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重点：正确绕避平面上的障碍，力争控制点间路线短捷顺直 47、山岭微丘区定线步骤
（1）定导向线（2）修正导向线（3）定线 重点：控制好纵坡 48、曲线形定线方法
（1）参照导向线或控制点，徒手勾画线形顺适、平缓与地形相适应的概略线位
（2）用直尺或不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手线位，形成一条有圆弧和直线组成的具有错位（设缓和曲线后圆曲线的内移值）的间断线形
（3）在圆弧和直线上各采集两点坐标固定位置，通过试定或试算，用合适的缓和曲线将他们顺滑连接形成连续的平面线形 49、实地放线
实地放线是将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用的作业过程
常用方法：穿线交点法、直线定交点法、坐标法
第八章 道路平面交叉设计
50、分流：一股车流分成两股或多股车流的交通现象称为分流 51、交叉口设计基本要求：一是保证车辆和行人在交叉口能以最快的速度安全通过，使交叉口的通行能力能满足各条道路的行车要求；二是正确设计交叉口立面，保证转弯车辆行车稳定，符合排水要求。 52、平面交叉交通管理方式
（1）无优先交叉（2）主路优先交叉（3）信号控制交叉 53、平面交叉类型
（1）加铺转角式（2）分道转弯式（3）扩宽路口式（4）环形交叉 十字形、T形、X形、Y形、错位、多路交叉 54、左转弯车辆交通组织方法
（1）设置专用左转车道（2）实行道路管制
（3）变左转为右转（环形交通、街坊绕行、远引掉头） 55、交通岛
为控制车辆行驶方向和保障行人安全，在车道之间设置岛状的设施称为交通岛。按其功能分为方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛等 56、视距三角形
由相交道路上的停车视距所构成的三角形称为视距三角形
第九章 道路立体交叉设计
57、立体交叉的组成：跨线构筑物、正线、匝道、匝道端部 58、立体交叉类型
按相交道路跨越方式：上跨式、下穿式
按交通功能分类：分离式立体交叉、互通式立体交叉（部分互通式立体交叉（菱形、部分苜蓿叶形）、完全互通式立体交叉（喇叭形、苜蓿叶形、子叶形、Y形、X形、涡轮形、组合形）环形立体交叉）
按几何形状：T、Y、十字形
按交汇道路的条数：三路立体交叉、四路立体交叉、多路立体交叉
按层数：双层式、三层式、多层式
按用途：公路、城市道路、公铁、人性 59、匝道
供上下相交道路的转弯车辆行驶的连接道
分为右转匝道、左转匝道（直接式、半直接式、间接式）