发布时间 : 星期二 文章交通设计（含答案） - 图文更新完毕开始阅读3e33f21825c52cc58bd6bec5
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三、 综合题
1、 画图说明交叉口空间设计的范围与组成（参见城市道路交通设计指南图4-2） 答：
2、简述交叉口交通设计的内容；交叉口进口车道数的确定要考虑供给与需求的平衡，其中供给和需求分别指什么？ 答：
交叉口空间设计内容
1）机动车道设计（结合车道功能） 2）非机动车交通的处理 3）行人过街横道设计 4）内部区域渠化设计 需求：设计交通量和与路段车道数相匹配所需要的进口道车道数
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供给：根据初步确定的单车道宽度，进口道机动车道总宽度和所能提供的进口道车道数ma 3、简述平交路口自行车放行方法，以正交的十字形交叉口为例，画图说明时空分离法中左转自行车交通设计的优缺点及其设计要点。 答：
放行方法：时间分离法、空间分离法、时空分离法、综合放行法
优点：
消除了左转非机动车与机动车之间的干扰，可提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突A以及左转非机动车与对向直行非机动车的冲突C，有利于交通安全
缺点：
增加了左转非机动车的绕行距离
SOUTHEAST UNIVERSIT 设计要点： 1、 让非机动车与行人以相同的方式过街
2、 在横向道路非机动车进口道的前面，设置左转非机
动车候车区
3、 绿灯启亮后左转非机动车随直行非机动车运行至前方左转候车区内待
另一方向的绿灯亮时再前进，变左转为两次直行
4、画图说明交叉口左转车道设置方式。
答：
当中央分隔带足够宽时，在交叉口附近，通过缩窄中央分隔带来设置左转专用车道
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当中央分隔带不够宽时，在交叉口附近，通过缩窄中央分隔带并缩小车道宽度来设置左转专用车道
对于无分隔带的道路，可以将进口道的车道稍向左偏移、缩小车道宽度后设置。这时，将缩小出口一侧的车道宽度，同时全面的缩小进口各车道的宽度，以确保左转专用车道的宽度。
如果偏移中心线和缩小车道宽度不能满足要求的情况下，则要结合在平面交叉口路口附近加宽，偏移直行车道。
在有停车带的道路上，可以利用其宽度设置转弯车道。停车带的宽度通常比左转车道的宽度要窄，仅仅消除停车带不能确保左转专用车道的宽度。通常将消除停车带与偏移中心线、缩窄车道相结合来设置左转车道。
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5、画图分析说明公交站迎面错开设置与背向错开设置的问题。 答：、 迎面错开
如果错开距离很小，又需要在二者之间设置行人过街横道，以至于公交车在行人过街横道前形成排队；
由于公交车体积较大，很容易阻挡其左侧机动车司机和右侧过街行人的视线。
背向错开
", 对于三块板或一块板道路上的非港湾式公交站，如果两站点间的距离太近，易现“双重瓶颈” 。
", 对于港湾式公交站，如果站台长度不足而产生排队溢出，则也会出现“双重瓶颈”。 四块板或两块板道路则不存在这个问题。
6、指出下图交通设计所存在的问题，画出正确的设计图。 答：原图人行横道设计没有考虑方便行人行走这个因素，使得行人容易抄近道而违反交通规则，易造成交通事故。
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