发布时间 : 星期一 文章变电站电气照明安装工程施工组织设计方案[精编版]更新完毕开始阅读3e6ebf046e1aff00bed5b9f3f90f76c660374c0a
工程保修承诺及具体措施
、我司承诺本工程竣工验收后按中华人民共和国国务院第 号《建设工程质
量管理条例》有关条款规定和合同要求对工程进行保修。在正常使用条件下，电气 管线、给排水、设备安装保修期为 年。 、工程保修具体措施
（）、工程完工后，建立工程回访制度和保修卡，及时调查掌握工程质量情况，了解业主的要求，及时解决发现的质量问题。
（）、建立回访制度，确定回访计划，进行定期不定期回访，每年内工程回访不少于两次。 （）、建立工程维修卡，在工程竣工后一个月内向业主发出，维修卡内容包括：①工程业主的名称；②关于保修的原则、范围和期限；③负责保修的部门和人员；④联系电话、联系人。 （）、在工程保修期内，贯彻公司的质量方针、服务热情周到，因施工造成的质量问题均应及时免费维修。即使是甲方原因造成的问题，也应积极给予解决。协助业主完善承建范围之外的配套设施建设，做到善始善终为甲方服务。
（）、保修工作按要求填制维修任务书，分析存在的问题，找出主要原因，制定措施，确保完成日期，持经批准的维修任务书，连同维修登记单由生产部门下达维修责任人执行。
技术资料的移交及归档的保证措施
本工程竣工验收后我司将严格按照《广州市城市建设档案管理办法》穗府[] 号、《关于修改城市档案部分图表的通知》穗府[] 号、《转发建设部第 号令及建设部办公厅关于印发<房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案表>的通知》粤建管字[] 号以及其它省市有关工程竣工验收备案的规定要求,将工程技术资料报送质监部门及城市档案馆资料归档。 、技术资料做法要求
（）、应按规定分册、分卷装订；
（）、资料收收集、编制与工程项目施工进度同步；
（）、资料的填写必须符合现行的国家标准、规范、规程及省市有关规定，反映工程质量情况，做到内容真实可靠、数据准确、字迹清晰、签字手续完备、废除非法定计量单位。字迹要求采用黑色签字笔填写，需要复写时必须采用黑色单面复写纸；
（）、资料装订时要求以 开纸规格为标准，不够大的进行裱糊，去掉资料内的金属物，采用广州市城市建设档案管理处统一印制的表格和卷皮、盒，用棉线装订整齐，竣工图采用手风琴折叠，大小为 号图幅；
（）、资料整理份数一般要求一式四份，移交时均须办理移交手续。 、建立资料管理制度
（）、实行技术资料核查制度
资料员负责对资料的日常收集整理；质安员对分项工程技术资料负责核查；项目技术负责人对分部工程技术资料负责核查；质安科负责复核，确认无误后，报公司总工程师核准后，才能向质监部门提出工程核验。 （）、实行资料检查评比制度
公司质安部门对在建工程项目每季度组织评比一次，对做得好的项目进行通报表扬，对差的进行批评、整改。
（）、实行有见证送检制度
在施工过程中对每一种规格的材料均执行有见证送检制度，确保每次取样时都有监理或业主的负责人在场监督。
施工组织设计
、概况
工程简介
中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。
1.1.1工程内容
（）中心渔港：吨级浮码头栈桥四条（栈桥*米，栈桥 *米，栈桥*米，栈桥*米），个撑墩。
（）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台*米，栈桥* 米），浮码头栈桥*米，个撑墩。
1.1.2工程结构
（）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米；其余靠海打桩船能进入的地方采用*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。
（）撑墩结构：采用*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。
（）码头结构：吨级码头采用高桩梁板结构。总长米，分为各 米的个结构段，宽米，桩基为*600mm预应力钢筋混凝土空心方
桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。
1.1.3主要工程数量表
根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：
主 要 工 程 量 表
序号 工程项目 单位 中心渔港 工程数量 东海基地 合计 钻孔桩工作平台 钻孔桩钢护筒埋设 水上钻孔灌注桩成孔 800mm钻孔灌注桩() 800mm钻孔灌注桩钢筋 *预制方桩() 预应力方桩施打 现浇纵横梁() 现浇混凝土板及板接缝 现浇码头及引桥面层 现浇引桥墩台 现浇护轮坎 现浇撑墩 制安靠船构件 制安水平撑,剪刀撑 制安纵梁 制安空心板 制安空心大板 预应力钢筋 预制件钢筋 现浇钢筋 系船柱 预埋铁件 橡胶支座 根 根 件 件 件 件 件 个 块 1.1.4施工技术标准
本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下： （）交通部《水运工程混凝土施工规范》（）； （）交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（）； （）交通部《港口工程地基规范》（）； （）交通部《高桩码头设计与施工规范》（）； （）交通部《港口工程质量检验评定标准》（）；
（）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。
、自然条件
1.2.1气象
工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。
该地区常风向为、，频率为；其次为、向，频率为。实测最大风速为18m（、、、）。多年平均风速为3.97m。
1.2.2水文
码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。 设计高潮位：1.96m 设计低潮位：-1.65m 极端高水位：2.92m 极端低水位：-2.31m
根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。
码头位置处的波要素是：1.74m，1.15m，波向°,波长21.9m，原始波向。
1.2.3地质
根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体： （）淤泥：层厚度约为-1.4m，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。 （）淤泥质粉质粘土：层厚度约为-36.7m，顶板标高约为-8.7m，土层压缩性大，含水量较高。
（）粘土：层厚度约为-14.7m，顶标高约为 -23.5m，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。
（）粉质粘土：层厚度约为-42.2m，顶标高约为 -38.5m，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。
（）砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为-3.7m，顶标高约为 -45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。
（）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。
（）风化基岩()：棕红、肉红色，钻进厚度约为-2.4m，顶标高约为 -43.5m。
、施工总体安排
根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。
一、陆上施工部分