发布时间 : 星期一 文章铁路工程施工组织设计1更新完毕开始阅读3d60752803768e9951e79b89680203d8ce2f6a99
喀和铁路S2标工程
库尔干中桥
实施性施工组织设计
喀和铁路S2工程指挥部
二00九年四月
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1.工程概况 1.1 工程简介
库尔干中桥位于曲线上，为排洪而设，按单线设计，中心里程DK167+892，起点DK167+862.48，终点DK167+921.52，全长59.04米。施工内容包括简支梁下部工程、桥梁附属工程等。孔跨布置：3-16m，钻孔灌注桩基础，单线圆端形桥墩，两侧桥台均采用单线T台。
本桥环境作用等级为T1、T2、H4、D3、L3。混凝土抗冻等级（56d）大于F300，结构主体工程使用年限按100年设计。
1.2主要技术标准
⑴ 铁路等级：国铁Ⅱ级 ⑵ 正线数目：单线
⑶ 设计行车速度：160km，使混凝土经常处于流动状态。灌注过程中,应勤测孔深、勤拆导管，导管的埋深应控制在2～6m，并作好灌注记录。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右，应降低砼的灌注速度，砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常的灌注速度。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。
⑽桩的检测
桩基混凝土检查试件模拟灌注桩内混凝土的温度变化条件进行养护。
所有钻孔桩桩身混凝土质量，完整性均进行小应变动测法检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。
7.2.2 承台施工
一般承台采用人工配合挖掘机开挖。基坑排水采用汇水井法排水，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，剩余部分采用人工辅以风镐突击开挖至设计标高，迅速检验，浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1米宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用搅拌站集中拌合，输送车运输混凝土，吊车吊送入模。承台施工工艺流程见图7.2.2。
图7.2.2 承台施工工艺流程图
⑴承台基坑开挖 ①施工准备
准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。
②基坑开挖
承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近施工便道的承台，在基坑开挖时根据情况采用加设支撑，对受开挖影响的铁路及公路线路进行防护，保证运营安全。
接近基底标高时，预留10～20cm厚，在基础施工前以人工开挖。 ③承台基底处理
人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺5cm混凝土垫层，立模绑扎钢筋。
⑵承台砼浇筑
①钢筋绑扎及模板支设
将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
承台侧模采用大块定型钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。 ②砼浇筑
混凝土从搅拌站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。
砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。
砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。
③承台与墩台身接缝的处理
承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理，沿墩台身周边预埋墩身护面钢筋，埋入深度65cm。施工缝处理按规范要求，对接茬面凿毛处理，并埋设Φ16以上钢筋，埋入深度与露出长度不小于30d，间距不大于20d。
⑶基坑回填
承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，回填时注意对称回填，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。
7.2.3 墩身施工
墩身采用定型钢模板一次整体浇筑成型。人工绑扎钢筋，墩身模板采用汽车吊整体吊装，混凝土通过吊车起吊入模。墩身浇筑完成后包裹并浇水养护。
实体墩施工工艺流程见图7.2.3。 ⑴模板
模板制作：模板采用整体定型钢模板选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［20型槽钢。模板要求上不低于Φ16对拉筋，并上厚度为1cm的10cm*10cm钢板垫片。模板要求表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
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