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大海线淇河大桥设计与施工技术
作者：王伟
来源：《城市建设理论研究》2013年第03期
摘要：文章介绍了大海线淇河大桥的主要设计与施工技术已经设计要点，其中重点介绍了预应力混凝土空心板的关键技术，这对于同类桥梁的设计与施工具有一定的参考意义。 关键词：淇河大桥；设计技术；空心板施工 中图分类号：TU74 文献标识码：A
鹤壁市省道S222大海线K8+070淇河大桥，地处山岭重丘区，横跨淇河之上，交角1200，上部结构为16孔20米预应力混凝土空心板，下部结构桥台为U型桥台，扩大基础；桥墩为双柱式，钻孔灌注桩基础。全桥三联，桥梁总长338.20米。桥梁宽度8+2×0.5米防撞护栏，总宽9米。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。设计洪水频率：1/100。地震基本烈度：八度。
一、主要设计技术
根据安全、经济、适用和美观的原则，结合桥位的地形特点、工程地质、筑路材料、运输、施工条件进行经济比较，由于预应力混凝土空心板建筑高度低、构造简单、构件轻巧，适于工厂化、标准化施工，可缩短工期，节省投资，故桥梁上部结构多选定为预应力混凝土空心板。
（一） 桥梁设计及采用的新技术
桥涵上部尽量采用标准化的装配式结构，如预制安装空心板等。桥梁上部空心板按部分预应力A类构件设计，采用高强低松弛钢绞线预应力筋、先张法施工工艺，以节省预应力钢材，改善结构受力性能，并方便施工。桥梁伸缩缝采用新型伸缩装置，以使行车顺势，减少桥头跳车。
（二） 主要材料：混凝土（见下表）
钢材。高强度低松弛预应力钢绞线应符合ASTMA416-97的规定。单根钢绞线直径Φj15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，钢绞线标准强度Ryb=1860MPa,弹性模量Ey=1.95×105 Mpa；凡钢筋直径≥12mm者，均采用Ⅱ级（20MnSi）热轧螺纹钢；凡钢筋直径 （三） 设计要点