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3物流成本与物流效率的分析
3.1物流成本与物流效率的结合点
效益是企业追求的目标，而物流业的效率是产生效益的直接源泉。对效益的不断追求是物流活动的动力源泉与直接目的，也是物流成本控制的根本所在，研究物流的专家学者直接指出：“物流效率就是效益”,可见，效率是物流业的生命所在，没有高速流转的物资就没有巨大的物资流量，也不可能产生显著的经济效益。
物流成本与物流效率的共同目标是企业经济效益，经济效益的提高要通过物流效率的提高来实现，在物流活动过程中，引进新型自动分拣设备，建设自动化立体仓库，提高物流服务质量，运用智能化运输体系可以有效提高物流效率，要实现这些，物流费用就会相应的增加，成本也就升高了，成本提高企业净利润不一定增长。矛盾的主要方面决定事物的发展，在物流成本与物流效率“效益背反”的关系中，效益是矛盾的主要方面，也是联系物流成本与物流效率的关键因素。（如图3.1）
经济效益
图3.1物流成本与物流效率的结合点
Figure3.1 the logistic cost and efficiency of
物流效率 物流成本
3.2物流成本、效益、利润、效率间的关系
3.2.1物流成本与经济效益之间的关系
（1）从微观的角度看，降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面：
①由于物流成本在产品成本中占很高的比例，降低物流成本就能够扩大企业的利润空间，增加了企业利润，提高企业的经济效益。
根据经济学原理，在激烈竞争的市场环境下，产品的价格是由市场的供求关系所决定的，但价格体现的始终是产品的价值的大小，即产品中所包含的抽象劳动量。商品价值是由行业平均必要劳动时间所决定的而不是由个别劳动时间所决定的。当企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率时，企业物流费用低于行业内物流费用的平均水平时，该企业就能够因此得到超额利润，降低的物流成本就成为了企业的第三利润
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源泉。反之，企业的利润水平就会下降。正是这种降低物流成本而获得超额利润的存在，而且具有很大的空间，导致企业高层积极关注降低物流成本的方法，致力于降低物流成本，使物流成本合理化而努力。
②降低了企业物流成本，就能够增强企业在价格方面的竞争优势，企业可以降低自己的产品在市场中的价格，发挥价格优势，从而提高自己产品的市场竞争力，扩大销售，并且以此增加了企业利润，提高企业的经济效益。
（2）从宏观的角度讲，降低物流成本带来的经济效益体现在以下三个方面：
①物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造了相同价值的财富，在物流领域所消耗的活劳动和物化劳动得到节约。实现尽可能少的资源投入，尽可能多的物质财富被创造出来，节省资源消耗的目的。
②如果全行业的物流效率都普遍提高，平均物流费都得到降低，那么，这个行业在国际上的市场竞争力就会增强。对于这个行业中某一个地区的企业来说，就提高了其在国内市场的竞争力。
③全行业物流成本的下降，就会对产品的价格产生一定的影响，导致物价相对下降，这就有利于保持物价的相对稳定，保证国民的购买力。 3.2.2物流效率与经济效益的关系
效益是企业追求的目标，而物流业的效率是产生效益的直接源泉。因此，物流企业抓住了效率这个关键，也就必然会产生出“纲举目张”的效果。近年来，中国石油的物流业务发展突飞猛进：管道建设如火如荼，公路运输日新月异，成品油仓储罐库建设长足进步，与国际接轨的现代物流管理理念已深入人心并逐步制度化。这些变化和提升所产生的最直接结果就是物流效率的极大提升。
一个企业的资金流转越快，资金使用效率就越高，从而对利润提升产生正效应。在物流领域同样如此。研究物流的专家学者直接指出：“物流效率就是效益。”可见，效率是物流业的生命所在，没有高速流转的物资就没有巨大的物资流量，也不可能产生显著的经济效益。一个物流企业是否优秀，由三个因素决定：一是这个企业是否具有现代化的物流储运手段，包括现代化的运输工具，合理化的仓储设施，信息化的管理手段；二是这个企业是否具有高素质的管理团队和较强凝聚力的员工队伍，以及先进的管理理念和具有感召力的企业文化；三是在企业“软件”和“硬件”综合作用之下，是否能产生较高的物流效率。
储备设施作为物流链条的枢纽，对物流效率的提升有着举足轻重的作用。道理很简单，物流效率在很大程度上受市场供求关系的影响，由于存在物资供求“峰谷”的变化，所以储备设施就是调节这种供求“峰谷”变化的关键：淡储旺销，实现物资流通的最优化配置。西北化工销售公司通过仓储设施的优化，使得物流链条中的储备环节始终保持在最合理、最高效、最优化的运转状态中，从而大大提高了整体的物流效率，提高了企业的经济效益。
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3.2.3物流成本与利润的关系
物流的利润可以分为四个层次：营业收入毛利、利润总额、营业利润、利润净额。其中利润总额或利润净额包含着非营业利润因素，所以能够更直接反映营业获利能力的指标是毛利率、经营利润率和营业利润率。由于物流服务是主营业务活动，因此，经营利润数额、水平的高低对物流的总体获利能力起着举足轻重的作用。同时，通过考察经营利润占整个利润总额比重的大小，可以发现物流经营理财状况的稳定性、面临的危险或可能出现的转机。
物流成本的高低直接影响企业利润，在各项收益及税率不变的情况下，如果经营成本利润率很高而税前成本利润率却很低，通常表现为物流的管理费用、财务费用及营业外支出开支过多，物流应对这些成本进行深入分析，查明原因，堵塞超支、浪费的漏洞。反之，若经营成本利润比值和税前成本利润率均很低，并且水平差异不大，则意味着物流成本过高，应采取措施加强控制。
3.3决定物流成本和物流效率能否平衡的要点
物流作业活动的根本目的就是为了赚取利润，在物流活动过程中如果总收益大于总成本，就会有剩余，这个剩余就是利润，物流经营的基本动机就是追求利润的最大化，这里所说的“平衡”就是在一定时期内，物流成本的增加使企业利润得到提升，过了这个分界点利润就无法再往上升，这个点就是利润最大化的平衡点。例如通过优化物流配送分拣设备提高物流运作效率，从而增加企业收入，利润随着成本的投入而不断的增长，当达到某一时期，成本的投入不断不能给企业增加利润反而因为成本过高，利润不能再增长，反而会下降，如图3.2所示。
利润 最大利润 0 图3.2成本利润关系图 Figure 3.2relationship diagram of cost profit 成本 笔者根据以上3.2中论述的物流成本、效率与物流经济效益、利润之间的关系，发
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现在物流活动中，对效益的不断追求是物流作业活动的动力源泉，也是物流成本控制的根本所在，追求利润的最大化，是物流成本与物流效率的共同目标，也是平衡物流效率与物流成本的最根本的标准，物流成本与效率的控制中要达到这个平衡点，笔者认为可以从以下物流环节入手： （1）物流运输环节
提高物流经济效益的关键在于降低运输成本，物流运输靠大量的动力消耗来完成物品的空间转移，这种消耗往往时间长，距离大，是物流费用中耗费最大的一个环节。所以，物流中运输费用将是一笔很大的开支。物流运输的速度和时间是密不可分的，加快运输速度，就可以减少运输中的存货，利润空间将得到很大的改善。但这只是关键的一部分，除此之外还有很多细枝末节的地方，比如，这是一个信息科技高速发展的社会，我们也应该充分利用这些为物流运输业提供便利之处。随着物流与计算机网络的互联，比如网络购物中物流运输线路的查询，可以增强物流管理的服务质量，交通运输信息的提供与采集都可以通过互联网来实现，当然，仅仅只是智能化和信息化并不能有效的解决物流发展的进步，运输路径的优化与选择直接影响着成本和效益之间的比例。 （2）物流配送环节
配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。效率化的配送，能够提高企业物流经济效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本，选择最佳配送方案，可以实现效率化车辆运营，降低配送成本。同时提高供应程度，有效的降低库存成本，进而降低企业物流总成本，提高企业经济效益。
配送是物流环节中最重要的也是最后的一个环节，配送是直接与用户接触的一个环节，配送效率的高低，服务质量的好坏，用户是可以直接感触到的，配送活动需要资本和劳动的投入，这些资本和劳动的投入，即为配送产品的成本，物流配送中心是建设物流系统的重要组成部分，配送中心合理选址的目的是为了最大限度地增加物流企业的经济效益，科学合理的选址不仅能够减少货物运输费用，大幅度地降低营运成本，而且能为客户带来方便快捷的服务。 （3）库存管理
库存量是物流在其逐渐形成过程中的一个环节，通称存货，存货作为一种特殊的资产，它是一种特殊的资产。库存如果能“预期”，就能够提高物流企业经济效益，也是维持物流企业生产经营正常进行的必要条件。如果是传统的生产方式，后面的生产环节总是被动地接受前一个生产环节留下来的加工对象，这就不可避免地导致生产活动中各个环节存放一定数量的产成品原材料等，这样就占用了大量的流动资金，资金沉淀在库存上面，增加了产品成本，减少了经济效益。因此，在物流经济学逐渐形成的过程中，企业的库存管理这一环节的问题是物流学研究的主要对象，不少企业经营过程中把企业库存的危害上升到惊人的程度，甚至把这样的库存量看成是企业上的“癌症”。 降低客户成本的核心因素是实现企业的“零库存”，也是物流企业在提供物流服务
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