发布时间 : 星期六 文章大众01N型自动变速器故障检修更新完毕开始阅读360b7f5ba45177232f60a257
纳及帕萨特等）。主要是因为该款变速器的变扭器锁止离合器（TCC）控制滑阀磨损卡滞所至。 解决方法：我们通常的解决方法是重新清洗并轻微打磨此滑阀。但这样的处理结果却很难保证再次使用时间的长短：有些时候可能会保证使用一两个月不会有问题，但往往有些时候会在很短时间内甚至左一次右一次的处理都的不到解决，那么只好更换新的阀体总成，这样无形中会给我们的客户增加了维修成本。 5. 打滑时1552测试
据流即可知道是否进入超速档同时还可以看到变扭器锁止工况
在波箱数据流002组里看一下第1、2部分的数据（N93电流）是多少？
跑到最高速时在波箱数据流004组里看一下第1部分的数据（电磁阀工作状态）！
在波箱数据流007组里看一下第2部分的数据（变矩器离合器滑移率）！
6一台帕萨特自动变速器，故障现象是上坡无力，每个档位均如此，哪怕是挂在1档
变速器TCM出现了问题 7.油平面检查方法
油温80度，每一个档位挂一遍，怠速状态，N档，拆下波箱下面的内六方螺丝，此时应有油流出为正常，若没有油流出，就是需要补充了。
8.01M变速箱的阀体卡住后清洗完还会再卡住，由其是锁止离合器的控制阀． 最好不要有砂纸打磨（卡的不是外面带套的阀，而是里面的和弹簧在一起的小阀）间隙大后更容易卡的，主要原因是油过脏，大力古的，片子烧后，大力古清洗不干净，要换油并且清洗锁止阀，反复进行，直到入档正常为止。
9. 同类型新车高速能跑200KM/H，而此车高速只能跑150KM/H，挡位有四个挡，达不到一汽要求 检查以下几项：
1.检查油温传感器，并与标准比较，不正常则换。
2.检查O/D开关，在OFF位置时O/D指示灯应亮，ON位置时应不亮。如有异常则换。
3.检查档位开关和节气门位置传感器的信号，信号应与换档手柄指示的一致。 4.检查O/D电磁阀的工作情况。
5.让驱动轮悬空，检查能否进入超速档，如能则是超速档超速档制动器打滑。如能进入，但在有负荷时加不了速，则是超速档行星齿轮机构的离合器发卡，使超速档行星齿轮机构受到运动干涉。如不能深入，则是控制系统有故障，应拆下阀板，检查3-4换档阀。或让车子空转，用1552检查车子有没有超速档，如有，则发动机动力不足，如没有，则高档离合器损坏。
10. 识别号为LFA，LEA，KD，的三种01M 波箱阀体有什么不同？ KD 为2001年 01M 323 105F 捷达王，帕萨特B5 用 QFA 为1997年 01M 323 105F 捷达王，帕萨特B5 用 LFA QAC QCA 为1995年 01M 323 105E 帕萨特B4 用
总体上分为两种，只要阀体好用，装上时差别不是很大，他们可以互换。 此号对维修没有实际意义，可以不用理他
LFA ,QFA阀体可以通用, QCA, KD的阀体可以通用 QCA, KD 为1995年 01M 323 105E 帕萨特B4 用 QAC 为1989-1994年 096
帕萨特01M 同 01N 的阀体可以通用 11.变速器用油
大众系列原厂油1升包装主要有：
G 052 162 A2 ：用于01M,01N,01V(5HP-19) G 052 990 A2 ：用于001（4档AT-Polo） G 052 180 A2 ：用于01J（CVT）
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常用的就是G 052 162 A2是Esso的LT71141，也是宝马的8 322 940 7807，标志雪铁龙的Z 000 169 756，奔驰的A 001 989 2203等，现在常见到的假油就是用白色圆筒1升大众包装的G 052 162 A2，这种假货包装与原厂的包装一模一样，根本没法分辨出来，具体里面是什么油就不知道了，很便宜零售价80元左右，而原厂G 052 162 A2油不含税进货价120元以上。 ====================================
01M,01N在彻底把油放光后，改用迪士龙3，似乎没什么明显问题，但五档以上的变速箱就不行
12.变速器以经换过三次三挡片子，可是没过几天又打滑了。 在车辆能正常行驶的情况下，请您注意以下几个点： 1、检察活塞267，并作气动试验。 2、检察去K1离合器61的油环。
3、检察K1离合器鼓61同心度，有时候会压变形。 4、更换四号主油压电磁阀或更换阀体总成。
把阀体上其中的两个电磁阀调换了位置，结果一试不打滑了 13.只能升到三档一到四档就成空档车速上不去最高只有70码
如果2-4 挡活塞或者离合器片或者3-4挡离合器没问题的话 应该是电磁阀线和电磁阀的问题或者电脑板的问题 该数据线热态时不相干的两根线之间可能有电阻 特别是1号跟3号或4号之间有电阻存在用万用表M欧测量 电阻应该无穷大 否则更换数据线 往往由于数据线原因会损坏波箱电脑（68根针） 同时检查波箱换挡电磁阀该电磁阀性能不可* 5个60欧的
14.捷达自动变速器01M型数据分析 变速器电脑引脚38脚功能表： 1 接车身搭铁，测其电压为0v。
2 接4号电磁阀控制电路，电磁阀电阻值为55~65欧。 3 接3号电磁阀，电磁阀电阻为55~65欧。 4 未使用
5 经济/跑车（ECON/SPORT）功能开关 6 诊断信号引出线 7 未用
8 空调信号线
9 节气门信号反馈线，点火ON，不踩油门，电压0.3~0.6V,油门到底4.5V 10 节气门5V参考电压,点火ON,4.65~5V
11 未用
12 档位指示输出
13 变速器转速传感器防干扰,电压为0V,为电脑内部搭铁 14 诊断线类似6脚
15 、16、34、35档位开关信号，测量时15号在档位N、D、3时为0V，在1、2、R、P时为5V。16 号脚在1、2、3、D档为0V，在P、R、N时为12V，34脚在2、3、D、N、R时为5V在1、P为0V。35号脚在1、2、3时为0V，在D、N、P为5V
17 强制降档，未全开节气门为5V，全开节气门为0V 18 输出5V电源到电磁阀及油温传感器
19 接点火开关IGN火线，点火开关ON时，20 接启动马达安全继电器控制
21 接7号电磁阀，测量电阻为55~65欧 22 接1号电磁阀，测量电阻为55~65欧 23 接2号电磁阀，测量电阻为55~65欧 24 接5号电磁阀，测量电阻为55~65欧 25 接6号电磁阀，测量电阻为55~65欧 26 刹车信号，未踩时为0V，踩时为12V 27 变速器与发动机电脑的连接线 28 变速器与点火电脑的搭铁线。
电压输入电脑 12V