发布时间 : 星期四 文章北京地铁隐藏线路全解更新完毕开始阅读4cbd450af12d2af90242e64d
⑵53号站
过福寿岭站后，地铁开始钻山，并有两个很大的弯，到达53号站，即最神秘的高井站~该站位于高井联勤大院深处，福寿岭西坡脚下。因涉及军事机密，该站周围的情况及联勤大院内的情况不多做说明，只介绍该站的情况。高井站离地面很深，站内空间非常宽阔，可以双向走坦克和军用卡车。该站站台极长，大约七，八百米，从图上就可
以看出来，紫色范围内都是该站。
图片说明：高井站（53号站）停靠在铁质便桥前的通勤地铁列车
从图中可以看到，53号站是分离岛式地铁站。在10号线竣工前，它是北京地铁唯一的一个分离岛式站台车站。所谓分离岛式站台，是指轨道仍布置在车站外侧，但上下行站台不连成一体，而是通过若干条通道相连。10号线的团结湖至国贸站为了躲避东三环路立交桥的桥桩，就采用了分离岛式站台的设计模式。高井站的上下行站台之间由一些拱形的通道相连。
图片说明：铁质便桥及地铁供电公司值班室（摄影：窦店）
下行站台上有一座铁质便桥，横在下行线路中间，阻断了列车的行进。不过因为站台的长度很长，所以列车进站后只用下行站台的东半截也是可以停下的。便桥的一端在下行站台上，另一端通往车站外侧墙壁上造出来的一个通道，通道的门口有一个铁丝网门，设有刷卡门禁，里面是地铁供电公司的值班室。
在站台正中偏西一点的位置，有去往上层通道的楼梯。这个通道沿南北方向横着跨过了上下行站台，并且分别各有一个楼梯可通两个站台。此横向通道的两端都有上到地面的通道。
图片说明：这里就是横跨上下行站台通道的南端（摄影：窦店），通道在这里拐弯，拐过弯之后，就是向上通往地面的长坡道。