发布时间 : 星期三 文章地铁车站主体结构工程施工方案更新完毕开始阅读3488753ea12d7375a417866fb84ae45c3b35c2e3
工前，将施工缝处的杂物清除干净，人工凿除先浇段砼面的水泥浮浆，凿毛时要注意不要将已埋入的止水钢板碰松动。砼浇筑24小时前，充分浇水湿润。
在相临结构段浇注前，进行前段结构面层清理，清除浮浆及混凝土碎屑后并清理干净，表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，再进行相接段钢筋施工。施工缝顶板及中板背水面在结构混凝土施工完毕后，设置排水槽；纵梁施工时，需预埋排水槽连接管，保证排水槽的连续性，做法同诱导缝。
4.5.4诱导缝
在中板、顶板及侧墙部位，1/3纵向钢筋全部贯通，并外套塑料管，底板及纵梁部位纵向钢筋全部贯通。顶板及侧板诱导缝不另外增设过缝钢筋。除纵梁的接触面按施工缝处理外，其他诱导缝位置处新老混凝土接触面均不凿毛。诱导缝采用中埋式钢边橡胶止水带和背帖式止水带，止水带的宽度均不得小于35cm。中埋式钢边橡胶止水带设置位置应准确，任一侧的砼厚度不小于150mm。中埋式止水带需固定于专门的钢筋夹上，防止止水带下面存在气泡、造成渗水。外贴式止水带用粘结剂和水泥钉固定在地下墙的表面。诱导缝顶板及中板背水面在结构混凝土施工完毕后，设置排水槽；纵梁施工时，需预埋排水槽连接管，保证排水槽的连续性。诱导缝中楼板防潮墙处预留嵌缝槽，嵌填密封胶。
4.5.5后浇带
钢筋设置原则采用两头钢筋互锚，满足锚固长度。后浇带应在两侧混凝土龄期六周以上再施工，施工前接缝混凝土凿毛清洗润湿后浇微膨胀混凝土，养护不少于4周。接缝处原则采用45cm宽的中埋式止水钢板进行防水处理。
4.5.6疏干井、减压井节点处理
疏干井可随开挖进度和深度将井管割除，在大底板浇筑前割除至大底板
位置，浇筑在大底板以下。
底板施工时，每个施工段预留一个疏干井作为泻水孔。
底板混凝土浇捣前在，减压井在底板范围设置两道止水钢板。承压水连续抽水，在满足上覆荷载满足承压水头压力以及经过多方同意后停止抽水，割除至底板面平。对井孔灌浆封闭后在底板面下20cm左右焊钢板封闭再灌细石砼封闭，面层焊接钢板封井。
4.5.7格构柱止水钢板
支撑格构柱在靠近基坑底位置设置2道止水钢板。止水钢板焊接于格构柱角钢上，安装焊接位置分别在底板厚度上下1/3位置。格构柱四周10cm,止水钢板厚度4mm。
4.5.8后拆钢支撑节点处理
标准段北段第5道支撑，北端头井的第六道支撑，在浇捣侧墙混凝土施工时不能拆除。因此分别需在支撑的二端部设置钢垫箱，将其浇捣在砼墙板内，并预先在钢垫箱位置留设止水钢板，设置区域为钢垫箱四周10cm，厚度4mm。今后在拆支撑时再将钢垫箱割断，在该支撑上部的楼板上应预留孔洞，用于安装链条葫芦及支撑的拆除。具体详见钢支撑施工方案。
4.5.9水泥基渗透结晶型防水材料涂刷
土方开挖后，地墙渗漏处，先进行凿毛处理，用引流管加水泥结晶涂料封堵。钢筋连接器伸出地墙部位以及内衬墙止水螺栓处均必须涂刷水泥基结晶防水涂料。另外，在施工缝处相临结构段浇注前，进行前段结构面层清理，清除浮浆及混凝土碎屑后并清理干净，表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，再进行相接段钢筋施工。
地下连续墙接缝，钢筋连接器部位先进行刚性堵漏处理，待表面无明水
流后，再涂刷水泥基渗透结晶涂料，用量 1.5kg/m2,分为两道涂刷，每次涂刷后，需湿养护不小于48h。所有涂刷涂料的基面应凿毛处理，露出新鲜、坚硬的混凝土基面。
4.6安装工程
主体结构的安装工程主要由综合接地及杂散电流防护组成。 4.6.1综合接地
综合接地系统应与建筑结构钢筋相互绝缘。强电接地、弱电接地、等电位接地的接地引上线和接地母排均单独设置。综合接地网在防水混凝土底板垫层下的埋深不小于0.4米。
综合接地网施工在结构底板施工前进行，必须严格检查综合接地网的各连接点，采用放热熔接方式，严防脱焊、虚焊。
在穿越底板的引上线上套装钢管，并在钢管中灌注环氧树脂密封，并做0.3Mpa水压试验不渗水后方可焊接。钢管中必须做绝缘固定环，严禁引上线与钢管接触。钢管套管外设置两道止水环，止水环周围尽量远离结构钢筋。止水环与钢管要涂防锈漆。
综合接地网满足以下要求：电阻不大于0.5欧姆；环行闭合，无断点；与结构钢筋相互绝缘；良好的防水措施。
强电设备接地、弱电设备接地、等电位接地引上线各二组，每组接地引上线为三根，其中一根为备用，需妥善保存，不得丢失、断裂。接地网的施工及验收按《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）进行，沟槽洞孔在敷设完水平及垂直接地接地体后用不含石块的素土回填夯实。接地体的连接应采用放热熔接方式，保证牢固、无虚焊。
4.6.2杂散电流防护钢筋
钢筋施工时对杂散电流防护的钢筋焊接成网状闭合回路。第一、二排横向钢筋与其内侧全部纵向钢筋进行焊接；同时每隔5m将其内层横向钢筋与内层所有纵向钢筋全部焊接；当钢筋处于异面交叉或平行时，在对钢筋进行焊接时，严格按设计要求进行；在上、下行轨道线路下方，接近线路中心线，将两根表层纵向钢筋与所有底板钢筋横向焊接，作为排流条。
纵向钢筋与盾构钢环焊接，满足16个接点。焊缝长度不小于3cm，遇钢筋接驳器位置，用直径8mm的短钢筋进行跨接焊接，双面焊，焊缝高度6mm。
对所有的测量端子、连接端子、排流端子，在其施工后应做好检查、保护和标识，避免损坏，并统计所有连接端子的里程位置。
对参比电极预留孔洞应做好标识，避免误填埋现象出现（不得向孔内填入任何杂物），同时在施工后应该核实预留孔洞的数量及里程位置。参比电极的预留孔洞和与之对应的测量端子之间距离应保证在0.5米范围内。
散杂电流防护施工中严禁虚焊，在焊接后应做好相关防腐处理。 五、质量保证措施
5.1质量管理体系
木工翻样 项目经理：袁建国 项目副经理：朱伟敏 技术负责人：刘亚涛 钢筋翻样 关 砌 材 料 综合安全 测量计量 资料 负责人 负责人 陆钦诚 负责人 乔海滨 负责人 黃雄鸣 负责人 贲道山 负责人 曹巍 负责人 华夏 顾龙舟 分包