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上海港、新加坡港及香港港对比分析
作者：秦青
来源：《大经贸》2018年第06期
【摘 要】 港口作为全球综合运输网络的节点，其功能在不断拓宽，同时也在现代物流中扮演者重要角色。上海港、新加坡港、香港港三大港口更是凭借其优势走在了全球港口的前列。为了比较三大港口的差异，本文根据近五年来这三大港口的货物吞吐量统计数据，分析各港口近五年的增幅及发展趋势，分别在地理环境、经济腹地，功能和性质这三个方面阐述和比较了这三大港口的优势。
【关键词】 港口对比 货物吞吐量 地理环境 0 引言
随着全球经济一体化的快速发展，货物吞吐量和集装箱吞吐量成为衡量各国国际贸易的重要指标[1]。作为集装箱进出口的重要基地港口也成为各国重点建设的对象。名列全球前三名的上海港、香港及新加坡港[2]能取得成功有着相同点也有差异。深入分析比较这三大港口，对各港口以后发展有着重要的意义。 1.货物吞吐量分析
由图1可以看到，2010到2014年上海港的货物吞吐量一直处于领先地位。2012年上海港货物吞吐量持续高增长，增幅在11%～12%之间，并一直保持第一的位置。新加坡港货物吞吐量也一直增长，增幅在1%～5%之间，增幅相比上海港比较小。位于世界第三的香港港货物吞吐量总体呈上升趋势，增幅在-2%～7%之间。这是由于香港周边中国大陆港口的激烈竞争，导致香港港货物业务增长缓慢。三大港口能登上全球港口前三名，说明其竞争力相对于世界其他的港口来说很强，这与其自身的优势是分不开的。 2.地理环境 2.1上海港
上海港作为我国进行国际贸易的重要港口，依江临海，处于长江的入海口，是长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点。全国31 个省市（包括台湾省） 都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港周边水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网并辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。 2.2新加坡港