PLC立体车库设计升降横移式立体车库机械部分设计 联系客服

发布时间 : 星期日 文章PLC立体车库设计升降横移式立体车库机械部分设计更新完毕开始阅读4062f35257270722192e453610661ed9ad5155fd

MelEI, 端截面转角:

Mel2yB?2EI, 最大挠度:

Ml558?2.6?3?B?e1l??0.0670667?10m,11?8EI2.1?10?10300?10 Ml837?5?C?e2AC??0.193425?10?3m,11?8EI2.1?10?10300?10 y??B?lBD,yD2??c?lCD所以D1,

由梁的迭加原理得出立柱顶端D端为最大挠度点

yD?yD1?yD2?0.0670667?10?3?0.193425?10?3?0.2604917?10?3m

??2、立柱稳定性校核

前立柱为等截面立柱,受压静力,前立柱受力状态简化如图2.3所示。两中心

Pn?c?nwP压杆的稳定条件为:

其中:

Pc—临界载荷

P—工作载荷 n—安全系数

nw—许用安全系数

图 2.4 立柱受垂直力简图

(1)立柱的截面力学特性

查简明材料力学附录A型钢表可得HW 300X300型H型钢

2面积: A?120.4cm

Ix?6760cm4Iy?2050cm4

惯性矩:

ix?7.49cmi?13.05cm惯性半径:y (2)确定压杆柔度

ul2?500????133.51imin7.49 其中:

压杆全长为l=500cm

压杆长度系数u=2,见机械手册l,1-153页表1-1-104 求压杆柔度范围值?1:

E206?105???962220?10?1??其中:

?p

52E?206?10N/cm弹性模量

比例极限

?p?220?102N/cm2?2?a??sb

求压杆柔度范围值其中: 屈服极限

22a?30400N/cm;b?112N/cm常数查机械手册1,l-1-07,

a??s30400?23500??61.6b112

若??133.51??1?96??2?61.6,则前立柱属于细长杆,应按欧拉公式计算

?s?235?102N/cm2?2?临界载荷pc。

(3)强度校核

设立柱空载时受载车板和上层钢结构载荷 G1?7000N

G2?5?7000?满载时前立柱承受最大载荷

11P前?G2?77500??38750N22则立柱的工作载荷 由欧拉公式得临界载荷

213?5??20000?77500N25

n??2EIPc??2l?2

由机械手册1,1-152页表1-1-100查得,金属结构中的压杆安全系数 n??1.8~3,取n??3,取n,=3。代入得

32??2206?105?11194.77Pc??2.046?10N2(2?500)

P20463573.9n?c??528.09?n??3P前38750前立柱的稳定安全系数, 由上式可知安全。 若按插减系数法计算:

?p???????s?Ans 其中

A—受力面积 P—工作载荷 ???—安全系数

ns—许用安全系数 ?一中心压杆折减系数

??p前?A??3875023500?372.93?????s??7833.3N/cm30.875?118.75ns3,安全裕度较

大。

3、导轨支撑梁强度校核

前后导轨支撑梁均为两点点支撑,承受作用力相同,故我们分析前导轨支撑梁,如果前导轨支撑梁在允许范围之内,则后导轨梁也必然符合设计要求。如图2.5所示,简支梁AB为两点支撑,受均布载荷的作用,两端全约束,且同样为均布载荷。

图 2.5导轨支撑梁受力分析简图

我们先来分析一下图2.5中的梁的受力。

lAB?5.2m,E?2.1Gpa,Ix?6120cm4已知A、B两点全约束

1q?2??7000?20000?/5.2?5192N/m,2均布载荷为:

ql2x22fx??R?24EI挠曲方程为: ql4fmax?384EI 最大挠度为:

计算得:

2面积A?117cm

ql45192?5.24?4fmax???7.66667?10m11?8384EI374?2.1?10?6120?10

ql2?6?R??1?Mx?12梁所承受的弯矩为

ql25192?5.22Mmax???17.5447?103Nm88则导轨支撑梁所承受的最大弯矩为

Mmax17.5447?106?max???36.4733Mpa。5Wz4.81?10最大应力为

根据材料力学“失效、安全系数和强度”理论,由于钢结构选用材料为Q235,

屈服强度为235MPa,取安全系数下n=2,所以许用应力????74.9422Mpa。 可得

?max????,由强度理论可知:导轨支撑梁稳定。

4、三层横梁强度校核

三层横梁可以简化为固定梁,受力状态如图2.6所示。横梁两端固定,A、 B两点产生相应的支反力RA和RB。

图 2.6 三层横梁受力简图及弯矩图

所承受的主要是拉压受力,所以我们只对其正应力进行分析。

M?Pl????Ra?梁所承受的弯矩为:x Pa2Mmax?l 最大弯矩为:

1P?F1?F2??F车?F载??13.5KN2其中

Pa2Mmax??16.875Mpal代入得: