发布时间 : 星期一 文章南理工汽车理论期末题库更新完毕开始阅读3b09cb15a76e58fafab003f9
11.临界车速越低，过多转向量 。
12.当?1??2?0，汽车转向特性为 。 13.汽车等速直线行驶是一种 运动。
三、名词解释： 空气阻力 后备功率
发动机外特性曲线 附着率
最大爬坡度 等效坡度 驱动力图 最高车速
等速行驶百公里燃油消耗量 汽车的燃油经济性 负荷率 比功率
路面不平度函数 行驶平顺性
平顺性基本的评价方法 顶起失效
最小转弯直径 最小离地间隙 转弯通道圆 间隙失效 汽车通过性 托尾失效
制动时汽车的方向稳定性 制动效率
制动效能的恒定性 同步附着系数 车轮滑动率 制动跑偏 I曲线
制动力分配系数 制动距离
轮胎的侧偏现象 回正力矩 中性转向点 静态储备系数 侧偏力 特征车速
简答：
简述根据驱动力—行驶阻力平衡图确定动力性指标的过程。 叙述滚动阻力是怎样产生的。
简述汽车动力性评价指标及其含义。
用结构参数和使用参数表示汽车行驶方程式。 简述根据动力特性图确定动力性指标的过程。 叙述影响滚动阻力系数的因素。
用结构参数和使用参数表示汽车功率平衡方程式。 叙述后备功率的定义及其与动力性和经济性的关系。 叙述拖带挂车节省燃油的原因。 叙述大型轿车费油的原因。
叙述挡位选择对燃油经济性的影响。 叙述使用车速对燃油经济性的影响。
叙述从汽车结构方面着手降低油耗的措施。
分析汽车中速行驶和尽量使用高档行驶时节油理论依据。 叙述汽车起步后被很快换入高挡的原因。 叙述从使用方面改进燃油经济性的措施。
列举变速器各档传动比按等比级数分配的好处。 列举确定发动机最大功率的方法。
简述确定最大传动比时，应考虑的问题。
叙述变速器的档数与动力性和燃油经济性的关系。 叙述如何依据比功率来确定发动机的功率。 简述平顺性的评价方法。
叙述人体坐姿受振模型考虑的振动。
简述四轮汽车简化立体模型的主要自由度。 叙述纵向通过角的定义。 叙述汽车制动跑偏的原因。
叙述制动器会出现热衰退的原因。
叙述地面制动力、制动器制动力与地面附着力三者之间的关系。 简述决定汽车制动距离的主要因素。 叙述表征汽车稳态响应的具体参数。 简述车辆坐标系的规定。
叙述汽车操纵稳定性临界车速的定义。 简述中性转向点的定义及作用。
某小轿车的稳态转向特性为中性转向，当该车行李厢过重时，分析汽车稳态转向特性的变化及原因。
叙述汽车的操纵稳定性定义。
四、计算：
500r/m某轿车重21.24kN，在n?3时发动机的最大扭矩
Temax?325N?m，三档总
传动比
io i g3?4.28??1.08，，传动系的效率?T?0.85，车轮半径r ?0.33m，迎
2风面积为1.86m，空气阻力系数CD?0.38，求汽车在滚动阻力系数f?0.02的水
平道路上行驶的加速度。
2.已知某货车总质量为8000kg，路面的滚动阻力系数为0.01，附着系数为0.7，
2汽车迎风面积为3m，空气阻力系数CD?0.8，?T?0.95，若汽车以40km/k的
速度等速行驶时的燃油消耗率b?285g/kW?h，试求该车以升计的白公里燃油消
?/N7耗量Qs。（?gL
）
某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷率为62%，四挡变速器的传动比分别为：6.09，3.09，1.71，1.00，各挡?均计为1.23，主传动比为5.8，
2质心高度为0.63，m传动系的效率?T?0.88，滚动阻力系数f?0.0，
CDA?1.9m2，轴距为2.6，m车轮半径r ?0.38，m发动机的最大扭矩Temax?140N?m。空气升力不计。试计算在??0.5路面上，此车的最大爬坡度。
50m0/r4.某汽车重41000N，在n?2时发动机的最大扭矩Temax?179.3N?m，主减
速器传动比io ?5.83，??1.08，传动系的效率?T?0.90，车轮半径r ?0.365m，车宽2.016m，车高2.057m，空气阻力系数CD?0.38，求汽车在滚动阻力系数
f?0.019的水平道路上直接挡行驶时的爬坡度。（此时du/dt?0）
5.已知某汽车的总质量为8500kg，路面的滚动阻力系数为0.01，汽车迎风面积为
3m2，空气阻力系数CD?0.8，汽车以80km/h的速度向坡度为??15?的山坡上等速行驶。若该车后轮驱动，在坡道上的法向反作用力Fz?58800N，问在
??0.7及??0.1时，驱动轮是否会滑转？
6.一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65%，四挡变速器的传
动比分别为：6.09，3.09，1.71，1.00，各挡?均计为1.13，主传动比为6.01，
2质心高度为0.68，m传动系的效率?T?0.85，滚动阻力系数f?0.0，
CDA?2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径r ?0.38m，发动机的最大扭矩Temax?80N?m，空气升力不计，试计算在平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。
7.某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷率为62%，四挡变速器的传动比分别为：6.09，3.09，1.71，1.00，各挡?均计为1.23，主传动比为5.8，
2质心高度为0.63，m传动系的效率?T?0.88，滚动阻力系数f?0.0，
CDA?1.9m2，轴距为2.6，m车轮半径r ?0.38，m发动机的最大扭矩Temax?140N?m。空气升力不计。试计算在??0.75路面上，能否达到最大的加速度。
8.某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷率为62%，四挡变速器的传动比分别为：6.09，3.09，1.71，1.00，各挡?均计为1.23，主传动比为5.8，
2质心高度为0.63，m传动系的效率?T?0.88，滚动阻力系数f?0.0，
CDA?1.9m2，轴距为2.6，m车轮半径r ?0.38，m发动机的最大扭矩Temax?140N?m。空气升力不计。试计算在??0.6路面上，在直接挡时此车的最大动力因素。
1.某型货车的有关参数如下：总质量为12000kg, 质心高为1.2m, 轴距为4.0m, 质心至前轴距离为2.60m, 制动力分配系数为0.42，制动初速度为50km/h，计算此车在??0.75的路面上制动时的制动距离。制动系的反应时间为0.03s, 制动减速度上升时间为0.04s。
2.某型货车的有关参数如下：总质量为11000kg, 质心高为1.2m, 轴距为4.0m, 质心至前轴距离为2.60m, 制动力分配系数为0.38，计算此车在??0.7的路面上