发布时间 : 星期六 文章高架区间抗震专项设计 - 图文更新完毕开始阅读3d7a882659fb770bf78a6529647d27284b733767
由截面的弯矩曲率分析可以看出，截面纵桥向屈服弯矩为28100kN〃m，横桥向屈服弯矩为32740kN〃m。
采用反应谱法，计算罕遇地震下墩底截面的内力如下表所示：
墩底内力计算结果表 表7.1.5
轴向 顺桥向顺桥向横桥向横桥向墩高 截面位臵 荷载组合 (kN) 力 (kN) 弯矩 力 弯矩 (kN*m) (kN) (kN*m) 主+纵震（无10037 2019 26959 0 0 H=15m 墩底 车） 主+横震（无车） 10229 0 0 1917 26467 由表可以看出，罕遇地震下，由反应谱得到的墩底纵桥向、横桥向弯矩均小于截面的屈服弯矩，说明罕遇地震下，桥墩仍保持弹性工作状态，桥墩不会发生屈服。
④结论
通过以上分析可以看出，按照铁路抗震规范验算，罕遇地震下，桥墩仍保持弹性工作状态，因此桩基设计时应按罕遇地震进行配筋验算，以满足罕遇地震下桥梁对于桩基能力保护构件的要求。 7.3连接构造的验算
根据《铁路工程抗震抗震设计规范》GB50111-2006(2009年版)7.4.1，检算上下部连接构造。
顺桥向固定墩的水平地震力为： FhE=1.5Ag×md-u×Ra
=(1.5×0.1×10×729.4-0.03×4718.3)/2 =952.5KN<1350KN. 活动支座的摩阻力之和：
∑μRa =0.03×4718.3=141.6KN<0.75×0.1×10×729.4=547.1KN 横桥向固定墩（或活动墩）的水平地震力为：
FhE=1.5Ag*mb =1.5×0.1×10×(729.4+64)/4=297.5KN<375KN. 桥梁上下部连接构造满足规范要求。
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7.4抗震构造措施
1）、桥梁按照《铁路工程抗震设计规范》7.3.2进行延性设计并采取抗震构造措施。即墩身主筋全截面配筋率不小于0.5%，并不大于4%。桥墩塑性铰区域加强箍筋配臵，加强区高度不小于弯曲方向截面高度的2倍，当塑性铰区域位于桥墩底部时，加强区高度为截面高度；墩高与验算方向截面高度的比值小于2.5时，对所有截面进行加强，并按最不利变形阶段进行抗剪验算，加强区箍筋间距不大于10cm，其它部位不大于15cm。箍筋直径大于10mm，配筋率不低于主筋配筋率的0.25，且不低于0.3%,箍筋端部设135。弯钩，弯钩直段长度不小于20cm。
2）、桥梁设臵纵横向抗震落梁限位措施，如下图所示
图7.1.6 纵横向限位挡块图
3）、连续梁支座采用抗地震水平力30%支座。
4）、墩身与承台的连接：墩身竖向钢筋伸入承台1米，承台采用六面配筋措施。
5）、承台与桩的连接，桩顶大于3倍桩径长度范围内的桩基，箍筋配臵加强至10cm。 7.5单线墩的抗震验算
单线桥墩的抗震验算结果与双线墩结果相似，不再赘述。
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