发布时间 : 星期二 文章输水隧洞施工组织设计更新完毕开始阅读49aa2dfd6bd97f192379e98f
检查，一切正常后，继续浇筑。每次提升25~30cm，直至混凝土表面距模板伤口10cm左右，可转入正常滑升。混凝土浇筑采用分层对称浇筑，分层厚度取30cm，及正常浇筑时，每次均匀提升30cm并随时保持模板上部有20cm左右的浇筑空间，保证连续浇筑，以减小施工缝。
正常滑升过程中，滑升速度取决于混凝土达到脱模强度的时间(0.2~0.4MPa)所需要的时间，一般可言，每次滑升时间间隔不大于1.5h，为减少混凝土与模板的粘结力，以免混凝土拉裂，每隔0.5h将模板提升1~2个千斤顶行程。滑模滑升时,若脱模混凝土有流淌、坍塌或表面呈波纹状,说明脱模时混凝土强度还低，应放慢滑升速度；若脱模混凝土表面不湿润，手按有硬感或伴有混凝土表面被拉裂现象，则说明脱模时混凝土强度已较高,宜加快滑升速度。滑模滑升至距标准段顶部1m时，应放慢滑升速度准确找平,使最后浇筑混凝土的标高、位置正确；浇筑结束后；模板继续上滑，直到混凝土与模板完全脱开为止。
正常滑升过程中，施工人员利用滑模下部的检修平台检查浇筑质量，及时进行缺陷修补并进行抹面压光。滑升一定高度后，利用检修平台上布置的洒水管进行流水养护。
滑升时，应由专人指挥，并配专人每升一层就检查一次平台倾斜面、扭转和偏差情况，作出记录，并随时检查支承爬杆有无弯曲倾斜情况和有无滑升障碍。对于停工造成施工缝应认真处理，根据水电施工要求预先做出施工缝，然后在复工前将混凝土表面残渣除掉，用水冲洗干净，先上水泥砂浆再浇筑原配合比混凝土。
滑升过程中，会由于千斤顶不同步或受载不均衡而使模体产生倾斜。因此，在滑升过程中，应根据测量队所提供的垂吊点及时纠偏。纠偏是采用渐变恢复方式或通过关闭部分千斤顶进行。纠偏时一次的纠偏量不能过大，否则会造成模板变形过大、模板及平台过分倾斜或使爬杆弯曲变形，并导致滑升阻力过大，所以当偏移量较大时应进行多次纠偏校正。纠偏时还应注意以下事项：
① 应准备1根水准管,千斤顶爬杆每上升50cm时用水准管进行1次监测，
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随时掌握千斤顶高差情况并及时进行调整。
② 正常下料时应对称下料，但当模板发生偏差时，需有意改变布料方式，以保证模板不继续偏离设计线。
③ 应设专人对模板、千斤顶、爬杆、液压系统进行维护，以便较好地完成滑升及纠偏工作。
施工人员及钢筋通过竖井顶部的井口平台，用吊笼经垂直吊运系统吊至滑模平台上，人工随滑模操作平台的滑升逐层绑扎钢筋。
1) 滑模施工操作系统
模板：模板高1.2，宽0.5m，厚5mm。为保证顺利施工，模板须具有一定的锥度，固模板下口减小3mm，上口放大3mm。由钢模组合拼装。模板安装第一板时将钻孔安装钢筋，用以临时支撑模板底座，后续浇筑中将直接预埋，依次循环，拆除模板时再行割除。
围圈：主要用来加固模板，分上下围圈，两者之间的间距为70cm，上围圈底边距模板上部边缘20cm，下围圈顶边距模板下部边缘20cm。选用8#槽钢，同模板用螺栓连接,并同提升架横担相连。
爬杆：使用?25圆钢，3m一段，头丝扣长2 cm,直径16 mm。在安放支承杆时,注意将接头丝扣朝上。连接丝扣要拧紧到底。第一节爬杆要有最少5种长度，避免接头在一个平面上超过支承杆总数的20%。实际使用中可代替部分钢筋。
提升架提升架是滑模板与混凝土井壁间的联系构件，主要用于支撑模板，围圈、滑模盘,并且通过安装于顶部的千斤顶支撑在支承杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给支承杆。提升架采用“7”字型，选用槽钢组合成140 mm×200 mm截面，并相互联接。
操作平台和检修平台：滑模的操作平台即工作平台，是绑扎钢筋、提升模板、安装埋件等工作的场所，也是钢筋、埋件等材料以及振捣器等小型器具的暂存场地。操作平台支撑于提升架的主体竖杆上，通过提升架与模板连接成一
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体，并对模板起横向加固作用。为了节省材料，减轻重量，操作平台受力骨架采用槽钢呈辐射布置，中部用直径950 mm鼓圈相连，周边用一道圆形槽钢作为加固，上部铺设厚3 mm的花纹钢板并与骨架焊接，这样便形成了一个工作平台。
为了便于施工人员随时检查滑升后的混凝土质量，处理局部缺陷，扒出预埋件以及及时对混凝土表面进行洒水养护，检修平台悬挂在操作平台下部2.7m处。辅助盘采用型钢辐射梁形布置，钢梁上铺花纹钢板，花纹钢板与梁焊接。
液压系统：液压系统分别由1台yzxt-35型液压控制台通过油泵、输油管路与hq-30型千斤顶连接组成。hq-30型千斤顶设计承载能力为30KN，爬升行程30 mm，实际应用中每台千斤顶按15 KN设计使用。
滑模施工的操作系统简易布置图见下图：
2) 滑模荷载分析计算
滑升摩擦阻力：模板向上滑升时摩擦阻力包括模板与混凝土之间的粘结力，浇混凝土的侧压力对模板产生的摩擦力和由于千斤顶不同步、模板结构加工制作不精确而产生的变形、倾斜等增加的滑升阻力等等。在考虑整体模板上的摩擦阻力时，难以精确计算，一般乘以一个附加荷载系数来调。计算公式如下：G1=kf0S
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式中： G1—整体模板上的滑升阻力，KN； k—附加荷载系数,取k= 1.5；
f0—混凝土与模板间的单位滑升阻力，钢模f0= 2KN/m2； S—滑升模板面积，m2。
计算得G1=1.5×2×1.2×3.14×6=67.8KN；
滑模结构自重：根据实际情况，取滑模重量G2=60KN；
施工荷载：人员:t1=10人×75 kg/人=750 kg=7.35 KN，各种设备重t2=20 KN，各种材料工具重t3=20 KN。
施工荷载考虑到动力载荷与承载的不均匀性，其计算公式：G3=k1k2(t1+ t2 + t3)；
式中：G3—施工荷载，KN；
k1k2—载荷的不均匀系数,动力荷载系数，k1= 1.3，k2= 2； 经计算得施工荷载， G3=123.1KN；
千斤顶数量：千斤顶的数量由下式求得η=W/cp； 式中：η—千斤顶数量(台)；
W—总荷载量，W= G1+ G2+ G3=250.9KN； c—载荷不均匀系数，c= 0.8； p—单个千斤顶承载力，取p=15 KN。
计算得所需千斤顶数量为η=250.9/（0.8×15）=20.9(台),在实际施工中选用22台千斤顶,选用11对提升架均匀对称布置。
e) 竖井后期工作
竖井主体工程完成后，隧洞回填C10混凝土进行顶部砖房砌筑和楼梯施工。 砖墙为24墙，并在砖墙之间现浇C25，350mm×350mm混凝土柱，砖墙外面铺米黄色釉面砖，门采用平开实腹钢门，尺寸为1500×3300mm，窗采用铝合金白铝玻固定窗，尺寸为1500×2400mm，砖墙高4m，顶板厚100mm，
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