发布时间 : 星期四 文章宁波市轨道交通1号线一期工程正线铺轨工程测量监理实施细则更新完毕开始阅读4f4578422cc58bd63186bdb1
CPIII控制网采用自由设站交会网（《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》称为“后方交会网”）的方法测量，自由设站的测量从每个自由设站，将以2×3个CPIII点为测量目标，每次测量应保证每个点测3次，测量方法见下图：
表示自由设站点
表示CPⅢ点
CPIII控制点距离为60m左右，且不应大于80 m,观测CPIII点允许的最远目标距离为120m左右，最大不超过180m。
每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由设站记录表，每一站测量3组完整的测回。
应记录于每个测站的：T 温度，气压以及CPI，CPII点上的目标点的棱镜高测量，并将温度，气压改正输入每个测站上。
对于线路有长短链时，应注意区分重复里程及标记的编号。 3)水平角测量的精度应按如下要求进行： ①测量水平方向：3测回；
②测量测站至CPIII标记点间的距离：3测回。
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③方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）的要求,不应超过下表的规定,观测最后结果按等权进行测站平差。
④每个点应观测3个全测回。
⑤距离的观测应与角观测同步进行，并由全站仪自动进行。 ⑥测量中点位横向允许偏差不大于正负5 mm。
⑦平面测量可以根据测量需要分段测量，其测量范围内的CPI及CPII点应联测。
4)与上一级CPI，CPII控制点联测
与上一级CPI，CPII控制点联测时应保证800—1000米的间隔联测一个 ①与上一级CPI，CPII控制点联测，一般情况应同过2个或以上线路上的自由设站，见下图。
联测高等级控制点时，应最少观测3个完整测回数据（其精度应在5mm误差以下）。
- - - -自由测站点 - - - - -CPIII控制点
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- - - - -向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离） - - - -CPIII控制点间距
②如果从自由设站上到高等级控制点CPI或CPII只能有一个方向通视时，则须增加这一方向的测回数。
③不能直接观测的CPII点建议用GPS按CPII精度加密。
④为了使相邻重合区域能够满足CPIII网络的测量高均匀性和高精确度，每个重合区域至少有3到4对CPIII点（约180m重合）一起测量，并且考虑平差，每个区域不小于4km为宜。
桥梁，隧道段须与已有的独立的隧道施工控制网想连接。通过选取适当的CPII点和CPIII特殊网点，来保证形成均匀的过渡段。
5)内业数据处理
在自由设站CPIII测量中，测量时必须使用与全站仪能自动记录及计算的专用数据处理软件，采用软件必须通过铁道部相关部门正式鉴定。
观测数据存储之前，必须对观测数据的质量进行检核。包括以下内容： 仪器高，棱镜高；
观测者，记录者，复核者签名； 观测日期，天气等气象要素记录。
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检核方法可以采用手工或程序检核。观测数据经检核不满足要求时，及时提出重测，经检核无误并满足要求时，进行数据存储，提交给数据计算，平差处理。
数据计算，平差处理必须是经采用通过铁道部相关部门正式鉴定软件，在计算报告中要说明软件名称。自由设站点，CPIII点进行整体平差。平差计算时，要对各项精度做出评定。
6)现场记录
在现场测量时必须记录各测站的实际情况，他是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应按下表填写。
7)观测气象条件
CPIII观测应在气象条件相对比较稳定的大气下进行（温差变化和湿度较小，如阴天），夜间观测应避免强烈光源对观测的影响。
6监理工作方法及措施
6.1测量监理工作方法
6.1.1监理工程师一般采用以下方法： ⑴指令施工单位复测校核； ⑵仪器检测法； ⑶旁站监督法；
⑷根据具体工程及需要，监理工程师选择以上方法中的一种或某两种方法的结合，对测量方案、测量计算资料和成果进行复核。控制基标应以独立检测为主。独立检测应尽量使用自己的仪器，必要时也可征用施工单位的仪器，但对仪器是否已经调校准确，事先应予以确认。
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