发布时间 : 星期四 文章关于车钩缓冲装置-毕业论文更新完毕开始阅读4c5a2bd95022aaea998f0fea
这种橡胶缓冲器的优点是： （1） 容量大 该型缓冲器的容量34300J 以上， 3号缓冲器大 80%－100%。 （2） 性能好 能量吸收率高达 90%，适用于各种不同的冲击能量，即：受到小的冲击时易于变形，对于大的冲击则变形增加较慢，抗阻能力显著增大、工作安全可靠。
（3） 零件少，重量轻，成本低。
（4） 制造方便，检修容易。其主要问题时橡胶片的性能不稳定，箱体容易产生裂纹，有待于改造。 2 MT ---3 型缓冲器
缓冲器有两个形状相同的带有倾角的楔块固定斜板、动板、内圆弹簧、外16 圈弹簧、复原弹簧、中心楔块和箱体组成，缓冲器头部为摩擦部分。当缓冲器压缩时，通过中心楔块、斜板、楔块、动板和箱体之间的产生摩擦及内、外弹簧的弹性变形，消耗冲击能量，起到缓冲作用。
MT ---3 型缓冲器主要技术参数有： 缓冲器组装长度：566－571mm 缓冲器定额容量：≥45 kJ 缓冲器额定阻抗力：≤2 000kN 缓冲器额定行程：83mm
缓冲器吸收率：≥80% MT---3
缓冲器优点有容量大、维修量极少，外形尺寸可与其他类型缓冲器互换。
3.4 缓冲器与车钩的安装
车钩钩体尾部通过连接车钩尾框。在车钩尾框内，安装前从板、缓冲器及后从板
13
（有时不设后从板）。
车钩尾部和前后从板，是牵引缓冲装置中传递纵向力的构件。他们和车钩、缓冲 器组装以后，一同安装在车体底架前后两端的牵引梁内。前后从板及缓冲器卡装 在牵引梁前后从板座之间。
牵引运行时，牵引力由车体底架传至车钩，其传力顺序为：车体底架――＞牵引梁――＞前从板座――＞前从板――＞缓冲器――＞后从板――＞车钩尾框――＞钩尾销――＞车钩 。推进运行时，机车推力也由底架传至车钩，其传力顺序为： 车体底架――＞牵引梁――＞后从板座――＞后从板――＞缓冲器――＞前从板――＞车钩尾框――＞钩尾销――＞车钩 。
由以上可知，车钩缓冲装置无论在牵引运行还是推进运行中，机车的纵向力都是 经过缓冲器来传递的，而且缓冲器都是受到进一步的压缩，起到缓冲作用，减轻 了纵向冲动，改善力运行品质。
由于车钩专用于机车和车辆之间的连接，所以各种机车的车钩安装高度，必须统 一。我国统一规定的车钩中心线距轨面的高度为（880±10）mm。如果不符合这 一规定，应在车钩下部与托铁之间加减垫板来进行调整。
四 车钩及缓冲器的检修 4.1 缓冲装置检修
1 检查缓冲装置各部状态以及缓冲箱体导框与托板配合状态。缓冲器尾框各部无裂损，导框厚度不小于16mm ，否则预热堆焊修复。
2 检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙不大于6。缓17冲器从板不得有贯通间隙。
3 检查缓冲器楔块不得缩入，箱底部四角有裂纹，当长度小于 100 mm 的 情况下，可以补焊。 4.2
车钩与缓冲器的解体检修
1 外观检查车钩提杆、连杆、提杆座、钩提杆、连杆有异常变形或作用不良时应拆下后预热处理。各部不得有异常变形、碰磨等缺陷，钩提杆凸台在提杆座的槽内，与英国严重旷动而自行脱出，否则应焊修处理。
2 解体钩舌： 取下钩舌销开口销，抽出钩舌销，对钩舌、钩舌销探伤，新换钩舌、钩舌销应探伤合格使用，钩舌、钩舌销组装前必须在接触面上涂润滑油。钩舌、钩舌销不得有裂纹，否则更换。
3. 解体钩体： 拆开止销安全 螺丝，取出牵引扁销，松开车钩 托板固定螺丝，用钢丝绳套住钩 头后端钩体部，用天车吊起钩头左右摆动。慢慢取出钩体，放在安全地方并探伤；测量牵引扁销尺寸，牵引扁销与销孔间隙。钩体、牵引扁销不得有裂纹，且下列情况禁止焊修；钩体上横裂纹、销孔向尾端发展的裂纹，耳销孔 处超过断面 40%的裂纹。牵引扁销尺寸不小于95 mm×35 mm牵引扁销与销孔间隙前后不大于 20 mm，两侧不大于 8mm 14。
4 解体更换缓冲器：先将升降小车推至缓冲器下方，升降到适当高度，拆掉缓冲器托板，升降小车顶到缓冲器底部下方，在钩体、牵引销已去掉的情况下，用专用压缩缓冲器机具，由从板前端外部加力，压缩缓冲器，然后落下缓冲器和从板。导框、从板及缓冲器无裂纹；缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差不大于5 mm.
4.3 解体
14
1 解体前进行―三态‖试验全面检查，确定检修重点并记录。
2 取下车钩提杆并用天车吊住车钩身后，拆下穿销螺栓，并用小撬棍拆下牵引扁销，向远里机车方向推出并车钩。
3 将专用升降小车吊放置于地沟内，推至缓冲器下方后升起并顶住尾框托板，拆下托板螺栓，卡装上拆装扁销及液压油缸，加压使缓冲器压缩后缓慢落下升降小车，推出小车并吊出组件至指定处，缓解油缸分开尾框、缓冲器、从板。 4 对车钩表面除垢并用清洗液清洗后，将其吊上检查台，然后依次拆下车 。 钩舌销、钩舌、下锁销，钩锁铁、钩舌推铁
5 用天车吊起缓冲器倒立在压力机工作台上的专用座上，将压具立柱插入底板孔顶在底隔板上，使压力机加压压缩，并用撬棍将底板拨出箱体台肩外，然后缓慢升起压头取掉压具，依次取出底板，橡胶片、中隔板、压块、楔块。 4.4
清扫、检查与修理
1 用清洗液清洗各部件，清洗应符合有关标准。用除漆剂清理钩舌、车钩钩体，车钩吊杆等部件，清洁度达到探伤要求。 2 钩体检修
（1） 用钢板尺和样板检查钩上下、左右变形，变曲量大于 3mm 时报废；检查钩腕外胀及钩耳上下变形，当影响组装部和―三态‖作用时报废。
（2）探伤检查钩体有横裂纹及长度超过 50mm 的纵裂纹，钩体扁锁孔向尾端发展的裂纹，上下耳销孔向外的裂纹及长度超过端截面 40%的裂纹， 钩体上距 钩头50mm 内的裂纹；上下钩耳间（距钩耳 25mm 以外)超过 30mm 纵横裂纹； 目视检查钩体其他部位，重点为 钩腕上超过腕高 20%的裂纹禁止焊修并应报废。钩头与钩身的交界处，下锁销孔筋部、钩腔内的上下牵引台，有裂纹时报废。 3 用游标尺减产钩尾端面与扁销孔边缘的距离应小于 49mm；扁销孔不大 于 116*46mm，否则焊修，使各处符合限度要求；
4 检查钩耳销孔的直径，大于 44mm 应该焊修或换套；
5 用卡钳检查下锁销孔处的防跳台，尺寸小于 16*18*20(mm)，腔宽大于 66mm 时须进行焊修.。
6 焊修钩身下面磨耗部分，堆焊时应该纵向重跌施焊，分层焊时应该将第 一层焊渣彻底清楚，焊后应留 1--2mm 余量并修磨平整。
4.5 钩舌的检修
1 探伤检查钩舌，重点为牵引面的弯角部和上下弯角，钩舌销孔周围、牵引台、冲击台、钩舍有裂纹时更新。
2 外观目测钩舌牵引面略呈弧形，用内卡钳测量中部 200mm, 内钩舌厚平均值小于 68mm 时更新。
3 检查钩舌尾部因与钩锁铁接触有磨耗2mm 时应该堆焊加工平整， 并应该保证对焊部位至上部的距离部小于 40mm;
4 检查钩舌销孔的磨耗，由凸台顶部向内深入30mm 处用内卡钳进行测量， 销孔直径大于 45mm 时应该焊修加工。
5 钩锁销更新，外观检查钩锁铁，钩舌推铁有裂纹时更换，磨耗大于 2mm 时修焊，弯曲变形时更换，钩铁销的下锁销下锁锁体及锁销钩之间应该连接可靠、 转动灵活。
6 钩舌销、牵引扁销穿销螺栓更新。
15
7 钩尾框更新。
8 外观检查从板，有裂纹时更新，有磨耗时堆焊修平，恢复原形。
9 外观检查钩提杆及座。提杆变形应该热调恢复，提杆部于提杆座凹槽之间配合松框时应该焊修。
10 外观检查车体牵引梁及复原装置，牵引梁焊缝开缝时焊修，冲去座处母材开裂时技术处理；从板座磨耗面恢复原形；吊杆、均衡量有磨耗或变形时更新，组装后钩体复原活动托架应摆动灵活。 4.6
缓冲器的检修
1外观检查箱体，箱体内距大于189mm 时更新，箱体有裂纹时更新。底部磨耗处应该焊修恢复原形。
2 检查底板四角挂耳磨耗大于2mm 时焊修，底耳部及长孔周 围有裂纹时更新，检查楔快及压头有裂纹时更新，磨耗大于2mm 时焊修磨光。 3橡胶片、隔板更新。
4.7组装
1 将钩体卡在工作上，各部件配合磨耗和磨耗面上涂少许润滑脂后，依次装入钩舌推铁、下锁铁，钩锁铁，托起锁铁装入钩舌，穿上钩舌销及垫、开口销。然后对车钩进行全面检查，状态应良好。闭锁后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高不小于 40mm，钩舌与锁铁的间隙不小于 6mm，锁闭后钩锁铁向上活动量为 5--20mm，钩舌销与销孔的间隙（以短轴计）为 1--3mm 钩舌与钩耳上下面的间隙为1--6mm，锁闭状态不良或部件配合超限时应该修配。部件焊修时禁止以点代面，局部堆焊后用砂轮修磨光滑。
2 将缓冲器箱体倒置在压力机工作台上的专用底座上，依次装入压头，楔块、顶隔板、橡胶片及中隔板、底隔板、底板孔顶在底格板上，使压力机缓慢加压并用小撬棍拨动底板倾斜进入箱体内，拨正位置后，拨正底板位置，缓慢撤去压力并去掉压具，再次检查底板挂耳与箱体台肩卡合良好后方可吊下缓冲器，检查缓冲器组高度应为 566----571.组装后应该施加 550----750KN 的压力，其变形量不大于 60mm 。
3 将缓冲器、从板、尾框套装在一起后，装入专用扁销及油缸，按动手油 使油缸伸出，压缩缓冲器，当从板及缓冲器总长小于 625mm 时，整体吊至预先 放有尾框托板的专用升降小车后，推至牵引梁下方，对准确位置并缓慢升起小车 直至缓冲器装置进入安装座内，缓冲器油缸，检查缓冲器、从板及尾框组装后中 心偏差应不大于 5mm,从板贯通间隙不大于 1mm,然后紧固全部托板螺栓,撤去油 缸,专用扁销及升降小车。
4 用天车吊装钩体,到位后装上牵引扁销,穿上扁销穿销螺栓,弹簧垫圈,螺母后适度紧固,打开开口销。调整复原装置托架垫片,使车钩处于水平位置。检测车钩尾部与从板间隙应为 0.5--4mm,过小时压缩缓冲器后在从板座处加垫,过大时吊出车钩在钩尾部加焊垫.调整结束后应将从板座处磨耗板及加垫焊死.。
5 组装提杆，确认其灵活可靠。重联机车车两节车体中间提杆须装锁紧压板。 6 车钩和缓冲器涂刷黑漆并有钩舌水平中心线，沿钩头左右两侧喷涂 5mm 宽白色漆线的钩舌中心线。用中心高度尺检测车钩中心高度应为 870--890mm，否则可采取在托板下增减调整垫片或更换吊杆等措施调整.。
4.8检查与试验
16