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霍永高速公路东段LJ20合同段首件工程承台成果总结
霍永高速公路东段LJ20合同段
汾西3大桥2墩右幅承台
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首 件 工 程 施 工 总 结
中交第一公路工程局有限公司 霍永高速公路东段LJ20合同段项目经理部
2011年03月19日
霍永高速公路东段LJ20合同段首件工程承台成果总结 一、首件承台的意义
为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的承台工程质量符合要求及技术标准，我部选择汾西3#大桥2#墩右幅作为承台首件工程。
对承台施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续承台工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。 二、工程概况
汾西3#大桥位于霍永高速公路东段汾西连接线K8+565处，桥梁全长501.32m，前右角90度。上部结构，主桥采用（66.66+120+66.66）m，预应力砼连续刚构；小桩号方向引桥采用3*40m先简支后连续预应力砼连续T梁，大桩号方向引桥采用3*40m先简支后连续预应力砼T梁。下部结构，3、6号主、引桥过渡墩采用空心墩，4、5号主桥桥墩采用双薄壁空心墩，1、2、7、8号引桥桥墩采用矩形墩，桥台采用柱式台，墩台采用钻孔灌注桩基础。本桥位于直线段上。墩台采用径向布置。
本首件工程，汾西3#大桥2#墩右幅承台长10.3ｍ、宽7ｍ、高2.5ｍ，设计砼强度为C30，砼方量为180.25m3。
本承台是我部的第一个承台，于2012年3月19日完成砼浇筑。 三、参加首件的施工人员
职务 姓名 职责
项目经理： 杨树坡 负责全面组织、协调管理工作 项目总工： 朱加治 负责施工方案的设计及交底 项目副经理： 王年丰 负责现场施工组织 质检工程师： 杨 军 负责现场质量控制，报验 测量负责人： 岳雪皎 负责现场控制工作
试验负责人： 刘 伟 负责材料试验、试件留样工作 现场技术员： 贺丽明 负责现场技术、质量控制 桥区主任： 袁吉平 负责现场施工及工序转换 钢筋负责人： 林之明 负责钢筋加工、安装 砼负责人： 林之明 负责砼浇筑 拌合站站长： 杨秀枝 负责砼拌制、运输 内业资料： 祁文静 负责内业资料的填写
霍永高速公路东段LJ20合同段首件工程承台成果总结 四、首件工程采用主要机械设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 五、施工过程 1、施工准备 1.1测量放样
采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量调和，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。 1.2承台基坑开挖
采用机械配合人工开挖，开挖采用1:0.75的坡比进行，以保证边坡稳定。机械开挖至设计标高以上20～30cm时用人工挖至设计标高，严禁超挖，人工清理，基坑开挖较承台尺寸每边多出1m，以利于作业施工。基坑挖至设计标高后，凿除桩头进行检测，及时请现场监理进行检查验收，并进行垫层砼浇筑。 1.3桩头凿除
钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖承台范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头砼有不密实或夹泥现象，重新下凿至砼合格止。凿除后，对基坑表面进行平整。对桩基进行无破损检测，合格后经监理工程师同意方可进行下道工序施工。 1.4基底处理
基坑开挖完成后，坑底不允许暴露或浸水时间过长，坑底找平夯实，采用5～10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面不高于基底高程，混凝土垫层边缘要大于承台尺寸20～30cm。 2、承台施工
设备名称 挖掘机 发电机 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋截断机 振捣棒 吊车 风镐 规格及型号 EC460B 250KW BX-500型 GW40 GQ40 50型 25T 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 6 1 1 2 1 2 备注
霍永高速公路东段LJ20合同段首件工程承台成果总结 2.1承台钢筋加工及安装
加工好的半成品用车运至施工现场，堆放是下面用方木支垫，钢筋安装的原则是先安装主筋后安装箍筋。
1）、在钢筋安装前由测量队放线确定承台边线，并用钢尺对测量放样进行复核，确保无误。 2）、根据测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，并根据图纸尺寸将承台底部主筋位置用墨线标识在垫层砼上。安放承台底部主筋要求位置准确，同一截面内钢筋接头不超过总数量的50%。 3）、除承台底面外其余各面均设贴面网钢筋，钢筋网采用冷轧钢筋焊网，直径为8mm，纵横间距为10×10cm。
4）、在绑扎承台钢筋骨架时注意将墩身竖向预埋钢筋准确定位绑扎，且应使墩身预埋钢筋伸出承台顶面的部分程度有所区分，严禁40%以上的预埋钢筋顶端在同一个水平面上。 2.2承台模板安装
承台采用普通钢模板，加固采用普通钢管，对拉钢筋φ20圆钢制作，立模时首先将第一排钢模正对垫层上已放样好的承台轮廓线立好，接下来加高钢模板，钢模应错缝搭接。钢模在同一平面应保证平整，模板安装完后，对模板进行加固，加固时，用普通钢管以0.5m间距、两根一组竖向背在钢模板后面，再在其后以0.5m间距，两根一组横向背在后面，最后用对拉钢筋穿过模板，两头用螺帽和U型扣固定钢管。模板安装加固完毕后，立即用锤球对模板竖直度进行调整。安装好的模板要求加固牢靠，线性顺直，竖直度及垂直度满足施工规范要求，保证模板在浇筑砼过程中受力后不变形、不移位。为满足钢筋保护层要求，钢筋骨架绑扎时适量的绑扎上朔料垫块，以保证钢筋在模板的准确位置和保护层厚度。
模板的安装支设必须满足下列规定；
1)、模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力及施工荷载。
2）、要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置正确。
3）、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合砼的浇筑和养护等工艺要求。 4）、模板的拼接缝严密，不得漏浆。 2.3混凝土施工
1）、混凝土原材料的选用
为降低混凝土的水化热，提高混凝土性能，控制混凝土温差裂缝及干缩裂缝，需严格控制原材料的选用。
2）、混凝土配合比设计的优化
混凝土的配合比设计时采用低水化热、水化热产生均匀的胶凝材料，掺加粉煤灰、矿粉、超细粉与硅粉的胶凝材料反映机理为：前者产生的水化热较水泥、硅粉的水化热要小的多，同