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宜张高速当枝段YZTJ-1标2014年冬季施工方案
①、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。
②、运输时将运输车用棉毡包裹，输送管道同时用棉毡包裹，减少混凝土运输过程中温度损失。
③、运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土温度损失。
C、混凝土日常养护的保温措施
对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，本标段正线混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。
①、混凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落； ②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被。 ③、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复。
7.2钢筋工程
7.2.1 钢筋的冷拉和冷弯
（1）钢筋冷拉温度不宜低于-15℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。 （2）钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
（3）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。
（4）钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
（5）当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。 7.2.2 钢筋焊接
（1）冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外
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焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
（2）负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
（3）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
冬期钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
7.3、桥梁工程冬季施工
7.3.1桩基、系梁、墩身、承台、盖梁冬季施工
7.3.1.1桩基冬季施工
冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：
1) 拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。
2) 泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。
3) 泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。
4) 对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。 5) 加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。
6) 在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。 7) 冬季进行灌注桩施工主要是保证砼不受冻，如果砼温度过低或出现冻结现象，坚决作出退场处理，不得使用。水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，大风及雨雾天气不安排施工。
8) 对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。桩基施工完成后，及时回填粘土，将桩头掩埋，以达到保温目的。
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7.3.1.2系梁、承台冬季施工
采用蓄热法养护：砼浇注后，表面用一层塑料布、两层保温被进行覆盖。气温在负温时不得进行洒水。
混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。
7.3.1.3墩身、盖梁冬季施工
墩身浇筑完成后立刻用保温篷布将浇筑阶段的墩身包裹，并用铁丝四周扎紧，防止热量散失过快；拆除模板后，用塑料薄膜包裹养护，防止水分挥发造成混凝土的干裂，另在养护期间用保温篷布包裹。如温度低于0℃再用保温被覆盖，不得直接向混凝土及覆盖物上洒水。
盖梁浇筑完成后，立即进行包裹养护，拆模后先用塑料薄膜和土工布对盖梁通体进行包裹严实，最后用绳子将盖梁四周缠牢、系紧。同时，对盖梁表面定时测量、记录表体温度，如发现温度持续维持在5℃以下时，立即采取其它保温防冻措施，以保证盖梁表体温度达到5℃以上。不得直接向混凝土及覆盖物上洒水。
系梁、墩身、承台、盖梁混凝土保证在晴天温度0℃以上时浇注完成，尽量不在晚上浇筑施工。 7.3.2现浇箱梁冬季施工
现浇箱梁冬期施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空的空间结构，不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大。现浇箱梁施工考虑到梁体混凝土强度增长的需要，根据宜昌地区的多年气温资料，结合本工程现浇箱梁结构特点，决定采用综合蓄热法和保温相结合的办法施工。在室外气温高于-10℃
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时，优先采用蓄热法；蓄热法养护达不到要求时，采用外部热源加热法养护。根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料（如保温篷布等）严密覆盖，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中硬化。当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度。
在极端大风天，对现浇梁支架采用缆风绳进行加固，在大雪天对支架上的积雪及时做好清除，保证工人施工时的安全。
浇筑期间保温方案及措施：
① 现浇箱梁外部保温采用在外侧模、底模悬挂保温被，外贴一层防护薄膜，以加强保温。
② 箱梁内采用煤炉蒸汽供热加温。
③ 保证模板、钢筋的温度与浇筑混凝土的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低时，先进行煤炉蒸汽预热。
④ 加强混凝土测温工作，新浇梁段混凝土养护需实现混凝土表面与环境的温差不得大于15℃方可拆除模板及覆盖。
⑤ 新浇注梁体在模板拆除后，需要及时架设暖棚，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护。
⑥ 在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热，通过测温保证压浆作业温度在正温条件进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌合，保证负温前达到临界抗冻强度。
⑦ 在大风及突然降温天气时不进行拆模及预应力孔道灌浆作业。低于-10℃时不进行预应力张拉作业。 7.3.3 T梁冬季施工
7.3.3.1基本要求 7.3.3.1.1、砼配合比
（1）、对施工的砼的配合比进行试验调整，配合比水灰比小于0.5，水泥采用P.O 52.5普通硅酸盐水泥，减小拌和用水来提高砼的抗冻性能。
（2）、由于冬季气温低，砼的坍落度从拌和到浇筑时段内的损失小，可适当减少砼的坍落度。
7.3.3.1.2、砼的浇筑
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