发布时间 : 星期四 文章浦东国际机场开启多跑道、多航站楼枢纽运营管理新模式更新完毕开始阅读3f2b91cf76c66137ef06199d
交运行李采用分层管理安检模式。国际旅客人身安检采用集中安检模式。国内旅客人身安检采用集中与分散相结合的安检模式，其中出发旅客使用集中的安检设施，中转旅客使用独立的安检设施，对长廊两端8个D、C类机位进出港混流区域设置进港安检设施。楼内设值机岛10个（国际7个、国内3个），值机柜台352个（国内104个、国际248个），中转值机柜台40个（国内20个、国际20个），海关通道9条，国际出发边检通道62条，国际出发集中安检通道33条，国内出发集中安检通道23条；国际到达边检通道80条，卫检通道7条。近机位42个（其中可转换机位26个）。安装活动登机桥62部，各类自动扶梯91部、电梯92部、自动步道53部。75个登机口：42个国内，25个国际，4个国内远机位，4个国际远机位。4.20m层有42个近机位，其中有26个近机位可实现国际国内相互转换。
按照满足2015年国内行李处理能力7611件/小时、国际行李处理能力14751件/小时的要求建设全自动行李分拣系统。设分拣机3套（国内1套、国际2套）、行李提取转盘20个（国内7个、国际13个，其中2个可服务A380机型）。 建设航班信息集成、网络、离港、航班动态显示、综合布线、通信、移动覆盖、广播、内通、CCTV监控、门禁通道控制、时钟、有线电视、目视引导、信息公告屏、POS机、登机桥监控、电梯监测、安检信息、消防、BAS、防雷浪涌保护、接地等弱电系统及计算机系统。
航站楼供电按照一级负荷要求设计。楼内设置10个变配电站，每个变电站均由两路10KV独立电源供电；设置5个自备发电机房作为消防设备及其他重要设备的应急电源。配置2500KVA变压器24台，2000KVA变压器6台，1020KW柴油发电机1台，800KW柴油发电机2台，1525KW柴油发电机2台。 配套建设给排水、暖通空调、制冷、供热、电气照明等设备设施。航站楼大空间消防设计按程序报有关部门审批。
3、两座航站楼的旅客流程（特别是第二航站楼三层旅客活动层流程，重点介绍全国首个国内混流层）
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剖面旅客流线图国际流线 国内流线 3.1目的地旅客流程 3.1.1国际出发
旅客进入13.60m层出发大厅办理值机手续→连接廊国际出发“一关三检”区域办理海关、检验检疫、边防出境及安检手续→细分以下3种旅客流程：
?
近机位旅客：13.6ｍ国际候机长廊候机→8.40m层登机。（如图）
? 远机位旅客：乘电梯下行至0.00ｍ国际远机位候机厅→旅客转驳车登
机。（如图）
? 头等舱、公务舱旅客：13.6ｍ乘电梯上行至18.4ｍ层贵宾室候机→8.4
ｍ层登机。 3.1.2国际到达
近机位到达旅客进入8.40m层国际到达通道/远机位到达旅客从0.00m层远机位到达通道上行→6.00m层国际联检区办理相关联检手续（检验检疫、边防入境手续）→6.00m层行李提取大厅提取行李→6.00m层办理海关及检验检疫手续→ 6.00m层迎客大厅出口→按照指示牌乘相应的交通工具→细分以下两种情况
? 乘公共交通工具的旅客：连接廊至交通中心→乘机场专线车、磁悬浮列车、
私家车离开机场 ? 宾馆、旅行社接的客人及乘坐出租车的旅客：0.00m层车道边候车离开机
场。（如图）
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3.1.3国内出发
旅客进入13.60m层办理值机手续→连接廊国内出发区域办理安检手续→4.20m层进入国内长廊候机→
? 近机位旅客：经登机桥登机。（如图）
? 远机位旅客：至0.00m层国内远机位候机厅候机→登旅客转驳车登机
? 头等舱、公务舱旅客：下行至6m层贵宾室候机→经登机桥登机。
3.1.4国内到达
近机位旅客下机→4.20m层长廊/远机位旅客下机→转驳车至0.00m层国内区域下车点→6.00m层的国内行李提取厅→经行李票查验进入迎客大厅→按照指示牌乘相应的交通工具→细分以下两种情况：
? 乘公共交通工具的旅客：连接廊至交通中心→乘机场专线车、磁悬浮列车、
私家车离开机场。
? 宾馆、旅行社接的客人及乘坐出租车的旅客：0.00m层车道边候车离开
机场。（如图）
13.600标高平面直达旅客流程国内到达8.400标高平面6.000/4.200标高平面0.000标高平面 19
3.2旅客中转流程 3.2.1国际转国内
? 联程旅客（一票到底，托运的行李由航空公司负责转机）——
旅客下机8.4m层→6 m层办理相关联检手续（检验检疫、边防入境。无须提取托运行李）→6m层中转中心办理海关手续及转机手续（并在此处安检）→4.2m层候机厅候机→4.2m层登机
? 持两张机票旅客（即分别为国际段和国内段机票，且出票的两家航空公
司之间无协议）
旅客下机→6m层办理联检手续（检验检疫、边防入境）→6m层行李提取大厅提取托运行李→→6m层中转中心办理海关手续及转机手续（含行李托运、并在此地安检）→4.2m层候机厅候机→4.2m层登机。 （如图） 3.2.2国内转国际
? 联程旅客（一票到底，托运的行李由航空公司负责转机）——
旅客4.2m层下机→经过6m层行李提取大厅（无须提取托运行李）→6m层中转中心办理海关、检验检疫手续及转机手续→专用通道→13.6m层边检、安检→相应的候机室（13.6m层候机厅、远机位候机厅、贵宾室）候机→登机。
? 持两张机票旅客（即分别为国际段和国内段机票，且出票的两家航空公
司之间无协议）
旅客4.2m层下机→6m层行李提取大厅提取托运行李→6m层中转中心办理海关、边检及转机手续（含行李托运）→专用通道→13.6m层边检、安检→相应的候机室（13.6m层候机厅、远机位候机厅、贵宾室）候机→登机。（如图）
3.2.3国际转国际
? 联程旅客（一票到底，托运的行李由航空公司负责转机）——
旅客下机→位于8.40m层国际抵港通道的签转处办理登机牌→（海关、检验检疫）专用通道上行至13.6m层国际出发联检区边检→安检→细分以下3种旅客流程：
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