发布时间 : 星期四 文章路基路面课程设计更新完毕开始阅读2f087893ad02de80d5d84000
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计任务书
一、课程设计任务
(1)了解设计任务,拟定工作计划,查阅资料;
(2)按《公路沥青路面设计规范 JIG D50-2006》的内容及要求进行沥青路面结构设计;
(3)根据指导教师的要求,采用指定的初始条件进行设计:
沥青路面的设计,在完成路面结构组合设计后,利用诺莫图进行结构层厚度计算及各层底拉应力验算。在设计说明书(设计报告书)中应画计算图,采用A4纸打印设计报告书。
二、设计内容
(1)车辆荷载换算;
(2)初拟沥青路面结构(结构、材料、层厚); (3)确定计算参数(各层材料和土基的回弹模量); (4)根据设计弯沉值计算路面厚度;
(5)验算沥青混凝土层和整体性材料结构层的拉应力; (6)进行技术经济分析确定最终设计方案。
三、设计要求
(1)完成沥青混凝土路面结构组合设计及计算书(进行2套方案比选); (2)道路标准横断面图、沥青混凝土路面和路基排水设计图(1张A3图纸); (3)学生独立完成课程设计任务,指导教师分时段验收学生完成的阶段任务; (4)学生按时提交课程设计成果和打印的课程设计报告书。
1
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计
一、设计资料
某新建双向4车道一级公路,地处II2区,拟采用沥青混凝土路面,路基土为高液限粘土,地下水位为-1m,路基填土高度1.2m,预计通车初年的交通量如下:
表1.1 汽车车型数据
序号 1 2 3 4 5 6 汽车型号 解放CA15 解放CA50 黄河JN253 尼桑CK20L 日野KB222 北京BJ130 前轴重(kN) 20.97 28.70 55.00 49.85 50.20 13.55 表1.2 交通量数据
车辆型号 解放解放黄河尼桑日野北京CA15 CA50 JN253 CK20L KB222 BJ130 交通量年平均增率 (%) 7.8 后轴重(kN) 70.38 68.20 2×66.00 100.00 104.30 27.2 后轴数 1 1 2 1 1 1 轮组数 2 2 2 2 2 2 交通路基干 量燥,400 540 320 380 530 (辆E=31Mpa /天) 说明:学号10,转专业,道桥1202班,交通量年平均增率7.8%。 790 二、一般路基的设计
按照设计任务书给定的地质条件、交通量、交通组成及交通量增长率等数据,进行一般路基设计。包括以下内容:
1.路基横断面相关设计:
(1) 路基横断面形式
按填土高度约1.2m,小于1.0~1.5m,属于矮路堤。本路段边沟形式采用梯形。底宽与深度都采用0.4m;边沟内侧坡度取1:1,外侧坡度与边坡坡度相同,填方时取1:1.5,
2
路基路面工程课程设计
挖方时取1:1.
(2) 路基宽度与高度
四车道一级公路在计算行车速度60km/h的情况下路基宽度一般值为23.00m。路基高度粘性土最小填土高度为0.4~0.7m。
(3) 路拱横坡
查教材《各类路面的路拱平均横坡度》表得知沥青混凝土平均横坡度为1%~2%。等级低的路面为了行车平稳和迅速排除路表面积水,一般采用较大的路拱横坡度,在干旱和有积雪、浮冰地区,应采用低值,多雨地区采用高值。路肩横坡度一般较路面横坡度大1%。本设计路段取路拱坡度为2%,硬路肩横坡度为3%。
(4) 路基边坡形状与坡度
查《公路路基设计规范》路堤边坡坡率与土质路堑边坡坡率表得填方段路基边坡为1:1.5;挖方路段路基边坡为1:1(附:一号图)。
2.、附属设施设计
为了路基稳定和行车安全,一般路基工程相关的附属设施有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。这些设施是路基设计的组成部分,正确合理地设置是十分重要的。
三、轴载分析
根据《公路沥青路面设计规范》规定,路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载标准轴载的计算参数按表2-1确定。
表2-1标准轴载计算参数 标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载P(KN) 轮胎接地压强P(Mpa) 。 100 0.70 单轮当量圆直径d(mm) 两轮中心距(cm) 21.30 1.5d 1、 以设计弯矩值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次
3
路基路面工程课程设计
轴载换算采用如下计算公式(小于25KG的不计):
?Pi?N??C1C2ni???P?i?1数;
k4.35
式中:N— 以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次 ni— 被换算车型的各级轴载换算次数(次/日); P— 标准轴载(kN);
Pi— 各种被换算车型的轴载(kN);
C1—轴数系数当轴间距离大于3m时,按单独的一个轴载计算;当轴间距
离小于3m时,双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算:
C1?1?1.?2m?1 m—轴数; ?,
C2 —轮组系数,单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轴组为0.38;
K— 被换算车型的轴载级别。
表2.2轴载换算结果汇总表(以弯沉为标准时) Pi(kN) ni(次/日) C1 C2 p车 型 C1C2ni(i)4.35 p解放CA15 解放CA50 黄河JN253 尼桑CK20L 日野KB222 北京BJ130 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 70.38 28.70 68.20 55.00 2x66.00 49.85 100.00 50.20 104.30 13.55 27.2 1 1 1 1 2.2 1 1 1 1 1 1 k 1 6.4 1 6.4 1 6.4 1 6.4 1 6.4 1 400 540 540 320 320 380 380 530 530 790 790 4.35 86.8 15.1 102.2 152.0 115.5 117.7 380.0 169.2 636.5 —— 2.7 1777.7 ?Pi?N??C1C2ni??合计: ?P?i?1 4