发布时间 : 星期一 文章11-025汽轮机运行值班员（高级技师）理论题库（第二版）更新完毕开始阅读3857c390172ded630a1cb609
答案:3
23. 为安装检修方便，汽缸都做成水平对分上、下汽缸，并通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。（ ） 答案:√
24. 油管道法兰可以用塑料垫或胶皮垫作垫。（ ） 答案:3
三、简答题（请填写答案，共37题）
1. 什么是波得图（Bode）？有什么作用？
答案:答：所谓波得（Bode）图，是绘制在直角坐标上的两个独立曲线，即将振幅与转速的关系曲线和振动相位滞后角与转速的关系曲线绘在直角坐标图上，它表示转速与振幅和振动相位之间的关系。
波得图有下列作用：① 确定转子临界转速及其范围；② 了解升（降）速过程中除转子临界转速外，是否还有其他部件（例如：基础、静子等）发生共振；③ 作为评定柔性转子平衡位置和质量的依据；④ 可以正确地求得机械滞后角?，为加准试重量提供正确的依据；⑤ 通过前后对比，可以判断机组启动中，转轴是否存在动、静摩擦，可以判断冲动转子前，转子是否存在热弯曲等故障；⑥ 将机组启、停所得波得图进行对比，可以确定运行中转子是否发生热弯曲。
2. 简述蒸汽在汽轮机内部做功时的传热过程。
答案:答：蒸汽在汽轮机内部做功时，发生能量的转换，并以对流、传导的方式将热量传递给转
子及汽缸等金属部件：以对流的方式将热量传递给汽缸、转子的表面；以传导的方式，由汽缸的内壁传到外壁，由转子的表面传到中心孔，通过中心孔散给周围空间。
3. 离心真空泵的工作原理是怎样的？
答案:答：当泵轴转动时，工作水从下部入口被吸入，并经过分配器从叶轮的流道中喷出，水流
以极高速度进入混合室，由于强烈的抽吸作用，在混合室内产生高度真空，这时凝汽器中汽气混合物，由于压差作用冲开止回阀，被不断地抽到混合室内，并同工作水一道通过喷射管、喷嘴和扩散管被排出。
4. 汽轮机的寿命由哪几部分组成？
答案:答：影响汽轮机寿命的因素很多，总的来说，汽轮机寿命由两部分组成：受到高温和工作
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应力的作用而产生的蠕变损耗和受到交变应力作用引起的低频疲劳寿命损耗。
5. 常用的空气冷却系统有哪几种？
答案:答：常用的空气冷却系统有：① 直接空冷系统（机械式通风冷却系统）；② 间接空冷系
统。间接空冷系统又分为带喷射式凝汽器和自然通风冷却塔的冷却系统（海勒式间接空冷系统）和带表面式凝汽器和自然通风冷却塔的冷却系统（哈蒙式间接空冷系统）。
6. 什么是凝汽器的额定真空？
答案:答：一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空，是指机组在设计工况、
额定功率、设计冷却水温时的真空。这个数值不是机组的极限真空值。
7. 什么是汽轮机排汽空气冷却凝结系统？
答案:答：现代凝汽式汽轮机绝大多数用水作为冷却介质，冷却汽轮机排汽，使之成为凝结水加
以回收。但某些地区的水资源相当缺乏，因而采用空冷技术，用空气作冷却介质来冷却汽轮机的排汽，使之冷却成为凝结水而进行回收。该系统称为汽轮机排汽空气冷却凝结系统。
8. 什么叫凝汽器的冷却倍率？
答案:答：凝结1kg排汽所需要的冷却水量，称为冷却倍率。其数值为进入凝汽器的冷却水量与
进入凝汽器的汽轮机排汽量之比，一般取50～80。
9. 主油箱的容量是根据什么决定的？什么是汽轮机油的循环倍率？
答案:答：汽轮机主油箱的贮油量决定于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组
越大，调节、润滑系统用油量越多，油箱的容量也越大。
汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，会使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。
10. 汽轮机运行中，变压运行和定压运行相比有哪些优点？ 答案:答：有如下优点：
（1）机组负荷变化可以减小高温部件的温度变化，从而减小转子和汽缸的热应力、热变形，提高机组的使用寿命。
（2）在低负荷时能保持机组较高的效率。因为降压不降温，进入汽轮机的容积流量基本不变，汽流在叶片通道内偏离设计工况小；另外，因调节汽门全开，节流损失小。
（3）因变压运行时可采用变速给水泵，所以给水泵耗功率减小。
11. 解释汽轮机的汽耗特性及热耗特性。
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答案:答：汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与电负荷之间的关系。汽轮发电机组的汽耗特性可
以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得，凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而不同。
热耗特性是指汽轮发电机组的热耗量与负荷之间的关系。热耗特性可由汽耗特性和给水温度随负荷变化的关系求得。
12. 火力发电机组计算机监控系统的输入信号有哪几类？
答案:答：火力发电机组计算机监控系统输入信号分为模拟量输入信号、数字量输入信号和脉冲
量输入信号。
13. 提高机组运行经济性要注意哪些问题？
答案:答：提高机组运行经济性要注意如下问题：
（1）维持额定蒸汽初参数。 （2）维持额定再热蒸汽参数。 （3）保持最有利真空。 （4）保持最小的凝结水过冷度。 （5）充分利用加热设备，提高给水温度。 （6）注意降低厂用电率。 （7）降低新蒸汽的压力损失。 （8）保持汽轮机最佳效率。 （9）确定合理的运行方式。 （10）注意汽轮机负荷的经济分配。
14. 什么是调节汽门的重叠度？为什么必须有重叠度？
答案:答：（1）采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开
启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为 10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即
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开启。
（2）如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线，这样的调节系统就不能平稳地工作，所以调节汽门必须要有重叠度。
15. 通常汽轮机保护装置有哪些？
答案:答：汽轮机保护装置主要有自动主汽门、超速保护装置、轴向位移保护装置、胀差保护装
置、低油压保护装置、低真空保护装置等。
16. 热力试验时对机组运行参数有什么要求？
答案:答：在试验过程中，发电厂运行值班人员应尽量保持试验期间运行参数稳定并且力求接近
规定的数值：主要参数的试验平均值与额定数值的偏差要在规定的允许范围内，发电机的功率因数应调整到铭牌规定数值。
17. 汽轮机为什么要设胀差保护？
答案:答：汽轮机启动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值
（简称胀差）。无论是正胀差还是负胀差，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
为了避免因胀差过大引起动静摩擦，大机组一般都设有胀差保护，当正胀差或负胀差达到某一数值时，保护动作，关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。
18. 转子为什么要进行平衡？
答案:答：要避免和消除转子的强迫振动，就应该尽可能减少干扰力，转子材料的不均衡和装于
同级轮槽内每只叶片质量的不均，会使转子产生不平衡的质量，这不平衡在转子旋转时引起的偏心离心力是干扰力的主要因素，减少和消除不平衡质量是平衡要解决的任务。
19. 影响转子或汽缸内外壁温差变化的因素有哪些？
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