发布时间 : 星期一 文章浅谈汽车电路电器（ 毕业论文）更新完毕开始阅读4271ec3a192e45361066f56a
供电的电流必须经过电流表现代汽车多用充电只是等代替电流表其缺点是不知充放电流大小过充电不易发现 电压表并接在点火开关之后只在点火开关接通时显示系统电压12V系统常使用10V18V24V电系常使用20～36V的电压表 指示灯报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置它们与仪表一同受点火开关的工作档ON和启动档ST控制在ON档应能检验大多数仪表指示灯报警灯是否良好指示灯和报警灯按照电路接法可分为两种一种是灯泡接点火开关火线外接传感开关开关接通则与搭铁构成通路灯亮如充电指示灯手制动指示灯制动液面报警灯门未关报警灯机油压力报警灯水位过低报警灯等另一种接法是指示灯泡接地控制信号来自其他开关的火线端如远光指示灯转向指示灯座椅安全带未系指示灯防抱死制动指示灯ABS巡航控制指示灯等 汽车仪表常用双金属片电热丝式结构表头表头一般只有2根线例如燃油指示表的两个接线柱是上下排列的一般情况下应将上接线柱与电源线相连下接线柱与传感器相连否则将不会正常工作此外还有双线圈十字交中间油一个磁性指针的仪表夺为3线引出其中一条接点火开关另一条线搭铁还有一条线接传感器机械式仪表不与电路相接如软轴传动的车速里程表直接作用的弯管弹簧式制动气压表油压表以及乙醚膨胀式水温表油温表等这些仪表读数精度较高但要引入许多管路软轴进入仪表盘拆装麻烦甚至易于泄漏正在逐步被电子控制仪表所代替 信号系统接线规律 信号系统主要油转向信号危险警告信号制动信号倒车信号喇叭等这些信号都是由驾驶员根据道路交通情况向别的车辆和行人发出的带有较强的随机性一般自身
开关控制如制动信号多由制动踏板联动控制倒车灯多由变速杆倒档轴联动控制不用驾驶员特意操作即可接通喇叭按钮多在转向盘上驾驶员手不离方向盘即可发出信号 转向信号灯具有一定的闪频国标中规定为60～120磁分日本规定在85＋10次分转向灯功率常为21～25W前后左右均设大型车辆和轿车往往在侧面还有一个转向信号灯其电路一般接法是转向灯与转向灯开关以及转向闪光继电器经危险警告灯开关的常闭触点与点火开关串联即转向信号灯是在点火开关处于工作档ON时使用 危险警告灯的使用场合主要有本车有故障或危险不能行驶本车有牵引别车的任务需要他车注意本车需要优先通过需要他车避让因此危险警告灯可以在发动机不工作时使用此时无需接通点火系统及仪表报警灯为此设有危险警告开关 它是一个多刀联动开关在断开点火开关接线的同时接通蓄电池接线闪光器及灯泡电源直接来自蓄电池并将闪光继电器的输出端与左右转向灯连在一起即在闪光继电器动作时左右转向灯及指示灯同时发出危险信号 电子控制系统接线规律 了解电子控制系统的功用控制对象是哪些元件是控制哪些物理量例如有些是控制点火的有些是控制喷油的还有些是控制自动变速器的等 掌握各传感器的名称安装部位功用结构原理及主要技术参数例如断电状态下的阻值通电状态下的电位电流弄清楚各种传感器的信号电压是模拟量脉冲量还是开关量 掌握各种执行器的名称安装部位功用结构原理及主要参数 了解电脑内部各主要功能块的作用掌握各传感器执行器之间的接线端子序号字母代号各端子之间的正常电压或阻值 了解电脑各传感器各执行器在车上的安装位置
区别各接插器及其端子的序列号代号区别各元件的形状特征了解故障诊断插座或检测仪通信接口按国别厂家与车派查找各车辆的故障代码表用仪表或故障检查灯的闪光情况读出故障代码确定故障部位排除故障 电子控制系统电路的接线规律可归纳为电脑控制电路必须接受点火开关控制必须有各种传感器随时输入工况信号例如磁脉冲式或霍尔式传感器能产生脉冲电压信号有些传感器是由热敏电阻制成阻值发生变化输出电压也随之发生变化属于模拟量电压信号如水温进气温度传感器等电子控制系统执行机构受电脑控制具有自诊断功能电脑工作一般由两种模式--开环和闭环控制如燃油喷射的开环控制发动机电脑接受到输入信号以后仅根据预先设置的程序予以相应对氧传感器的信号不与监控开环工况有暖机工况减速工况节气门全开工况等闭环控制发动机电脑检测氧传感器信号使电脑控制的喷油脉冲宽度得到理想空燃比达到最佳燃油经济性低排放闭环工况有怠速工况巡航工况等 接线注意事项 准备所要接线车型的电路原理图如果没有电路图最好是自己对照实物画个接线草图这将给接线检修工作带来很大方便 因维修需要临时外接线必须注意绝缘以防短路 切勿带电接线当导线损坏以后应用原规则型号的导线更换连接要可尽量减少连接处的接触电阻 接线完毕应按原接线要求绑扎处理好
第4章 以车线路为例全车线路的读电源系电源系统包括蓄电池交流发电机以及调节器汽车配装电子式压调节器电线路发电机与蓄电池并联蓄电池的充放电由蓄电池的负极经电源总开关控制当发电机转速很低输出电压没有达到规定电压时电池向发电机供给磁场电流主要有以下点 检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路时常查看极柱和接线头连接得是否可靠为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂不可用直接打火 短路试验 的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水干荷蓄电池在使用之前最好适当充电至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命蓄电池盖上的气孔应通畅蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物这是因为硫酸腐蚀了根柱线卡固定架等造成的这些物质的电阻很大要及时清除当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等否则会影响蓄电池的使用寿蓄电池的极性必须是负极搭铁不能接反否则会烧坏发电机或调节器的电子元件 发电机运转时不能用试火的方法检查发电机是否发电否则会烧坏二极管整流器和定子绕组连接时禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况发电机与蓄电池之间的连接要牢靠如突然断开会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修及时排除故障