发布时间 : 星期六 文章车工(学生组)中级理论训练题[精品文档]更新完毕开始阅读3d82f18d974bcf84b9d528ea81c758f5f71f2935
71．车削镁合金时，应( )选用切削液，以免燃烧起火。
A、不能 B、少量 C、尽量 D、大量 72．为了降低加工时的切削温度，零件粗加工时不宜选择( )。 A、较大的背吃刀量 B、较大的进给量 C、较高的切削速度 D、冷却润滑液
73．如果两端中心孔连线与工件外圆轴线不同轴，工件( )有可能加工不出来。 A、端面 B、内孔 C、外圆 D、阶台 74．铸件和锻件在冷却过程中的不均匀是造成毛坯( )不均匀的根源。
A、强度 B、刚度 C、硬度 D、韧性 75．以下措施中，( )不能减少工件受力变形误差。
A、零件分粗、精车进行加工 B、减少刀具、工件的伸出长度 C、调整车床，提高刚度 D、润滑车床 76．镁合金的切削速度可达( )。
A、60～80 m／min B、100～200 m／min C、300～350 m／min D、500 m／min以上
77．直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后，可将工件装夹在( )上精车内孔、外圆。 A、花盘 B、角铁 C、心轴 D、卡盘
78．车削薄壁工件时，应加注充分的冷却润滑液，防止工件因( )而引起的加工误差。 A、热变形 B、弹性变形 C、夹紧变形 D、应力变形 79．以内孔定位的薄壁工件，可采用( )装夹工件，精车外圆、端面。
A、反卡爪 B、扇形软卡爪 C、胀力心轴 D、开缝套筒 80．夹紧力必须( )，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力。 A、小于夹紧工件所需的最大夹紧力 B、大于夹紧工件所需的最大夹紧力 C、大于夹紧工件所需的最小夹紧力 D、小于夹紧工件所需的最小夹紧力 81．如果夹紧力的方向选择和加工时的切削力、( )同方向，将有利于减小夹紧力。 A、离心力 B、向心力 C、工件重力 D、工件重心 82．夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面，可减小夹紧力对该点的( )和减小振动。 A、力量 B、力矩 C、力臂 D、力
83．由车削应力和切削热产生的变形，可通过消除应力，并尽可能( )，多次调头加工，充分冷却等措施来减少加工件的圆柱度误差。
A、提高切削速度和进给量，减小切削深度 B、提高切削速度和进给量，加大切削深度 C、降低切削速度和进给量，减小切削深度 D、降低切削速度和进给量，加大切削深度
84．车削铸铁类薄壁工件时，切削速度应比车削钢制材料( )。
A、相应降低 B、相应提高 C、降低很多 D、提高很多 85．弹簧心轴是以( )为定位基准面装夹工件的夹具。
A、阶台端面 B、端面 C、外圆 D、内孔 86．0～25 mm螺纹千分尺测头对数为( )。
A、3对 B、4对 C、5对 D、6对 87．用螺纹千分尺测量外螺纹的( )。
A、大径 B、小径 C、中径 D、螺距
88．三针测量用的量针直径不能太大，如果太大，则量针的横截面与螺纹牙侧不( )，无法测得中径的实际尺寸。
A、垂直 B、平行 C、相切 D、相交 89．低速车削普通螺纹可以获得( )。
A、较高的精度和较小的表面粗糙度 B、较低的精度和较小的表面粗糙度 C、较低的精度和较大的表面粗糙度 D、较高的精度和较大的表面粗糙度 90．螺纹塞规用于测量( )的尺寸和精度。
A、普通螺纹 B、梯形螺纹 C、外螺纹 D、内螺纹 91．铜螺纹在精车时车刀的切削刃应刃磨的( )。
A、钝 B、稍钝 C、锋利 D、很锋利 92．硬质合金螺纹车刀的径向前角取( )。
A、-5° B、3°～5° C、0° D、5°～15° 93．丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，车螺纹时使用开合螺母的方法，会造成( )。 A、斜牙 B、乱牙 C、倒牙 D、损牙 94．英制螺纹的基本尺寸是指( )。
A、内螺纹的大径 B、内螺纹的小径 C、外螺纹的大径 D、外螺纹的小径 95．圆锥管螺纹的螺纹部分有( )的锥度。
A、1∶12 B、1∶15 C、1∶16 D、1∶20 96．9/16-18UNF-2A中的F表示( )。
A、细牙 B、粗牙 C、左旋 D、右旋 97．美制螺纹的牙数在机床名牌上按车床( )部分表交换齿轮。
A、公制 B、英制 C、模数 D、径节 98．左旋螺纹需要在尺寸规格之后加注“( )”，右旋螺纹则不标出。
A、LH B、LN C、LM D、LV 99．米制内梯形螺纹的小径为( )。
A、d－P B、d＋P C、d－0.5P D、d＋0.5P 100．梯形螺纹车刀的进给方向后角为( )。
A、（3°～5°）＋ψ B、（3°～5°）－ψ C、（5°～8°）＋ψ D、（5°o～8°）－ψ
101．刃磨梯形螺纹精车刀时，刀头的宽度要( )梯形的槽底宽，且刀体不能歪斜。 A、等于 B、略大于 C、大于 D、略小于 102．梯形内螺纹车刀的装夹与普通内螺纹车刀( )。
A、相似 B、相当 C、相近 D、相同
103．用螺纹量规测量时，如果通规难以旋入，应对螺纹的( )进行检查，经过修正后再用量规检验。 A、直径、牙型、螺距和表面粗糙度 B、大径、螺距和表面粗糙度
C、小径、螺距和表面粗糙度 D、中径、牙型、螺距和表面粗糙度 104．梯形螺纹加工时，硬质合金车刀用于( )切削。
A、低速 B、较低速 C、中速 D、高速
105．多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的( )距离。 A、径向 B、法向 C、轴向 D、方向
106．采用( )车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。 A、直进法 B、斜进法 C、左右切削法 D、切槽法
107．多线螺纹( )大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。 A、大径 B、中径 C、螺距 D、导程 108．锯齿形外螺纹中径的公差带位置为( )。
A、h B、e C、c D、g
109．锯齿形螺纹在加工过程中，每次进刀时的( )都不宜过大，防止扎刀。 A、切削速度 B、切削深度
C、左右借刀量 D、切削深度和左右借刀量 110．轴向直廓蜗杆在轴向截面内的牙型是( )。
A、曲线 B、直线 C、圆 D、椭圆 111．蜗杆传动作为动力传动时，传动比i12通常为( )。
A、5～10 B、10～30 C、30～50 D、40～60 112．在精车米制蜗杆时，车刀两侧刀刃之间的夹角应磨成( )。
A、30° B、42° C、40° D、45° 113．精车法向直廓蜗杆，装刀时车刀左右刀刃组成的平面应与齿面( )。
A、平行 B、垂直 C、相切 D、相交
114．在工件的端面上划偏心轴线前，应先用游标高度尺找正工件中心并划出( )，然后将游标高度尺的游标上移一个所需的偏心距，划出偏心轴线。
A、圆线 B、田字线 C、十字线 D、端面线 115．在三爪卡盘上车削偏心工件，需要在任意一个卡爪上加合适的( )。
A、垫块 B、木块 C、纸片 D、砂布 116．偏心距精度要求较高时，偏心中心孔可在( )上钻出。
A、钻床 B、车床 C、铣床 D、坐标镗床
117．在双重卡盘上车削偏心工件的方法是，在四爪单动卡盘上装一个( )，并偏移一个偏心距。 A、三爪卡盘 B、四爪卡盘 C、软爪卡盘 D、专用夹具 118．偏心距大而复杂的曲轴加工，可用( )装夹工件。
A、三爪卡盘 B、四爪卡盘 C、偏心卡盘等专用夹具 D、两顶尖
119．当工件无中心孔或工件较短、偏心距小于( )时，可将工件外圆放置在V形架上用百分表测量偏心距。
A、5 mm B、6 mm C、7 mm D、8 mm 120．在( )上适合车削数量较多、偏心距精度要求较高的偏心工件。
A、专用偏心夹具 B、三爪卡盘 C、四爪卡盘 D、双重卡盘
121．曲轴偏心距的检测是将曲轴装夹在专用检测工具的两顶尖间，用( )测出主轴颈及曲柄颈表面最高点至平板表面间的距离，同时测量出两者的直径，最后通过公式计算出曲柄颈偏心距。 A、游标卡尺 B、千分尺 C、百分表或游标高度尺 D、深度尺 122．法兰盘表面划钻孔线属于( )。
A、划线 B、平面划线 C、立体划线 D、表面划线 123．立体划线应先划出( )。
A、面积较大的基准面 B、轮廓线
C、精度较高的面 D、粗糙度较高的面
124．端面全跳动是该端面的形状误差及其对基准轴线的( )的综合反映。
A、同轴度 B、平行度 C、垂直度 D、对称度
125．以内孔定位来加工外圆的环形零件，当直径较大、长度较短时，可以用( )的台阶面装夹工件内孔。 A、反卡爪 B、正卡爪 C、三爪 D、四爪
126．在四爪卡盘上车削板类零件时，将调整螺柱的螺钉穿在卡盘平面的长槽孔中并锁紧，利用前端螺母在平板的( )支撑，起到减少工件振动和变形的作用。
A、正面 B、上面 C、背面 D、下面
127．直接用直角尺测量面与面的垂直度误差，容易受到( )的影响。 A、基准平面形状误差 B、基准平面尺寸精度 C、被测平面表面粗糙度 D、被测平面尺寸精度
128．用两块平行平板插在工件与卡盘平面之间，敲击工件平面，使卡盘平面、平行平板、工件平面互相靠紧，工件夹紧后，将平行平板抽出即可保证( )。
A、直线度 B、圆跳动 C、平行度 D、位置度 129．在花盘上装夹工件时，必须在花盘偏重的( )装上适当的平衡铁。
A、对面 B、一面 C、正面 D、反面
130．压板上压紧螺栓的部位距离工件应尽可能近一些，距垫块尽可能远一些，这样可以增加对工件的( )。
A、夹紧力 B、离心力 C、向心力 D、压紧力
131．在花盘角铁上装夹工件如不校正平衡，则工件会在加工中因( )的作用，影响加工精度，而且可能损坏车床，影响安全操作。
A、离心力 B、向心力 C、进给力 D、背向力 132．当工件装夹和校正工作完成后，在开车前还要检查( )的紧固情况。 A、花盘和角铁 B、花盘、角铁和工件
C、花盘、角铁及所有压板、螺栓 D、花盘、角铁、工件及所有压板、螺栓
133．平行孔工件可在花盘角铁上安装( )来装夹车削另一个孔，保证两孔平行度及对端面的垂直度。 A、定位销 B、定位圆柱 C、平衡铁 D、压板
134．在四爪卡盘上加工偏心孔时，可通过用百分表找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证两孔之间的( )。
A、同轴度 B、平行度 C、垂直度 D、圆度 135．蜗轮蜗杆机构壳体可在角铁上装上心轴定位，校正( )后，用螺母压紧。 A、侧母线 B、十字线 C、中心线 D、外形 136．花盘角铁作安装基面时的形位公差应( )。
A、小于工件形位公差的二分之一 B、等于工件的形位公差 C、大于工件形位公差的二分之一 D、大于工件形位公差 137．微型角铁的柄部做成( )，用螺杆拉紧在主轴孔内。
A、莫氏锥度 B、米制锥度 C、小锥度心轴 D、圆柱心轴
138．可调角铁卡盘使用方便，适宜加工单件、小批量小型工件，缺点是制造困难，( )略差。 A、强度 B、刚度 C、韧性 D、硬度 139．十字线用于车工的精找正，其划线基准是( )，精确但较复杂。
A、样冲眼 B、平台、高度尺 C、划规 D、方箱 140．工艺基准是在零件加工过程中，为满足加工和( )要求而确定的基准。 A、装配 B、定位 C、测量 D、计量 141．在零件图样上，用来确定各表面间尺寸或位置的点、线、面称为( )。
A、设计基准 B、定位基准 C、装配基准 D、加工基准
142．轴类零件上的沟槽主要有退刀槽、越程槽、卡簧槽和端面槽等。( )是为了能同时正确地磨出外圆和端面。
A、退刀槽 B、越程槽 C、卡簧槽 D、端面槽
143．螺纹加工一般安排在( )进行，这样可以避免车螺纹时轴发生弯曲变形而影响轴的精度。 A、粗车后 B、半精车后 C、精车后 D、一开始
144．加工圆锥面时，除了尺寸精度、形位精度和表面粗糙度具有较高的要求外，还有( )的精度要求。 A、斜度 B、角度 C、直线度 D、圆度