发布时间 : 星期五 文章中国铁建重工集团实习总结 - 图文更新完毕开始阅读456962cca98271fe900ef90d
实习阶段总结
图4 推进油缸的推进和快进控制阀组
该部分控制推进油缸的推进和管片拼装时候推进油缸的快进快出。推进油缸挖掘推进的时候，调速阀A110和两位三通阀A798工作。管片拼装时快进的时候，电磁阀A120和A798工作，可以让液压油绕过调速阀，从而实现油缸的快进。
3.1.3铰接油缸推进系统主油路：压力油来自推进系统，流经如下图5所示的一个控制阀组后流入14个铰接油缸。
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实习阶段总结
图5 铰接油缸控制阀组
进油时，二位二通阀H002工作，H001不工作，油流入铰接油缸。阀H001工作，而H002不工作时，液压油从油缸流回来，流入油箱。铰接油缸采用被动拉伸，特殊情况在于只有一个腔通压力油，活塞相对于油缸的缩通过流经控制阀组的压力油实现，而活塞的伸则通过中盾部分的硬拉实现。
3.1.4管片拼装系统主油路流向：液压油从冷却过滤系统流出，流入管片拼装泵，然后再经各个部分的控制回路的液压阀流入两个管片拼装机旋转马达、两个管片拼装机平移油缸、蓝缸、红缸、抓持缸、倾斜缸、回转缸。
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该阀组通过控制斜盘倾角控制阀体的流量（位于泵体内部）
管片拼装泵
图6 管片拼装泵和其控制阀组
管片拼装泵为变量泵，可以通过内部阀组控制斜盘倾角从而达到控制阀体流量的目的。二位三通电磁阀C003控制该内部阀组的控制油路的开和关。
3.1.5辅助系统主油路流向：液压油来自冷却过滤系统H003，经过辅助泵，流经各自的控制阀组后，最后分别流入位于盾体内的管片小车拖拉油缸、位于连接桥的管片小车进给油缸、四个管片小车顶升油缸、后配套拖拉油缸（即连接桥油缸）、后料门油缸、前料门油缸和伸缩油缸。
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液压锁
溢流减压阀，用于实现液压油路的压力控制
三位四通电磁换向阀
图7 管片小车拖拉油缸主油路及其控制油路
进入管片小车拖拉油缸的液压油，通过三位四通电磁阀实现换向。当C072得电工作时，实现拖拉油缸中活塞的推进，当C073得电工作时，实现拖拉油缸中活塞的后退。图中所示液压锁实质是由两个液控单向阀组成。液控单向阀具体结构就是一个带有液控口的单向阀。有阀座，钢球，弹簧，液控口，控制柱塞。此处用液压锁保证互锁。
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