发布时间 : 星期五 文章计重收费系统维护手册更新完毕开始阅读38c24de49b89680203d8255b
附件：数据采集控制器装配图
光栅指示灯
小管指示灯 轮轴指示灯 接称重台 线圈指示灯 220V 50Hz AC
变 压 器 电源卡 线圈卡 主控卡 轮轴卡 称重卡
超限检测系统计重设备使用及维护手册
1、
计重设备硬件构成
Θ称重台
称重系统的核心部件，作用于台板上的车辆质量转换成压力通过台板的传力结构使安装于台板四角的传感器产生形变，从而可以输出一个不同质量的不同电阻信号，将此信号进行处理，即可得出重量值。 Θ红外线车辆分离器
常称之为光栅，其发射端发出连续的红外线通过接收端所接收。当车辆通过时阻断接收端的接收即发出一个上车信号，直到车辆完全通过，发射端与接收端再次导通，这时再发出一下车信号，这样就完成了一辆车通过的判别信号。 Θ轮轴判别器
实物为凸于路面一字排开的12个轮轴传感器（超宽车道为16个），由接线盒内线路板转接成轮轴总成，再依次对应接入数据采集器内的轮轴卡。当车轮压上传感器时，就会产生相应的开关信号，从而通过开关信号的个数就可判断当前经过的车轮是单轮还是双轮，同时也配合称重台来判断当前的轴型，即单轴、双轴还是三联轴。 Θ车辆检测线圈
埋设于路面环槽内，表面用环氧树脂灌封。其作用与红外线车辆分离器相同，也是用于判别车辆数。因线圈接收到的是汽车金属底座的磁感信号，故其对车辆的分离精度要比光栅低，它受车速和车道内车辆的拥挤度影响较大。一般只是作为光栅的备件，当光栅发生故障时，我们
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可用线圈进行车辆分离。 Θ数据采集处理器
相当于电脑的主机，将所有的数据信号进行运算、逻辑判断、处理，然后汇总成一条计重信息发至上位机。
其内部结构详见附图。 2、工作流程概述
● 称重检测系统进入工作状态，设有称重检测台的车道处于上班状态； ● 车辆驶入收费车道，车辆前轴压上称重台，称重检测开始； ● 车辆依次驶过称重台、红外线车辆分离器和轮轴判别器；
● 称重台检测车辆轴重，车型识别器识别车辆轮轴类型，红外线车辆分离器检测车辆通过状态；
● 当车辆完全通过后，红外线车辆分离器检测到一个车辆结束信号； ● 数据采集处理器采集来自称重检测平台的车辆称重信号、轮轴判别器的轮轴信号及来自车辆分离器的状态信号；
● 系统计算机将采集信息自动形成一个完整的车辆信息，这些信息包括车辆的轴重、轴组重、整车重、轴型、车型、超限判别标识等； ● 系统计算机通过数据接口将整车称重信息传输到收费车道收费系统控制计算机。
3、主要设备部件的维护 ● 称重台
称重台台面及两侧的路面应保持清洁、平整；称重台的限位不能有明显松动，判别方法为：人站于台面摇动，往车辆行驶方向应不能有任何晃
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动，而与车道垂直方向可允许有少量移动；台面与框架两侧缝隙距离应一致。 ● 倒车小管
为固定在称台上的一对红外线管，因其发射的红外线容易受灰尘及水雾干扰，应经常擦拭镜面；另长期受称台的振动影响，有时也会脱离小管支架或小管支架整体脱落，现场应注意观察。 工作状态判断：
我们可通过数据采集器内主控卡上的信号指示灯判断其状态。正常状态下（指车道内无车辆）指示灯不亮，否则应按上述方法进行检查。 ● 红外线车辆分离器
实物为竖在称台两侧的两个柱体。表面为玻璃材料易沾附灰尘、水珠，应经常擦拭。另因气温急骤变化其内部也易产生水雾，可打开门进行彻底擦拭。 工作状态判断：
其分为接收端和发射端。有三个指示灯的为接收端，正常状态下（指无遮挡）当只有绿色LED亮时，表示光路对准正确，没有光束被挡住。当绿色和黄色LED同时亮时，表明对准不是很正确，处于边缘状态。黄色LED变亮用来预先警告由于传感器未对准或镜头上灰尘附着等原因可能会导致接受器逐渐接收不到光信号。当红色LED亮时，表明有一条或多条光束被遮挡或发射器与接收器未对准。当所有的三个灯同时亮时，表明接收器有故障。
有一个指示灯的为发射端，红灯亮应视为正常。
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