发布时间 : 星期日 文章车辆工程毕业设计220重型货车万向传动装置设计说明书更新完毕开始阅读2fca392027284b73f3425045
经计算轴承寿命符合设计要求。
5.3本章小结
本章完成了中间支承总成的设计。蜂窝软垫式橡胶弹性中间支承具有结构简单、质量轻、制造容易、维修保养方便等优点。当发动机轴向窜动时，弹性元件可吸收振动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。橡胶衬套可以大大吸收、减小由于传动轴引起的振动，进而减小车辆行驶时的噪声和振动。弹性支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡、偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。此外，还选择了轴承的型号并对轴承的使用寿命进行校核；设计了合理有效的润滑及密封型式，从而提高了总成的使用寿命。
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结 论
毕业设计是大学生涯一个必不可少的环节，对于个人也是一个相当重要的经历。
我在亲自着手查阅资料，进行实体分析，更进一步地计算、设计全过程，学会了许多知识，也吸取了一些教训，让自己有了一个全面的发展，不再局限于书本知识，注重的是实际动手能力。
随着大型软件的开发，再加上计算机速度的提高，人们对汽车方面的设计工作要求越来越高。此次的设计任务是万向传动装置的设计，主要进行万向节、传动轴等元件的计算与分析。在根据已知数据得前提下，查阅足够的资料，进行充分的计算，最后才能得出符合实际要求的尺寸。在绘图中，利用制图软件CAD，完成制图的工作。通过积极地与老师沟通，与同学进行交流，充分体会到了团结的力量，在各方面的努力下，终于在规定日期完成了设计任务。
此次设计的完成，是我大学生活中一次难忘的经历，一个令我终生难忘的经验，是一笔宝贵的财富，也算是一次岗前的实习吧。通过对万向传动装置的设计过程，充分了解到了万向传动装置的重要应用及其广阔的发展前景。对设计工作有了一个深刻的认识，相信对以后从事设计方面的工作有极大地帮助。
展望：万向传动装置是汽车的关键部件之一，也是汽车国产化技术难度较大的部件之一，没有高技术的设备是很难达到要求的。它是汽车前后动力的传动装置，是汽车正常行驶不可或缺的一部分。目前，国内只有少数合资企业能够具备这样的生产能力，多数国内企业是在根据国外的样件进行开发生产，基本上没有自主的设计开发能力。本文认为，在万向传动装置的设计工作中，应充分克服传动效率低、传动部件寿命过短等方面的缺点，吸取在以往设计工作中的教训，大胆开阔视野，充分发挥我们的设计创新能力，利用现有的先进设备，并争取引进更先进的硬件与软件技术，努力与国际接轨，争取开发一条能耗低、低成本、高效率、可靠性高的研究路线。
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参考文献
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致 谢
在“重型货车万向传动装置设计”的设计工作中，我得到了学校和老师的大力支
持，在汽车与交通工程学院辅导老师的精心安排与充分动员下，使我有了充分且科学的时间进行毕业设计，不多花时间，又能保质保量完成分内的设计任务。
这次毕业设计的完成感谢姚佳岩副教授的细心指导和督促。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，渊博的学识，和蔼可亲的为人，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。在设计过程中，我遇到了许多困难，有许多都是在书本上查不到的资料，在这方面，姚老师给了我极大地帮助，从她多年的教学生涯，有许多只可言传的知识点，而在出版刊物上是查不到的。有许多计算上的疑点、概念的模糊等问题，都是在老师的帮助下的搞清楚的。在此，我向姚老师对我的帮助表示感谢与诚挚的敬意。
另外，我还要感谢给我帮助的同学和朋友，在相互的探讨与改进中，我们都保质保量的完成了任务，我深刻体会到了团结的力量，我会争取取得更好的成绩，来回报给过我帮助的母校、老师和同学，为社会做出自己的贡献。
通过这次设计我对汽车的制造和设计有了全新并且比较全面的认识，达到了前所未有的深度，并锻炼了思考解决问题的能力，再次向指导教师姚老师表示衷心的感谢！
最后，向参加设计审阅、答辩的专家和老师表示感谢。
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