发布时间 : 星期四 文章某市河道整治工程可行性研究报告(doc)更新完毕开始阅读2fedb7d5c1c708a1284a448b
性更具有隐蔽性。以1991年为例，当年5月21日入梅，7月15日出梅，历时56天，面平均降水量达735.2mm，是常年的3.6倍。其间还出现了大暴雨，6月12～14日暴雨中心在某市城区附近兴仁镇，三日降水量达到295.2mm，同时长江上游来量大,洪峰叠起，又值农历大潮汛，由于长时间阴雨，造成我市长江堤防堤基等土质松软塌陷，给工农业生产带来了严重的危害。
② 台风暴雨型
台风是夏、秋季西太平洋热低气旋而形成，并沿着副热带高压边缘，自5～6月份向我国沿海广东、福建靠拢，一般7月份以后影响某市，轻则受其边缘影响，重则其中心掠境或接近本市过境。据资料，每年的7、8、9三个月均为台风的多发季节。根据统计资料，1949～1990年平均每年发生2.36次，见表2-4。
表2-4 1949～1990年各月台风袭击某市次数
月 份 次 数 平均（次/年） 5 2 0.05 6 5 0.12 7 24 0.57 8 36 0.86 9 27 0.64 10 4 0.02 11 1 0.02 总 计 99 2.36 台风的产生都一般夹带着暴雨，台风暴雨的特点是来势猛、强度大、时间短，往往形成大面积雨涝灾害，袭击的时间少则2天，多则6、7天，风力轻则6、7级，重则11～12级。由于台风为低压气旋，能将长江潮位猛然间抬高约1m，因此如果碰上天文大潮及长江上游洪水过境，则极易引发特大洪涝灾害，从而给我市沿江防洪设施及堤内人民生命财产带来巨大危害。
如1996年，受8号强台风、长江大径流和天文大潮共同影响，沿江风力达10级以上，7月30日至8月2日沿江潮位猛涨，8月1日天生港潮位达6.71米，超过以往的历史记录，造成沿江围堤多处坍塌决口。
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③ 暴雨洪潮型
洪潮的产生一般都是由上游长时间暴雨所产生的大流量加上天文大潮而引起，其特点是：流量大、流速快、持续时间长，对江堤的破坏程度大，如果再遭遇上大强度暴雨，容易引发外洪内涝，危害程度更大。如1954年型， 8月份大通站平均流量达84200立方米/秒，长江天生港站持续出现超过6.0米高潮位，防汛形势十分危急；到8月25日，又遭遇特大暴雨，致使内河水位陡涨，某市城区大面积受淹。
Ⅱ 内因
① 排涝水系打乱、排涝出路不合理
历史上按地形特征，将主城区排涝水系分成高水系（老岸田）、中高水系（中沙田）及低水系（沿江圩田区），因势就近排涝入江、入干河。由于城市发展，部分房产开发、路网建设、海港引河的开辟及沿江码头港口设施建设等多种因素，使部分排涝水系打乱，加之水系调整滞后，造成排水出路不合理，排水系统配置不合理， 这一现象在城南片较为突出，排水出路舍近求远，低水高排，每次暴雨都不同程度积涝。
② 排涝出江口门不足，河道淤积、人为设障、河道萎缩、水体呆滞
如任港片排涝出江无门，而河道调蓄能力有限，涝灾比较频繁，当该片任港河水位过高时，高水下压进入姚港排涝片，因南部地形较低常造成虹桥街办及直角河虹桥路以南一带受涝。据普查资料表明主城区二四级河的天然淤积与人为淤积约为120×104m3，沿河单位与居民任意侵占河岸、水面十分严重，河道蓄、泄功能萎缩，水体呆滞，水环境恶化。
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③ 工程管理不善，工程老化，年久失修
由于管理体制尚未理顺，目前城市河道多头分管，职责不清，缺乏统一管理的权威机构，工程长期失修、更新改造更差，河道被填塞、乱搭建、倒杂物等现象常有发生，工程难以保证正常运行。
2.3附图 （见附件）
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第三章 工程地质
3.1概况
现阶段2003年度工程地质报告拟采用附近已建成工程地质报告，下阶级施工图时，进行补勘。
3.2海港引河挡土墙地质报告 3.2.1工程概况
拟建挡土墙位于某市海港引河的局部地段，现拟引用海港引河北闸地质报告作为其参考地质条件。
3.2.2工程地质条件 1、地形地貌
拟建西山河河道两岸自然地面高程一般在▽4.80m～6.90m之间，地势较为平坦。场地地貌类型为长江下游河口相冲积平原地貌。
2、地基土成因及分布
根据勘察结果可将场地内的地基土层分为3层及一透镜体层，其中层1为第四系全新统人工堆积物（以Q4表示），分布于河道两岸及
alQ4河坡表层；层2、层3及层T为第四系全新统河口相冲积层（以表
ml示），层2可分为层2-1、层2-2两个亚层，层2-1、层2-2、层T局部分布，层3分布于整个场地。
3、地基土土性描述
层1，杂填土：以黄褐色低液限粘土及灰色低液限粉土为主，混含砖块、石灰渣等建筑垃圾及生活垃圾，局部下部为灰黑色淤泥质土。密实度不均。湿~饱和。层底为▽1.21m～4.70m，厚度为1.60m～4.50m。
层2-1，低液限粉土夹淤泥质低液限粘土：上部灰黄色,下部灰、青灰色，夹层灰褐色。水平层理。流动。饱和。层底为▽-4.99m～2.72m，
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