设置避雷装置。（×）
★ 预制构件运输轨道平车速度要缓慢，速度不宜超过（ B）ｋｍ／ｈ。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不宜超过（ ）％。并应务有制动器，当纵坡较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。
Ａ．2；2 Ｂ．3；2 Ｃ．2；3 Ｄ．3；3
★ 预制构件用轨道平车运输时，速度不宜超过3km/h。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进，纵坡不宜超过3%。（×） ★ 预制构件运输的安全注意事项有（BCD）。
A轨道平车运输构件时，速度要缓慢，速度不宜超过10Km/h。 B平板拖车运输构件时，平板拖车上不得坐人。
C水上运输作业应报当地港航管理部门，取得批准后，在指定的时间和不域进行。D冬季施工，驳船上的冰雪应清扫干净，并应在走道上铺防滑垫。 ★ 盖板涵施工工艺流程顺序正确的是（ B ）。
A.下基础→基础开挖→现浇台帽→浆砌墙身→吊装盖板 B.基础开挖→下基础→浆砌墙身→现浇台帽→吊装盖板 C.基础开挖→下基础→现浇台帽→浆砌墙身→吊装盖板 D.浆砌墙身→基础开挖→下基础→吊装盖板→现浇台帽 ★ 混凝土箱涵的计量方法为：（ B ）。
A 按箱身长度以米计，钢筋以公斤计 B 按箱身长度以米计，其它作为附属工作 C 箱身及基础以立方米计，钢筋以公斤计 D 箱身及基础均以立方米计，钢筋不另计
★ 高速施工中钢筋混凝土圆管涵的下列哪些部位不能单独计量（ABCD）
A、跌水井 B、地基处理
C、锥坡 D、八字墙 E、管节安装 ★ 涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面要求应（ABCD ）
A 竖直 B 平整 C 上下不交错 D 间隙应均匀
★ 在拱涵施工中，拱圈砌筑砂浆混凝土强度达到设计强度的75%时，可拆除拱架和拱顶填土。（×） ★ 悬索桥隧道式锚碇开挖应采用（ A）方法施工，并不得损坏周围岩体：
A.小型爆破； B.光面爆破； C.深孔爆破； D.猫洞爆破 ★ 斜拉桥拉索的运输和堆放的要求： （ABD）
A 无破损； B 无变形； C 无污染 D 无腐蚀 ★ 斜拉桥拉索施工中以下哪些是正确的 （CD）
A.由于拉索直径不大，可以用起重机吊钩直接起吊。 B.放索时，索体应贴在特制的滚轮上拖拉，并控制索盘转速。
C.拉索锚头损伤后必须更换。 D.平行钢绞线拉索用分索张拉时，每根同级的索力允许误差为±1%。
★ 斜拉桥及其锚具应委托专业单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产，并应进行检测和验收。（√）
★ 悬索桥主缆索的安装方案是先牵引较小的钢索作为托索过河，悬挂在塔架上，然后将主索悬挂在托架上牵引过河。（×）
★ 钢管混凝土拱桥的钢管混凝土浇筑方法为（ C ）。
A、从拱顶开口单侧进行砼浇筑； B、从拱顶开口双侧对称均衡进行砼浇筑；
C、从两拱脚采用泵送顶升压注至拱顶对称均衡浇筑砼； D、从拱脚至拱顶采用泵送顶升压注浇筑砼。
★ 拱圈的施工必须在（ C ）进行，避免因桥台水平位移而引起拱圈开裂:
A.拱圈支架搭设完成后; B.桥台填土达2/3高度后; C.桥台填土完成后;
D.桥台圬工或混凝土强度达设计要求后
★ 适用于钢筋混凝土拱桥施工的方法包括（ ACDE ）：
A.支架施工;B.顶推施工;C.转体施工;D.劲性骨架施工;E.预制吊装 ★ 悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有（ BCD ）。
A、索道自重影响 B、温度变化 C、基准索与索鞍、索鞍与索塔的相对固定性 D、跨径变化
★ 装配式拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱肋、拱圈的（ACDE）等项目进行观测。
A、挠度和横向变形 B、混凝土强度
C、混凝土裂缝 D、墩台变位E、安装设施的变形和变位
★ 大跨径石拱桥拱圈采用分环分段砌筑的目的之一是为了保证拱架的刚度和稳定性。（×） ★ 基础、墩台等厚大体积混凝土侧模板计算强度用荷载组合为（ A ）。
A、新浇混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平荷载
B、振倒混凝土时产生的荷载+倾倒混凝土时产生的水平荷载 C、模板自重+振倒混凝土时产生的荷载
D、新浇混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平荷载
★ 预拱度是指为抵消梁、拱、桁架在荷戴作用下产生的（ C ），而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
A、弯矩 B、扭矩 C、挠度 D、压缩量
★ 在对常用模板进行设计时，通常需要同时考虑施工过程中模板需承受的设计荷载以及：（A）
A、模板刚度 B、预拱度 C、沉落量 D、温度 ★ 在选用模板时，应优先选用（A ）
A、钢模板 B、木模板 C、组合模板 D、自制模板
★ 在支架上浇筑混凝土前,应对支架进行预压试验，以检查支架的（ B ）并消除非弹性变形。
A、强度和沉降 B、承载能力和稳定性 C、稳定性和强度 D、承载能力和沉降
★ 关于模板、拱架和支架，下列说法正确的有（ADE）。
A:模板、拱架和支架的强度、刚度、稳定性应符合要求 B:公路桥涵宜优先使用钢模板和木模板
C:钢筋混凝土梁、板的底模板，当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/ 600时，应设预拱度
D:结构表面外露的模板，其挠度不应超过构件跨度的1/400 E:承重模板、拱架和支架，应在混凝土能够承受自重时才能拆卸 ★ 模板、支架和拱架的设计原则（ABCE）：
A、具有足够的强度、刚度和稳定性 B、模板板面平整、接缝严密不漏浆； C、结构简单，制作、拆装方便； D、尽量使用加工方便的木料; E、混凝土结构外观符合要求；
★ 支架和拱架可以支承于除基础以外的结构物的任何部分。（×）
★ 后张法预制梁板的施工过程中，张拉应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时，千斤顶的作用线必须与（ B ）重合,两端各项张拉操作必须一致.
A、钢筋形心线 Ｂ、预应力轴线 Ｃ梁截面轴线 D弯矩影响线
★ 先张法预应力筋，当钢丝、钢绞线采用具有自锚性能（如夹片式）的锚具时，其张拉程序为（C ）：
A.（低松驰力筋）0→初应力—1.05σCon（锚固）; B.（低松驰力筋）0→初应力—1.03σCon（锚固）; C.（低松驰力筋）0→初应力—σCon（锚固）; D.（低松驰力筋）0→初应力—0.95σCon（锚固） ★ 先张法中，将预应力筋放松时，混凝土强度要达到（C ）
A、不低于设计标号的50% B、不低于设计标号的60% C、不低于设计标号的70% D、没有规定
★ 悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（ A ）以满足梁段的现场需要。
A.平面尺寸 B.机械设备 C.弯度 D.刚度
★ 预应力混凝土粱体分块预制，悬臂拼装成大跨度连续梁，粱体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝被称为：（C）
A胶接缝 B伸缩缝 C湿接缝 D施工缝
★ 连续刚构桥中跨实际合拢温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（ ABC ）
A. 等待
B. 实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢 C. 实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢 D. 要求设计单位改变合拢温度 E．采取加热或降温措施
★ 先张法墩式台座必须具有足够的（BC ）。
A、尺寸 B、强度 C、刚度 D、稳定性 ★ 预应力混凝土连续刚构桥主要施工阶段为（ ABCE）:
A.下部结构施工; B.0号块施工;
C.悬臂梁段施工; D.临时固结解除及体系转换;E.合拢施工 ★ 预应力筋锚具，夹具和连接器进场主要验收项目有（ ABC）：
A.外观;B.硬度 C.静载锚固性能试验; D.材质化学成份抽检； E.探伤抽检
★ 在进行后张法预应力张拉时，需要检测（ BCD ）。
A 管道坐标 B 张拉应力值 C 张拉伸长率 D 断丝滑丝数
★ 连续梁合龙顺序：按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。（ √ ） ★ 一般跨径的悬臂梁桥混凝土在支架上浇筑时，应（B），其相邻跨悬臂应从悬臂向墩台进行。
A:由墩台两端开始向跨中方面同时进行 B:从跨中向两端墩台进行 C:由墩台一端开始向另一端进行
D:可以由墩台两端开始向跨中方面同时进行，也可以从跨中向两端墩台进行 ★ 预应力混凝土连续梁中跨合龙应该在：（B）
A、一天中最高温度时 B、一天中最低温度时 C、温度变化不大时 D、随时都可以
★ 公路工程质量检验评定标准中，下面哪些项次是桥面铺装实测项目（ACDEF ）。
A、强度或压实度 B、桥面高程 C、厚度 D、平整度 E、横坡 F、抗滑构造深度
★ 关于浆砌石块墩台的施工，下列说法正确的有（BCDE）。