发布时间 : 星期六 文章CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”夹具设计说明书更新完毕开始阅读3957e11bfc4ffe473368ab45
目录
一、零件的分析 ......................................................................... 2
（一）、零件的用途介绍....................................................................................... 2 （二）、零件的工艺分析....................................................................................... 2
二、工艺规程设计 ..................................................................... 2
（一）、确定毛坯的制造形式............................................................................... 2 （二）、基准的选择............................................................................................... 2 （三）、拟定工艺路线........................................................................................... 3 （四）、机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定....................................... 5 （五）、确定切削用量及基本工时....................................................................... 9
三、夹具设计 ............................................................................ 17
（一）、设计要求 ......................................................................... 17 （二）、铣削切削力计算 ................................................................ 17 （三）、确定铣床夹具的结构方案 .................................................... 18
参考文献 ..................................................................................... 19
一、零件的分析
（一）、零件的用途介绍。
CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”， 它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。 （二）、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件大批量生产，成本较低。
本零件有两组主要的加工表面。它们是： （1）以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它们的两个端面，键槽。φ62mm中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用，所以它们的表面加工要求相对较高。φ62mm孔，φ12mm二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。 （2）、以φ13.8mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ13.8mm通孔，φ13mm通孔，φ16mm阶梯孔，左右两个端面和M10螺纹。φ13.8mm通孔，φ13mm通孔，φ16mm阶梯孔要保证一定的同轴度。
二、工艺规程设计
（一）、确定毛坯的制造形式。
毛坯的选择应根据生产批量的大小，零件的形状和尺寸，零件的受力情况，工厂现有的设备和技术水平及技术经济性等来决定。我们这个加工“前刹车调整臂外壳”的加工任务为大批量生产，材料为可锻铸铁，为了使铸件的加工余量小，一模多用（模可重复使用，减少造模时间），提高生产效率，所以选用金属型铸造。
（二）、基准的选择。
（1）粗基准的选择：按照粗基准的选择原则，即当零件有不加工表面时，应当以这些不加工表面作为粗基准，这样可以保证不加工表面相对于加工表面具有一
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定的相对位置关系。在这里我们选择了以φ62mm孔，φ12mm二孔的外轮廓为粗基准，选用两个V型块定位，限制五个自由度，加上一个支撑板对φ62mm孔，φ12mm二孔的端面起支撑左右，达到完全定位。选用这个粗基准一方面便于零件的装夹，另一方面又能达到很好的定位要求。
（2）精基准的选择：应尽可能选择所加工表面的工序基准为精基准，这样可以避免由于基准不重合引起的定位误差。但当设计基准和工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。 （三）、拟定工艺路线。
拟定工艺路线是设计工艺规程最为关键的一步，它的出发点是保证零件的几何形状、尺寸精度、位置精度和表面质量等技术要求。同时也要考虑经济和环境效果，努力降低生产成本，实现大批量快速生产，提高生产效率，因此工艺路线拟定要合理，机床和夹具的选择要与工艺路线合理配合。我们这个小组拟定了两个加工方案，我们通过对加工工艺性，经济性的讨论和分析，最后确定了一种最为合理的工艺路线加工方案。
1. 工艺路线方案一：
工序Ⅰ：铣左侧端面 （以φ62mm孔，φ12mm孔外轮廓为基准） 工序Ⅱ：扩，镗φ62mm孔 （以左侧端面为定位基准）
工序Ⅲ：粗铣，精铣上下端面 （以左侧端面和φ62mm中心孔为基准） 工序Ⅳ：钻φ12mm孔，钻φ4.3mm孔。 工序Ⅴ：铣φ30mm的右端面
工序Ⅵ：钻，扩φ13.8mm孔，φ13mm孔，φ16mm孔，钻φM10螺纹孔，钻Rc1/8孔
工序Ⅶ：修整R11的端面 工序Ⅷ：刨槽，成形刨刀。
工序Ⅸ：攻M10螺纹孔，攻Rc1/8孔 工序Ⅹ：检查。 2.工艺路线方案二：
工序Ⅰ:粗铣，精铣φ62mm孔，φ12mm二孔的两个端面。 工序Ⅱ：钻，扩，精扩φ62mm孔，φ12mm。
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工序Ⅲ：钻φ4.3mm孔。
工序Ⅳ：粗铣φ13.8mm孔和φ13mm孔的端面。 工序Ⅴ：钻，扩φ13.8mm孔，φ13mm孔，φ16mm孔。 工序Ⅵ：修整R11端面。 工序Ⅶ：钳工去毛刺，倒角。 工序Ⅷ：钻M10螺纹内孔。 工序Ⅸ：刨槽26+0.28 +0.14，成形刨刀。 工序Ⅹ：攻M10螺纹孔，攻Rc1/8孔 工序XI：检查。
3.工艺路线的分析和比较。
方案一以φ62mm孔的外轮廓为粗基准加工左侧端面，再以左侧端面为精基准加工φ62mm中心孔，再以φ62mm中心孔和端面为定位基准加工其它表面。选择这种基准定位方式考虑的是互为基准的原则
这种加工方法容易保证加工表面之间的位置精度，但是由于左侧端面面积小，铸造时可能也会存在缺陷，造成支撑面积不够，工件定位不稳，夹紧不可靠等问题。因此我们废除了这个方案。方案二基本是合理的，基准的选择和加工顺序也基本能达到生产的要求，但也有些地方要改正。如工序Ⅰ加工以φ62mm孔的外轮廓为粗基准，不符合粗基准一般不重复使用的原则，因此端面的粗，精铣应分开，以保证端面和其它表面之间的位置要求。工序Ⅱ将加工两个孔的工位分开，分别成为一个工序，对设备要求就会降低而且生产效率也会提高。 经过以上的分析和讨论确定的最优方案为：
工序Ⅰ：粗铣φ62mm，φ12mm二孔上下两个端面。以φ62mm，φ12mm二孔的外轮廓为基准，选用X53型立式铣床。
工序Ⅱ：钻，扩，精扩φ62mm孔； 以φ62mm孔的外轮廓和端面为基准。以端面为主要定位基准，限制三个自由度x,y,z，有以φ62mm孔外轮廓为定位基准，限制两个自由度x，y，加上用V型块配合夹紧φ12mm孔外轮廓限制一个自由度z，从而实现完全定位。选用Z575立式钻床钻床。
工序Ⅲ：钻，扩，精扩φ12mm孔和钻φ4.3mm孔。 以φ62mm孔的外轮廓和
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