发布时间 : 星期三 文章(完整版)2018-2019第一学期《汽车单片机与车载网络技术》期末考试试卷A更新完毕开始阅读40568b4adc80d4d8d15abe23482fb4daa58d1d1f
2018～2019学年第一学期期末考试试卷（A）卷
《汽车单片机与车载网络技术》
满分：100分考试时间：100分钟考生得分：
12. CAN数据总线系统由控制器 、收发器 、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。 13. 奥迪车系的网络管理工作模式有睡眠 、唤醒两种。
二、判断题：（每空1分，共15分）
1.在MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。 （ 错 ）
姓名： 专业/班级 学号： 题 序 得 分 评卷人
一 二 三 四 五 总 分 2.定时器与计数器的工作原理均是对输入脉冲进行计数。 （ 错 ） 3.MCS-51片内20H-2FH范围内的数据存储器,既可以字节寻址又可以位寻址。 （对 ） 4.Continue 和break都可用来实现循环体的中止。 （ 错 ） 5.电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。 （ 对 ） 6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。 （ 对 ） 7.模块就是一种电子装置，节点则不是。 （ 错 ） 8.CAN数据总线所传输的数据有数据帧、远程帧、错误帧和过载帧4种类型。 （ 对 ） 9.LIN网络一般使用一根单独的铜线作为传输介质。 （ 对 ） 10.在CAN-BUS总线的汽车网络中，其上的节点数实际是没有限制的。 （ 错 ） 11.在CAN总线系统中两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。 （ 对 ） 12.PASSAT轿车动力传动系统的CAN-H线颜色为橙黑 。 （对 ） 13.SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为低速、中速、高速三级及ABCDE五类。（ 对 ） 14.在通常的汽车网络结构中，可采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的控制单元。
（ 对 ）
15.在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量。 （ 错 ）
三、选择题：（每题2分，共20分）
1.MCS-51单片机的复位信号是高电平有效。
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一、填空题： (每空1分，共30分)
1. 自动控制系统有两种最基本的形式，即开环控制和闭环控制
2. MCS-51单片机的基本组成包括CPU，片内存储器，1个串行口、4个并行I/O接口、2个定时器/计数器、中断系统和时钟振荡器等功能部件。
3. 当MCS-51引脚ALE信号有效时,表示把P0口输出的低8位地址锁存起来，以实现低位地址和数据的隔离。
4. 一个机器周期等于6个状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为状态 周期。
5、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统 、车身控制系统。
6、输入电路的功能是接收和处理来自ECU外部的信号，主要分为两类，一类是传感器信号，开关信号。 7、计算机网络硬件由网络节点和连接节点的传输介质组成。 8.网络协议的3要素：语法 、语义 、定时规则。
9. 数据帧有7个不同的位域，依次是起始域、仲裁域（状态域）、、控制域、数据域、
安全域、应答域和帧结束域。
10、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。 11．一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。
甘肃能源化工职业学院试卷
3.简述车载网络的分类。
答：车载总线按特性分为A（低速）、B（中速）、C（高速）三类。A类常用的总线是LIN总线；B类常用的总线是CAN总线；C类总线有高速CAN总线、安全总线、X-by-Wire总线、诊断系统总线标准和多媒体系统总线。
4、汽车车载网络系统故障诊断检测方法有哪些？
答：在车载网络系统的检测中，故障代码、数据流和波形分析是判断故障的主要手段，但在3.电子控制点火系统由点火控制器直接驱动点火线圈进行点火。
进行故障具体检测和诊断中，一定要清楚待修车辆的网络结构，分析网络中各个控制模块之
A、ECU B、点火控制器 C、分电器 D、转速信号 间的相互关系。
（1）车载网络电源系统故障检测 4.自动空调系统不是汽车安全系统。
对于电源故障，需要检查蓄电池电压、发电机工作情况、保险丝、接插件的连接状况、搭铁
A、安全气囊 B、安全带 C、自动空调系统 D、防抱死制动系统 处的连接状况等
（2）车载网络节点故障检测 5.局域网是指一个有限区域内连接的计算机网络
在检查车载网络传输系统前，首先要检查网络中各节点的工作状况，先读取各电控单元内的
B、数据总线是独立模块运行数据的通道 故障码，判断是否存在功能性故障。功能性故障会影响网络中局部系统的工作。若存在功能
性故障，应首先排除。排除有故障的电控单元可以用 C、多数传输是在不同通道或线路上同时传输多余信息
“替换法”，在打开电源的情况下，用无故障的相同电控单元替换，如果故障排除，则证明
D、CAN协议支持两种报文格式，即标准格式和扩宽格式 原来的电控单元有故障。
对于诊断传感器是否有功能性故障，可以通过检测传感器的电压值、电阻值等参数来诊断。 6.MOST总线系统优点不包括价格低廉
（3）车载网络链路故障检测
7.汽车网络大多属于总线型拓扑结构的局域网。 当车载网络系统的链路（或通信线路）出现故障时，如通信线路的短路、断路以及线路物理
性质引起的通信信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或控制系统错误动作。 A、 B、星型 C、环型 D、网状型
5.根据下图简述波罗轿车碰触控制功能有哪些作用。
8.在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为CAN-H上的电压
9.CAN-BUS的报文采用短帧结构，保证了数据在传输时传输时间短，受干扰概率低，数据出
错率低
10.一辆奥迪100轿车，自动空调系统在开关接通的情况下，鼓风机能工作，但空调系统却
不制冷，空调控制单元数据流中，发动机转速数据流数据为零，可能的故障是节点故障
四、简答题：（每题7分，共35分）
1.寻址方式是什么？MCS-51单片机有哪些寻址方式？
2.由玛瑞利单点电脑工作原理可知，点火电路要正常工作有4个不可缺少的要素，它们分别
是什么？
答：从玛瑞利单点电脑工作原理可以看出，点火电路要正常工作有4个不可缺少的要素：
答：波罗轿车的安全系统有用于碰撞情况的自动电路，以缓解紧急状态，这些自动电路包括中
① 正常的传感器信号（曲轴转速信号）送至CPU系统；
控门锁解除联锁，打开车内灯，打开闪烁报警装置，停止燃油泵工作等。碰撞时的特殊功能控
② CPU系统能进行正常的信息处理，并输出相应的点火驱动信号；
制电路如图6-23所示。
③ 执行机构（点火及驱动电路）能正常工作；
④ 点火监测电路的监测电压信号能正常反馈到CPU系统。
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A、高电平 B、低电平 C、脉冲 D、下降沿
2.单片机的定时器/计数器工作方式1是16位计数结构。
A、8位计数器结构 B、2个8位计数器结构 C、13位计数结构 D、16位计数结构
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