发布时间 : 星期五 文章基于Proe的活塞有限元分析实例更新完毕开始阅读3f61caaaf46527d3250ce068
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3.载荷施加
柴油机活塞的顶部与环岸燃气爆发压力一般简化为均匀分布在其表面,所示，而且一般情况下施加于活塞的第一环槽底部的压力为气体压力的76%，而施加到第一环岸和第二道环槽上面及下面的压力为气体残压的25%，到第二道环槽底时只剩下20%的气体残压施加到其上，由于燃气不断膨胀，压力越来越小，能到达第二环槽以下的残余燃气压力变得特别的小，基本可以忽略不计。
选取最大爆发压力工况作为计算工况，所受载荷有最大爆发压力、活塞往复惯性力和活塞销座分布力的作用。按照前述计算，并选择面施加气压
缸内气压/MPa 11.972062 气体压力Fg/N 80611.30098 往复惯性力Fj/N 7036.017748 阅百家科技 过程说明
选择压力载荷工具，打开的对话框中选择顶面，燃烧室各面及火力岸，压力载荷为前述计算的最大气压
继续添加载荷
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惯性力的施加以加速度的形式加载，按照惯性力计算
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Fj=-ma
a=-Fj/m=21397mm/sec^2
4.新建静力分析
选择分析和设计研究工具，新建静态分析
输入如下设置，并确定