发布时间 : 星期日 文章变压器的构造讲解更新完毕开始阅读35f6739d8662caaedd3383c4bb4cf7ec4afeb6cb
5、制造年月。 6、相数。
7、额定容量(MVA，对多绕组变压器，应给出每个绕组的额定容量。如果一个绕组的额定值并不是其它绕组额定容量的总和时，则要给出负载组合)。 8、额定频率(Hz)。
9、各绕组额定电压(kV)。
10、各绕组的额定电流(A，三绕组自耦变压器，还应注出公共线圈中长期允许的值)连接组标号，绕组连接示意图。
11、额定电流下的短路阻抗(实测值，如果需要，应给出参考容量，对多绕组变压器应表示出相当于100%额定容量时的短路阻抗)。
12、冷却方式(如果变压器有几种冷却方式，除应表示出冷却方式外，还应以额定百分数表示出相应的冷却容量，如ONAN/ONAF 66/100%)。 13、使用条件。 14、总重量(t)。
15、绝缘油重量(t),品牌（厂商、型号）。
16、强迫油循环(风冷和水冷)的变压器，还应注出满载时停油泵（水泵）及风扇电动机后允许的工作时限。
17、绝缘的温度等级(油浸式变压器A级可不注出)。 18、温升。
19、连接图(当连接组标号不能说明内部连接的全部情况时)。如果线圈的连接可以在变压器内部变更，则应指出变压器出厂时的连接。 20、 绝缘水平。 21、 运输重(t)。
22、 器身吊重(t)，上节油箱重(t)。 23、 空载电流(实测值)
24、 空载损耗及负载损耗(kW,实测值)。多绕组变压器的负载损耗应表示各对绕组工作状态的损耗值。 六、变压器的运行维护
1 、变压器的日常巡视检查可参照下列规定：
a.变电站内的变压器，每天至少 1 次，每周至少进行一次夜间巡视。 b.无人值班变电站内容量为3150kVA及以上的变压器10天至少一次3150kVA以下的每月至少 1 次。
c.2500kVA 及以下的配电变压器，装于室内的每月至少一次，户外(包括郊区及农村的)每季至少 1 次。
2、在下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查次数 a.新设备或经过检修，改造的变压器在投运 72h 内 b.有严重缺陷时
c.气象突变(如大风 大雾 大雪 冰雹 寒潮等)时 d.雷雨季节特别是雷雨后 e.高温季节，高峰负载期间
3、变压器日常巡视检查以下内容：
a.变压器的油温和温度计应正常，储油柜的油位应与温度相对应，各部位无渗油 漏油
b.套管油位应正常，套管外部无破损裂纹，无严重油污，放电痕迹及其它异常现
象。
c.变压器音响正常。
d.各冷却器手感温度应相近，风扇运转正常，油流继电器工作正常。 e. 吸湿器完好，吸附剂干燥。 f. 气体继电器内应无气体。
g.引线接头，电缆，母线应无发热迹象。
h.压力释放器或安全气道及防爆膜应完好无损。 i.有载分接开关的分接位置及电源指示应正常。 j. 各控制箱和二次端子箱应关严 、无受潮。 k. 干式变压器的外部表面应无积污。
l. 变压器室的门、窗、照明应完好，房屋不漏水，温度正常。 m. 现场规程中根据变压器的结构特点补充检查的其他项目。 4、应对变压器作定期检查，并增加以下检查内容 ： a.外壳及箱沿应无异常发热
b.各部位的接地应完好，必要时应测量铁芯和夹件的接地电流。 c. 有载调压装置的动作情况应正常。 d. 各种保护装置应齐全，良好。
e. 各种温度计应在检定周期内，超温信号应正确可靠。 f.各种标志应齐全明显。
g. 室内变压器通风设备应完好 h. 消防设施应齐全完好 5、变压器的投运和停运
a、在投运变压器之前，值班人员应仔细检查，确认变压器及其保护装置在良好状态，具备带电运行条件，并注意外部有无异物，临时接地线是否已拆除，分接开关位置是否正确各阀门开闭是否正确，变压器在低温投运时，应防止呼吸器因结冰被堵。
b、运用中的备用变压器应随时可以投入运行 ，长期停运者应定期充电 。 c、变压器投运和停运的操作程序应在现场规程中规定，变压器的充电应在有保护装置的电源侧用断路器操作，送电时应先送电源侧后送负载侧，停运时应先停负载侧，后停电源侧。
d、新投运的变压器试运行，试运行应进行冲击合闸5次，投切循环的空载涌流试验，每两次循环的间隔至少为5min。
e、新装、大修、事故检修或换油后的变压器，在施加电压前静止时间规定,110kV 及以下 不少于24h，并释放瓦斯继电器气体。
f、在 110kV 及以上中性点有效接地系统中，投运或停运变压器的操作，中性点必须先接地，投入后可按系统需要决定中性点是否断开。 g、干式变压器在停运和保管期间，应防止绝缘受潮。 6、瓦斯保护装置的运行
a、变压器运行时瓦斯保护装置应接信号和跳闸，有载分接开关的瓦斯保护应接跳闸。
b、变压器在运行中滤油、补油、换潜油泵或更换净油器的吸附剂时，应将其重瓦斯改接信号，此时其它保护装置仍应接跳闸。
c、当油位计的油面异常升高或呼吸系统有异常现象，需要打开放气或放油阀门时，应先将重瓦斯改接信号。
7、变压器的压力释放器接点宜作用于信号 8、 变压器分接开关的运行维护
1)、无励磁调压变压器在变换分接时，应作多次转动，以便消除触头上的氧化膜和油污在确认变换分接正确并锁紧后，测量绕组的直流电阻，分接变换情况应作记录。
2)、变压器有载分接开关的操作，应遵守如下规定： a.应逐级调压，同时监视分接位置及电压，电流的变化。
b. 有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级或同步进行。
c. 有载调压变压器与无励磁调压变压器并联运行时，两变压器的分接电压应尽量靠近。
d. 应核对系统电压与分接额定电压间的差值，规定一般不应高于该运行分接额定电压的 105% ，对于特殊的使用情况(例如变压器的有功功率可以在任何方向流通)，允许在不超过 110%的额定电压下运行。
3) 变压器有载分接开关的维护 应可参照以下规定：
a.运行6 ～12个月或切换2000～ 4000 次后，应取切换开关箱中的油样作试验 b.新投入的分接开关，在投运后1 2年或切换5000次后，应将切换开关吊出检查，此后可按实际情况确定检查周期。
c.运行中的有载分接开关切换 5000 ～10000 次后或绝缘油的击穿电压低于 25kV 时，应更换切换开关箱的绝缘油。 d.操作机构应经常保持良好状态
e.长期不调和有长期不用的分接位置的有载分接开关，应在有停电机会时，在最高和最低分接间操作几个循环。
4) 为防止开关在严重过负载或系统短路时进行切换，宜在有载分接开关控制回路中加装电流闭锁装置，其整定值不超过变压器额定电流的1.5 倍。 9、变压器的并列运行的基本条件 a.联结组标号相同 b.电压比相等
c.短路阻抗相等
新装或变动过内外连接线的变压器，并列运行前必须核定相位 七、变压器的不正常运行和处理
1 、值班人员在变压器运行中发现不正常现象时，应设法尽快消除，并报告上级和做好记录。
2 、变压器有下列情况之一者应立即停运，若有运用中的备用变压器，应尽可能先将其投入运行：
a.变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。
b.严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度。 c.套管有严重的破损和放电现象。 d.变压器冒烟着火。
3 、当发生危及变压器安全的故障，而变压器的有关保护装置拒动时，值班人员应立即将变压器停运。
4 、当变压器附近的设备着火，爆炸或发生其他情况，对变压器构成严重威胁时 值班人员应立即将变压器停运。
5 、变压器油温升高超过制造厂规定定值时，值班人员应按以下步骤检查处理： a.检查变压器的负载和冷却介质的温度，并与在同一负载和冷却介质温度下正常
的温度核对。
b. 检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况，若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理，若不能立即停运修理，应调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量，在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且证明温度指示正确则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运，变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过 105 时，应立即降低负载。
6、当发现变压器的油面显著降低时，应查明原因，补油时变压器在运行中滤油、补油、换潜油泵或更换净油器的吸附剂时，应将其重瓦斯改接信号，此时其它保护装置仍应接跳闸，禁止从变压器下部补油。
7、变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时 则应放油，使油位降至与当时油温相对应的高度，以免喷油。
8 、铁芯多点接地而接地电流较大时，应安排检修处理，在缺陷消除前 可采取措施将电流限制在 100mA 左右，并加强监视。 9、瓦斯保护装置动作的处理
1）瓦斯保护信号动作时，应立即对变压器进行检查，查明动作的原因，是否因积聚空气油位降低，二次回路故障或是变压器内部故障造成的，如气体继电器内有气体，取气样及油样做色谱分析，判断确定变压器故障是否停运。
2）瓦斯保护动作跳闸时，在查明原因消除故障前不得将变压器投入运行，为查明原因应重点考虑以下因素，作出综合判断： a.是否呼吸不畅或排气未尽
b.保护及直流等二次回路是否正常
c.变压器外观有无明显反映故障性质的异常现象 d.气体继电器中积聚气体量，是否可燃
e.气体继电器中的气体和油中溶解气体的色谱分析结果 f.必要的电气试验结果
g.变压器其它继电保护装置动作情况 10、变压器跳闸和灭火
1 ）变压器跳闸后，应立即查明原因，如综合判断证明变压器跳闸不是由于内部故障所引起，可重新投入运行，若变压器有内部故障的征象时，应作进一步检查 2）变压器着火时，应立即断开电源，并迅速采取灭火措施，防止火势蔓延。 八、变压器的故障处理
油浸式电力变压器的故障分为内部故障和外部故障 1、内部故障
变压器油箱内发生的各种故障，其主要类型有，各相绕组之间发生的相间短路、绕组的线匝之间发生的匝间短路、绕组或引出线通过外壳发生的接地故障等。 2、外部故障
变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有，绝缘套管闪络或破碎而发生的解体短路，引出线之间发生相间故障等而引起变压器内部故障或绕组变形。 3、短路故障
主要指变压器出口短路，以及内部引线或绕组间对地短路、及相与相之间发生的短路而导致的故障。