发布时间 : 星期日 文章承台凿毛交底更新完毕开始阅读4c340bba4128915f804d2b160b4e767f5acf80d6
京 石 客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 编 号: 工程项目 新建
铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环路特大桥 中铁电气化局京石铁路客运专线改XK14+848.54～ 施工单位 里 程 项目经理部第六分部 改XK16+615.74 京石客专项目部二交底日期 2009年07月16日 交底地点 队工程科 交底内容：承台凿毛技术交底 一、 适用范围 京石客运专线跨西四环路特大桥承台与承台加台、承台加台与墩身接缝施工。 二、技术要求 凿毛的标准按照4*3cm或5*4cm（水平尺寸与深度）凿坑，四周间距10--15cm，当然坑的密度越大越好，因为坑的密度越大，直到凿出新鲜的混凝土。 1、前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。 2、施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松软混凝土层应凿除。 交底接收人 交底人 审核人
京 石 客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 编 号: 工程项目
新建铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环路特大桥 中铁电气化局京石铁路客运专线改XK14+848.54～ 施工单位 里 程 项目经理部第六分部 改XK16+615.74 京石客专项目部二交底日期 2009年07月16日 交底地点 队工程科 3.2基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外
5m
处设置纵横向截水沟将地表水及邻近泥浆池外溢
泥浆排入邻近泥浆沟。如果开挖后，基坑内有积水，排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机按
1:0.33
放坡开挖，坑底预留
10cm，浇注C15
30cm
人工清底（技术人
员现场抄平，严禁超挖）。基坑开挖标高比设计承台底标高超挖
混凝土垫层。并严格监控
边坡地质情况，对不稳定边坡设置木桩或钢管桩加竹排进行临时支护，防止坍塌。 基坑开挖尺寸示意见下图： 33333333....0000::::1111 3.3凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（桩身伸入承台长度为
15cm）。破除桩头时应用采用空压机结合
10～20cm
人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有
由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经小应变等各种检测合格后，方可浇注混凝土垫层（混凝土强度等级
C15，厚度
10cm）。垫层施工完毕后，在垫层上利用全站仪恢复
承台四角点及墩位中心，以便于钢筋及模板的安装、校核。 3.4承台底面保护层垫块 按设计混凝土保护层
厚度设置马镫筋，每平米不得少于马镫筋高度
交底接收人 交底人 审核人
4
个，梅花状布置。
17cm，马镫筋放置于承台下部钢筋网下面。
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新建铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环路特大桥 中铁电气化局京石铁路客运专线改XK14+848.54～ 施工单位 里 程 项目经理部第六分部 改XK16+615.74 京石客专项目部二交底日期 2009年07月16日 交底地点 队工程科 3.4.2承台侧面保护层垫块设置 承台侧面垫块采用圆柱体。保护层厚度为5cm，垫块通过预埋绑丝固定于承台侧部主筋上。 3.4.3保护层垫块的制作 混凝土保护层垫块采用与浇注部位同标号的细石混凝土垫块，垫块需自行制作（根据现场施工情况也可购买成品）。 采用PVC板加工垫块模具，按照各部位保护层厚度批量制作，在一块平整的场地上排好后，灌入混凝土，并覆盖养生，初凝时拆除模具重复使用，注意垫块浇注时需预先埋置直径2mm绑丝，以利于绑扎固定。 混凝土垫块采用垫块预留的绑丝绑扎在钢筋主筋上，绑扎必须牢固，保证混凝土保护层厚度。混凝土保护层垫块每制作一批需做2组试件，再取得抗压强度报告后方可使用。 3.5钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高
程经检验合格后，立即浇注基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆或墨线标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，承台底层钢筋网片在越过桩顶处不得截断；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋在承台内的墩身钢筋。为保证预埋墩身钢筋间距符合设计要求，可用Φ14钢筋按照墩身钢筋设计尺寸制作预埋墩身钢筋定位箍，在浇筑完一步承台后搭设钢管支架固定好墩身护面钢筋。按照定位箍的间距尺寸预埋墩身钢筋，并绑扎牢固。所有钢筋均采用22号双股绑丝十字扣绑扎，绑丝头一律弯向承台内部，严禁伸入保护层内。 钢筋加工允许偏差 序号 部 位 允许偏差（mm） 检查方法 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 尺量检查 3 箍筋内净尺寸 ±5 4 直角弯钩弯曲直径 ≮5d 交底接收人 交底人 审核人
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铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环路特大桥 中铁电气化局京石铁路客运专线改XK14+848.54～ 施工单位 里 程 项目经理部第六分部 改XK16+615.74 京石客专项目部二交底日期 2009年07月16日 交底地点 队工程科 钢筋安装允许