发布时间 : 星期二 文章2014-2020年中国民用机场行业分析与发展战略研究报告 - 图文更新完毕开始阅读3d1d7442dd36a32d72758103
最后，报告详细列明了与民用机场业密切相关的政策与法规。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、民航局、交通运输部、财政部、中国民用机场协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对民用机场行业有个系统深入的了解、或者想投资民用机场行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
报告目录
第一章 民用机场相关概述 1.1 机场简介 1.1.1 机场的定义 1.1.2 机场的分类 1.1.3 机场的等级
1.2 民用机场概念及分类 1.2.1 民用机场的定义 1.2.2 民用机场的分类 1.2.3 民用运输机场的分类 1.3 民用机场的经济属性 1.3.1 公共产品属性 1.3.2 基础产业属性 1.3.3 自然垄断属性
第二章 2012-2014年民用机场行业总体发展状况 2.1 国际民用机场行业发展简析 2.1.1 美国民用机场经济效益分析 2.1.2 俄罗斯民用机场发展新机遇 2.1.3 巴西民用机场发展状况分析 2.1.4 越南民用机场建设新动态
2.2 2012-2014年中国民用机场行业发展概况 2.2.1 中国机场管理体制改革回顾 2.2.2 中国民用机场建设发展历程 2.2.3 中国民用机场建设的状况分析 2.3 2012-2014年民用机场生产情况分析 2.3.1 2012年中国民用机场生产状况 2.3.2 2013年中国民用机场生产状况
2.3.3 2014年上半年中国民用机场生产状况 2.4 中国民用机场发展的经济特征 2.4.1 主要收支项目及特点 2.4.2 民用机场效益的阶段性 2.4.3 民用机场的规模经济效应 2.4.4 公益性与商业性并存
2.5 民用机场存在的问题及发展对策 2.5.1 中国民用机场行业存在的不足
2.5.2 中国民用机场发展困境分析 2.5.3 中国民用机场规划布局建议 2.5.4 中国民用机场发展对策
2.5.5 中国民用机场发展工作重点
2.5.6 加快中小民用机场发展的策略建议
第三章 2012-2014年中国民用机场建设分析 3.1 2012-2014年中国民用机场建设发展综述 3.1.1 2012年中国民用机场建设概况 3.1.2 2013年中国民用机场建设步伐加快 3.1.3 2014年上半年中国民用机场建设状况 3.1.4 民用机场建设项目代建制分析 3.2 2012年国内民用机场建设状况
3.2.1 2012年1月衡阳南岳民用机场开工
3.2.2 2012年5月江苏扬州泰州民用机场正式通航
3.2.3 2012年6月云南昆明长水民用机场正式投入运营 3.2.4 2012年9月青海果洛民用机场工程正式奠基 3.2.5 2012年7月四川阿坝红原民用机场破土动工 3.2.6 2012年11月四川稻城亚丁民用机场试飞成功 3.2.7 2012年12月湖北武当山民用机场开建 3.3 2013年国内民用机场建设状况 3.3.1 2013年江西民用机场建设新进展
3.3.2 2013年2月红河州蒙自机场正式开建
3.3.3 2013年4月辽宁锦州民用机场建设通过评审 3.3.4 2013年5月徐州观音机场扩建工程正式启动 3.4 2014年上半年国内民用机场建设状况 3.4.1 2014年北戴河机场进入收尾阶段 3.4.2 2014年神农架机场将通航
3.4.3 2014年3月烟台新机场核心工程冲刺收尾 3.5 民用机场改扩建项目建设
3.5.1 民用机场改扩建项目的建设内容
3.5.2 民用机场改扩建项目的业主方管理机构 3.5.3 民用机场改扩建项目的建设管理组织
第四章 2012-2014年中国民用机场细分市场分析 4.1 枢纽机场
4.1.1 大型枢纽机场的功能定位
4.1.2 中国将大力发展五大枢纽机场群 4.1.3 中国主要枢纽机场存在的问题 4.1.4 提升枢纽机场竞争力策略分析 4.1.5 中国航空公司打造枢纽机场的建议 4.2 干线机场
4.2.1 干线机场简介
4.2.2 中国重视西部干线机场的发展
4.2.3 宁波机场建设4E级国内干线机场 4.3 支线机场
4.3.1 国家积极布局发展支线机场 4.3.2 补贴政策助力支线机场发展 4.3.3 中国支线机场发展困境 4.3.4 中国支线机场的发展建议 4.4 通用机场
4.4.1 通用机场简介
4.4.2 多项政策助推通用机场发展 4.4.3 中国通用机场发展的制约因素 4.4.4 中国通用机场发展前景
第五章 2012-2014年中国民用机场管理分析 5.1 国外民用机场管理模式介绍 5.1.1 公益型机场管理模式 5.1.2 企业型机场管理模式 5.1.3 混合型机场管理模式
5.2 中国民用机场主要管理模式
5.2.1 国家民航行政管理部门（国家民航局）管理 5.2.2 省级（跨省级）机场集团管理 5.2.3 地方（省、市）政府（委托）管理 5.2.4 航空运输企业（航空公司）管理 5.2.5 不同民用机场管理模式优劣势分析 5.3 民用机场设施管理
5.3.1 民用机场设施管理的内涵 5.3.2 民用机场设施管理的多样性 5.3.3 民用机场设施管理的主要模式
第六章 2012-2014年民用机场的商业化运营 6.1 中国民用机场商业化运营发展概况 6.1.1 中国民用机场商业运营收入来源情况 6.1.2 中国民用机场商业化开发亟待加强 6.1.3 中国机场商业发展策略
6.1.4 中国民用机场商业发展趋势
6.2 2013年民用机场收费标准调整分析 6.2.1 民用机场收费标准的调整 6.2.2 民用机场收费新标准的影响 6.3 民用机场特许经营 6.3.1 机场特许经营简述
6.3.2 民用机场实施特许经营制度的必要性 6.3.3 民用机场特许经营的实现方式 6.3.4 中国民用机场特许经营存在的问题 6.3.5 中国民用机场特许经营发展策略 6.4 民用机场广告
6.4.1 民用机场广告的传播特点 6.4.2 民用机场广告的客户群体
6.4.3 中国民用机场广告业存在的主要问题 6.4.4 中国民用机场广告业发展的对策措施 6.5 民用机场运输服务
6.5.1 中国民用机场运输的服务创新
6.5.2 中国民用机场运输服务创新的重要性 6.5.3 中国民用机场运输服务创新策略
第七章 2012-2014年民用机场的竞争及整合 7.1 民用机场业竞争概述 7.1.1 机场垄断的不充分性 7.1.2 机场的直接腹地市场竞争 7.1.3 机场的航空中转市场竞争
7.1.4 民用机场竞争的“五力”模型
7.2 2012-2014年中国民用机场业竞争概况 7.2.1 我民用机场竞争力评价机制简析 7.2.2 珠三角地区民用机场竞争状况 7.2.3 西部枢纽机场竞争状况
7.2.4 民用机场航空公司竞争激烈 7.3 民用机场业整合分析 7.3.1 民用机场整合的必要性 7.3.2 民用机场整合的效益分析
7.3.3 机场整合对民用机场运营管理模式的影响 7.3.4 民用机场整合面临的主要挑战及应对策略 7.4 民用机场群的整合 7.4.1 机场群简述
7.4.2 机场群与航空资源配置的关系 7.4.3 机场群的确定标准及原则 7.4.4 机场群的组合类型
7.4.5 机场资源配置的有效途径
第八章 2012-2014年中国主要民用机场发展状况分析 8.1 北京首都国际机场 8.1.1 机场简介 8.1.2 机场发展现状 8.1.3 机场发展环境 8.1.4 机场发展战略 8.2 上海浦东机场 8.2.1 机场简介 8.2.2 机场发展现状 8.2.3 机场货运发展 8.2.4 机场工程动态 8.3 上海虹桥机场