发布时间 : 星期日 文章施工组织设计（李斌部分） - 图文更新完毕开始阅读36bdb9591a37f111f0855bb4
卡拉奇~拉合尔高速公路施工项目的第二段（苏库尔~穆尔坦段）第4合同段 施工组织设计
测定，冲碾10遍后，进行压实度和标高值的测定。
（6）继续重复（3）和（5）项目，直至完成第20遍、第30遍和第40遍冲击碾压，测定相关的检测项目。
（7）用振动或静碾压路机碾压1-2遍后，把冲击碾压后的路基路面碾压压实。并整平。
（8）冲击碾压施工检测工作主要有沉降量、压实度和承载力。
图5.3.1-1 冲击碾压法施工
5.1.3.2水泥稳定土地基处理
水泥稳定土结构层施工时，应遵守下列规定：
（1）土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。 （2）配料应准确。
（3）采用路拌法施工，施工时水泥应摊铺均匀。 （4）洒水、拌和均匀。
（5）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
（6）应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，可大1%~2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。
（7）应用12t以上的压路机碾压。用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。
（8）采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间。
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（9）必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。
5.2路面工程 5.2.1概述
拟建项目路面结构层（由上至下）依次为22cm沥青路面、38cm的骨料基层、20cm颗粒底基层，硬路肩采用3cm沥青表处。桥梁结构为10cm沥青混合料。
5.2.2 Granular Sub-Base (颗粒底基层) 5.2.2.1施工方法 1）试验路段施工
? 在底基层施工前均应铺筑长度不小于200m的试验路段。
? 在试验路段开始规定的时间之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：施工及试验人员、机械设备、施工工艺等具备施工的详细说明。
? 试验路段的目的是为了验证粒料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
? 试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 2）粒料底基层施工方法
根据施工计划安排路床在分段路基完成后，立即组织进行施工。 （1）准备工作
在施工前，将路床上所有的浮土、杂物全部清除，严格整形和压实，使其符合要求；在已合格的路基上放出中心线，然后根据结构层宽度，用尺量出内外边线。
（2）混合料铺筑
选用监理认可的填料进行铺筑；采用摊铺机摊铺、自卸汽车运输，经检查高程、平整度符合要求后进行碾压。
（3）混合料碾压
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混合料碾压采用采用轮胎压路机、振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验段检测确定，碾压速度：开始两遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～2.5Km/h。碾压时直线段由两侧路肩开始向中心碾压，在设超高路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2轮宽且应超过两段接缝处，对路面的两侧，碾压完成表面没有明显轮迹。
（4）取样和试验
在已完成加强层上按规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目，所有试验结果，均报监理工程师审批。
5.2.3 Aggregate Base （骨料基层）
基层施工应在底基层验收合格后进行，各项指标均满足要求，且在监理工程师同意后进行骨料基层施工。38cm厚基层混合料均采用2台摊铺机分层摊铺、碾压、检测施工，分层厚度按照监理工程师最终批复的试验段压实厚度参数确定。本工程基层混合料采用集中拌和，机械摊铺。摊铺均以梯队式进行，两台摊铺机的间距不超过9m。
5.2.3.1试验路段施工
? 在基层施工前均应铺筑长度不小于200m的试验路段。
? 在试验路段开始规定的时间之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：施工及试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
? 试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
? 试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 5.2.3.2骨料基层施工方法
根据施工计划安排底基层完成后，分段组织进行施工。 （1）准备工作
在已合格的底基层上放出中心线，然后根据各层及路肩的宽度用尺量放出中国建筑第五工程局有限公司 页码：17
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路肩内边缘线及外边缘线。在铺筑基层之前，将底基层上的浮料、杂物全部清除；定好高程控制桩，挂设钢丝绳，作为高程控制基准。
（2）混合料拌和
采用满足要求的原材料，为了保证级配准确，采取集中拌和；拌和时，要按照配合比进行配料。水以重量比加入，含水量要大于最佳含水量1～2%，以补偿运输、摊铺时水分的蒸发，拌和过程中要经常抽检其含水量，以确保混合料质量，不合格的产品不出厂。
（3）混合料的运输
用自卸翻斗车运输，在运输过程中，由于运距较远，为避免混合料水分大量损失和环境污染，用盖布把车厢遮盖，卸料时，设有专人指挥倒车，以免碰撞摊铺机。
（4）混合料的摊铺
在摊铺前，将底基层表面所有杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合要求后，进行洒水润湿，但不能过湿。摊铺时采用二台摊铺机梯级（前后相隔10m左右）全幅摊铺，两侧挂设钢丝绳，保证均匀不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停机，摊铺成型后及时进行碾压。
（5）混合料压实
混合料在摊铺30～50m以后，压路机即可在全宽范围内进行碾压；碾压时先用压路机静压、振压，最后用胶轮压路机碾压，碾压遍数由试验段检测确定。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，在路面全宽进行碾压；碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2轮宽，前后相邻段重叠1～1.5m；碾压遍数应通过试验确定到达规定的密实度为止，凡大型压实机械不能作业的地方，采用小型机械夯实达到规定压实度。
粒料类、骨料类基层施工流程图5.2.3.1-1如下：
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