发布时间 : 星期三 文章城市总体规划教材 - 图文更新完毕开始阅读4de2fdee6294dd88d0d26b33
5.1 改善内城道路系首先和城市用地布局同时考虑 （1）道路分工 （2）组织单向行车
（3）开辟绕行干道或环形干道
（4）封闭次要交叉口，加大某些干要交叉口间距 （5）调整用地布局
5.2从工程建设方面着手改善 （1）改善道路线型 （2）提高交叉口通过能力
6、道路宽度及横断面
混合交通一条车行道通行400辆/h；
一条车道一般为3.5m左右，快速干道3.75-4m 一般有四种基本形式： 6.1 一块板：混合行驶
6.2 两块板：减少对向交通干扰，双向交通比较均匀 6.3 三块板：机、非分流
6.4 四块板：机、非分流、机动车双向分流
7、城市交通枢纽的布置
7.1 货运交枢纽：包括仓库，铁路货站，公路运输货站，水运码头货站 市内汽车运输站场是市内外仓储转运的枢纽。
7.2 客运交通枢纽：对外客运和城市公共交通枢电站
7.3 设施性交通枢纽：为解决人流，车流相交叉的立体交通（包括天桥和地道）和为解决车辆停驻而设置的停车场等。
8、停车场布置
8.1 停车场规模：
按城市人口每人0.8—1.0㎡计算，其中机动车80—90%，自行车10—20% 每辆车用地：小汽车30—50㎡，大型车辆70-100㎡，自行车1.5-1.8㎡ 8.2 停车场的分布：市中心，城市外围，大型公建、对外交通设施附近 8.3 停车场的服务半径：
机动车公共停车场：市中心地区≧200m 一般地区≧300m
自行车公共停车场：宜为50—100m，≧200m
9、城市公共交通
9.1 类型：城市供公众乘用的各种交通方式的总称，包括公共汽车，电车，轮渡，出租车，地铁，轻轨，缆车，索道等。 客运交通工具及相关设施。
9.2 几个基本概念： （1）公共交通线路网密度： ? ?L网F面积（2）重复系数：指公交线路总长度与公交线网总长度之比
（3）港湾式停靠站：人行道或非机动道后退做成的港湾式停靠点，长度一般为2辆车为宜。
9.3 公共交通线路网： 中心区设3.4—4km/km2 城市边缘2—2.5km/km2 （1）线路网密度
（2）换乘系数：大城市小于1.5，小城市小于1.3 （3）公交线路作直线系数不应大于1.4 9.4 公交站点：
（1）公交站点服务面积，以300m来统计，不应小于城市面积的50%； （2）同向换乘不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m