发布时间 : 星期六 文章汽车空调实验指导书 - 图文更新完毕开始阅读4a82d65b50e2524de4187e18
R134a R12 R22 HC AIR
二、诊断仪传感器的安装位置
TK1传感器（红色）
TK2传感器（黄色）
TK3传感器（黑色）
TK4传感器（蓝色）
三、利用歧管压力表与真空泵进行空调系统充注操作并写出操作过程
四、利用设备进行制冷剂回收与充注并写出操作过程
五、评价总结 一、小组互评 组别 操作流程 不清晰 较清晰 很清晰 不明确 组内分工 较明确 很明确 二、自我评价
任 务 1空调操作 2开关检测 3歧管表与真空泵操作 4回收充注机操作
三、教师总评 评 价 等 级 不会 基本会 会 很熟练
实验五、汽车自动空调的故障诊断与检测维修
【实验目的】
1、了解空调能自动检测故障 2、熟悉根据故障代号维修空调 3、了解故障模拟的设置与现象分析
【试验场地】
汽车空调系统考核装置中心 【实验工具】
制冷考核装置台 万用表等 【实验步骤】
项目一、空调不制冷
1、设置故障（教师设置）
2、先判断故障现象（空调不制冷）
3、先判断压缩机是不是没制冷剂或说氟（从最简单的、最表观的现象着
手）
4、如果有冷剂 5、再判断控制系统
6、皮带松紧和离合器的工作情况 7、判断有没有电输到电磁线圈
8、一般空调系统制冷差或不制冷，有以下几个方面的问题： （1）空调系统有制冷剂泄漏，系统压力低。 （2）压缩机缺油、磨损过度，系统压力低。
（3）空调系统制冷剂过多或空气压力高、热交换差。 （4）电子扇不转水温高，冷凝器、蒸发器脏堵热交换差。 （5）空调系统有脏堵、膨胀阀损坏。系统工作不正常。 （6）空调系统有水分。储液干燥瓶失效、压缩机间歇性工作。
六、参考书籍
《汽车空调结构原理与维修》 天煌教仪使用说明书、实验指导书
实验六、汽车空调电路、电气系统故障诊断
一、实验目的
1、熟悉汽车空调电气控制系统的组成 2、熟悉汽车空调控制系统工作流程 3、熟悉汽车空调的管件材料
4、熟悉汽车空调控制部件的检修 二、实验时间 十一周星期二 三、实验场地
制冷考核装置中心 四、实验工具
汽车空调系统实训装置台 万用表 五、 实验原理
9、电源控制顺序
首先、闭合空启开关
其次、打开钥匙开关，仪表指示灯亮。
再次、闭合电动机按钮电动机开始运转，发动机输出指示灯亮，表示
汽车发动机有高电频输出，鼓风机主火线得电。
最后、闭合空调开关A/C，空调继电器另一个线圈闭合，鼓风机指示
灯亮，鼓风机开始缓慢出风，同时T4/3有电压信号输出冷却风扇开始低速运转此时测得风扇两端的电压信号为7V左右。同时压缩机电磁离合器吸合压缩机指示灯亮，压缩机开始工作，空调系统开始正常工作。
10、 空调电启系统工作原理
闭合电动机按钮后，电动机正常运转，J220(T80/8)处电源指示灯亮，表明发动机J220(T80/8)处有高电频输出，则压缩机切断继电器J26线圈得电，触点吸合，此时如果闭合空调开关A/C(E30),则电流由X号线电源线通过空调继电器保险丝S14，空调控制开关A/C(E30),环
境温度开关（F38）,蒸发器温度控制开关(E33),空调水温控制开关（F40），组合压力开关（F129），1、2两个端子，压缩机切断继电器J26的触点，到达风扇控制器J293的T10/8端子，则风扇控制线圈PEL3得电触点吸合，冷却风扇电流便由30号常火线经过保险丝S108，PEL3的触点到达压缩机的电磁离合器线圈，电磁离合器N25吸合，指示灯亮，压缩机开始运转，与此同时，J293内的继电器PEL1触点闭合，接通左右散热风扇（V7、V8）电路，左右散热风扇指示灯亮，左右散热风扇开始低速运转，空调系统工作。
当系统压力高于1.45MP时F129的触点（3、4）闭合，电流便从X号电源线经F129的3、4触点到达J293内的继电器PEL2线圈，使PEL2的触点闭合，此时电源线通过30号电源线，散热风扇熔丝S104、PEL2的触点向散热风扇V7V8供电，使散热风扇高速运行。
当发动机处在缓慢行驶或者急加速工作时，发动机ECU的T80/8端子输出低电压，使J29触点打开而切断PEL3线圈电路，PEL3的触点打开，N25电路因此中断，压缩机停止工作。
六、实验步骤
1、认识汽车空调系统常用的传感器开关及其作用 1）、蒸发器开关 2）、复合压力开关 3）、外部环境开关 4）、水温开关
2、汽车空调电路工作原理。 1）、当电动机开关关闭以后，电源从蓄电池到达卸荷继电器线圈，卸荷继电器线圈产生吸力触点闭合。电源经卸荷继电器触点、保险丝S14后分两路，一路到达空调继电器线圈J2，线圈J2产生吸力，触点闭合，30号常火线经过S126保险丝，J2继电器触点到达鼓风机开关，此时鼓风机开关电源接通。另一路电源到达空调开关，空调开关接通，电源经空调开关到达外部环境开关，外部环境温度开关接通，（此时外部环境温度10℃以上）。同时空调指示灯亮，空调制冷系统开始工作
2）、电源经外部环境温度开关后有分两路，一路电源到达蒸发器温控开关（因此时蒸发温度在1、5℃以上），温控开关触点在此温度下是闭合的，电源经过蒸发器温控开关后到达发动机水温开关和低压开关，（低压开关属于常闭开关，只要空调系统高压压力在200KP以上时，常闭，200KP以下时断开）低压开关接通，电磁离合器吸合，压缩机开始工作。另一路电源到达空调继电器J1线圈，J1线圈产生吸力，受控于J1线圈的触点闭合，电源经过触点直接到达鼓风机低速档，在没有打开鼓风机开关时，电源经过调速电阻，到达鼓风机，鼓风机此时以低速运转。
3)、x号火线电源经过保险丝S12直接到达高压调整开关，然后分两路，一路进过高压调整开关到达风扇继电器的T10/2脚，在高压调整开关压力没有达到的情况下，此时开关时断开的。另一路电源直接到散热器风扇T10/9脚然后经过风扇控制器中的继电器触点到达散热器风扇的低速档，散热器风扇以低速运转。
4）当水温不超过105℃，而空调压力达到1300KP以上时，高压调整开关接通，风扇控制器中的冷凝器冷却风扇继电器产生吸力，触点闭合，T4/2脚有12V电输出，直接加在冷凝风扇两端，冷凝器风扇以高速运转。