发布时间 : 星期四 文章“长三角”区域轨道交通网络规划发展研究更新完毕开始阅读3839a3b17f21af45b307e87101f69e314232fa09
通系统对经济发展是有力支持.应利用修建区域轨 道交通的契机,抑制土地使用上的无序或违规现象, 进行土地使用布局的合理调整.要运用”以运输带 发展”的理念和模式,发挥区域轨道交通的引导功 能,改变城市的发展模式.
“长三角”区域轨道交通的功能定位主要是承担 经济区内各城市和主要中心城市之间的客流,兼顾 城市组团,中心城镇之间的客流,可以说是城际间的 “公交”系统.
区域轨道交通所承担的主要客流是区域内的商 务流,旅游流,通勤流.这些客流对城际客运交通提 出了更高的质量要求.
快速轨道交通是现代化的重要标志.建设”长 三角”区域快速轨道交通,能加强城市群间功能互 补,充分发挥大城市的极化和扩散效应;能有效地实
施公交优先战略,引导城市健康发展,并加快城市化 进程
3”长三角”区域轨道交通网络的发展目标 (1)交通发展目标应该与”长三角”的发展战略 一
致,与”长三角”区域规划,城市发展规划相衔接; 要充分体现上海,杭州,南京三大中心城市在地区中 的地位,积极发挥它们的连动作用,并强化城市群间 的联系与分工,提升城市群整体竞争力;要确立”长 三角”交通系统中以轨道交通为主要方式的地位. (2)建成快速轨道交通系统,减少出行时间. 最终形成”长三角”地区各城市以上海为中心的”2 小时交通圈”,重点打造沪宁杭核心区域”1小时都 市生活圈”.
(3)区域轨道交通网络以特大城市上海为中
心,采取西向,南下,北上的策略.即以西向(包括西 南和西北)为主,但同时也努力加强同南部(跨越杭 州湾)和北部(跨越长江)地区的联系.要改变苏南, 苏中,浙北中小城镇与中心城市,副中心城市之间无 轨道交通联系的落后状况.
(4)要重点突出公交化的快速轨道交通网规划 建设,建立一个覆盖”长三角”各主要城市,由高速铁 路,常规铁路,快速轨道,市郊铁路等构成的大容量, 与市域交通换乘便捷的区域轨道交通系统.在 2020年内建立一个以上海,杭州和南京为中心,呈 辐射状的”长三角”区域轨道交通系统,使其成为”长 三角”城市群内部的”公交”捷运系统;并使区域轨道 交通与各中心城内部城市轨道交通衔接,为”长三 角”内城市间通勤和日常商务,公务,购物,旅游,休 闲提供快捷可靠的交通方式.
4”长三角”区域轨道交通网络的规划方案 “长三角”区域轨道交通规划方案在理念上可按 “ 一
,二,三”的基本格局展开,即”一个发展极(上 ? 21? 魑器}
海),二个支撑点(南京,杭州),三个规划层次(主轴, 次轴,放射轴)”.以上海为核心,以”2小时单程出 行时间”为标准,连接上海及周边地区各主要城市; 以沪宁,沪杭为发展主轴,使上海,杭州,南京三个中 心城市之间的轨道交通高速化,建成沪宁杭核心区