国内外轨道交通经济带发展实践与经验借鉴 联系客服

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重要手段,城市轨道交通事关我国现代化城市建设,是解决城市市民出行问题的重大民心工程,也是带动国民经济相关产业协调发展的强劲动力。城市轨道交通经营模式与城市轨道交通的可持续发展紧密相连,目前我国一些城市对轨道交通经营模式正在努力进行一些有益的探索和实践,各地不同程度地取得了一些成效。但轨道交通经营模式的具体做法还有待进一步研究完善,进而使之成为促进我国城市轨道交通可持续发展的重要保障。 4、国外轨道交通经济带发展经验

世界城市轨道交通近百年来发展很快,尤其是日本、欧洲、北美等国家和地区。自上世纪70年代以来,发展中国家的轨道交通发展更是方兴未艾。纵观近几年来国外轨道交通发展及其对沿线经济的影响,其中不少经验值得借鉴。 1.重视城市轨道交通前期规划工作。轨道交通前期规划涉及城市规划、交通工程、轨道交通专业工程、建筑工程及社会经济等多项专业,是一项复杂的系统工程,直接决定了轨道交通的运营效果。各大城市政府与城市轨道交通建设经营主体须密切合作,充分吸纳轨道交通建设、运营单位的专业意见,既考虑到满足城市总体规划的要求,又能够在科学的客流预测和技术专业可行性研究的基础上,保证规划本身的可实施性,最大限度地为城市轨道交通建成后的运营和土地集约化利用创造便利,保证城市轨道交通项目本身的可持续发展。

2.统筹开发城市轨道交通的相关资源。城市轨道交通是运营大量人流的重要载体,而人流集聚创造了大量有价值的资源。首先,统筹规划与开发上盖物业和地下空间。由城市轨道交通企业设立专门研究机构,研究论证上盖物业和地下空间的开发规划,并在投资建设中做出相应的安排。其次,以网络化的统筹资源开发为核心理念,发掘城市轨道交通相关资源的独特价值,把各条线路、各个车站的相关资源看成一个整体,开发物业租赁与管理、广告、电讯和商业等业务,既突出城市轨道交通疏运功能和商业服务功能,提高乘客的满意度,又塑造出城市轨道交通的整体品牌形象,获得良好的收益。

3.发挥城市轨道交通的规模经济效应。从纵向看,城市轨道交通项目融资、建设、运营是直接关联的整体,只有进行一体化管理,才能最大限度地集中和优化 资金、人力、设备、信息等各种资源。达到各业务板块间的有效沟通,降低建设和运营成本,保障日后运营要求,实现整体效益最大化。从横向看,由于城

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市轨道交通项目具有天然垄断的持性,在一定范围内网上流量随网络节点呈几何级数增加,网络节点数量越多,边际投资收益越大,经营规模报酬递增。如果任由众多竞争者开展同样的生产经营活动,则可能导致资源的巨大浪费。不仅不能进行市场开发、设备维修、备品备件、人员培训等方面的资源共享,而且在票务清分、信号对接、安全防范等领域还要额外增加投资。

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