发布时间 : 星期一 文章85+150+85m连续刚构上构施工图计算书更新完毕开始阅读4c01ab089b6648d7c0c7463b
地瓜坡2号大桥（85+150+85）m连续刚构验算
1、主要验算结论
1、施工阶段主梁截面应力及强度满足规范要求。
2、运营阶段主梁正截面抗裂、斜截面抗裂均满足规范要求。
3、运营阶段主梁正截面压应力满足规范要求，运营阶段主梁斜截面主压应力满足规范要求。
4、运营阶段主梁斜截面强度满足规范要求； 5、运营阶段主墩正截面强度满足规范要求。 6、运营阶段主墩裂缝满足规范要求。
7、运营阶段主墩桩基配筋承载能力满足规范要求。
2、 主桥结构静力验算
2. 1、主要结构材料
C50混凝土：主梁；
C40混凝土：主墩、过渡墩； C30混凝土：承台；
预应力钢束：部分预应力材料为Φs15.2钢铰线高强低松弛预应力钢绞线，标准强度fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。
预应力JL32精扎螺纹粗钢筋：部分预应力材料为JL32精扎螺纹粗钢筋，标准强度fpk＝930MPa，弹性模量Ep＝2.0×105MPa。 主要混凝土材料性能： C50级混凝土性能：
? 弹性模量：E=3.45×104MPa ? 剪切模量：G=1.44×104MPa ? 泊松比：ν=0.2
? 温度线膨胀系数：α=1.0×10-5/℃ C40级混凝土性能：
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? 弹性模量：E=3.25×104MPa ? 剪切模量：G=1.35×104MPa ? 泊松比：ν=0.2
? 温度线膨胀系数：α=1.0×10-5/℃ C30级混凝土性能：
? 弹性模量：E=3.0×104MPa ? 剪切模量：G=1.25×104MPa ? 泊松比：ν=0.2
温度线膨胀系数：α=1.0×10-5/℃
主梁混凝土及预应力各阶段强度指标（主要材料强度表）
名 称 项 目 强 度 等 级 弹 性 模 量 轴心抗压强度标准值 轴心抗拉强度标准值 混 凝 土 施工阶段 最大拉应力 最大压应力 使用阶段 最大拉应力 主压应力 主拉应力 抗拉强度标准值 预应力 钢绞线 弹 性 模 量 最大控制应力 最大拉应力 轴心抗压强度设计值 轴心抗拉强度设计值 最大压应力 符 号 C50 Ec 单 位 MPa MPa MPa MPa MPa MPa '数 值 50 3.45?104 32.4 2.65 22.4 1.83 22.68 3.05 16.20 0 19.44 1.06 1860 fck ftk fcd ftd 0.70fck 1.15ftk 0.5fck 0ftk 0.6fck 0.4ftk 'MPa MPa MPa MPa MPa Mpa MPa MPa MPa MPa fpk Ey 0.75fpk 0.65fpk 1.95?105 1395 1209 2.2、主要计算参数
永久作用： 1)、恒载
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一期恒载：主梁、横隔板等按实际重量取值，混凝土容重按27.3kN/m3（考虑浇注时超方及齿板的增重）。
二期恒载：桥面铺装车行道按10cm沥青混凝土+7cm现浇层，二期恒载还包括防撞护栏等，桥面二期恒载合计62.4KN/m。 2)、收缩徐变
收缩徐变参数按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）取值。 3)、基础沉降
主墩基础按沉降2cm考虑，桥台基础按沉降1cm考虑。 可变作用： 1)、汽车荷载
单幅桥按单向3车道进行计算，荷载为公路—I级车道荷载，计入横向折减系数0.78，考虑横向偏载效应。 2)、温度荷载
体系升、降温作用按照+20℃，-25℃考虑取值；
梯度温差按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）4.3.10条规定的梯度温度计算，日照正温差T1采用14℃，T2采用5.5℃，日照反温差T1采用-7.0℃，T2采用-2.75℃。 3)、风载
据《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T-D60-1-2004，桥位地区100年重现期设计基本风速V10为26.2m/s，桥面运营风速取25m/s。 4)、汽车制动力
汽车制动力按照车道荷载使桥梁墩台产生最不利纵向力的加载长度上的总重力的10％计入，同向行驶3车道为一个设计车道制动力的2.34倍。
2.3、荷载组合
计算运营阶段时考虑了4组温度变化、4组强迫位移、1组顺桥向风力、1组横桥向风力、汽车制动力，计算过程中考虑了多种组合，最不利组合如下：
组合1: 恒载+汽车荷载+汽车制动力+基础不均匀沉降+体系温度作用+梯
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度温差作用+顺（横）桥向风力作用（不利则组合）
2.4、计算模型
总体静力计算采用平面杆系有限元，主梁离散为平面梁单元。桥梁施工方式有节段悬浇、节段支架现浇等，总体计算按桥梁施工方式，根据混凝土浇注、张拉预应力钢束、施工桥面系、通车运营的施工流程划分计算阶段，对结构在施工阶段及运营阶段均进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算。该连续刚构桥采用空间有限元软件Midas/Civil 2012进行计算分析。结构离散图如下所示：
结构离散图
2.5、施工阶段结构验算
2.5.1、施工阶段划分
结合施工流程划分施工阶段，按照施工流程图，将全桥划分为69个施工阶段。
2.5.2、施工阶段主梁验算
通过施工阶段计算，几个关键控制工况的计算结果如下所示： 1) 最大悬臂状态主梁应力图
最大悬臂状态主梁上缘应力（KN.m）
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