发布时间 : 星期三 文章道岔软件功能介绍 - 图文更新完毕开始阅读506557bc1a37f111f1855b0b
目录
目录 .................................................................................................................................................. 2 一、道岔介绍 ................................................................................................................................... 3
1.1普通道岔 ............................................................................................................................. 3 1.2板式道岔 ............................................................................................................................. 4 二、南方无砟轨道道岔板精调系统 ............................................................................................... 7
2.1硬件设备 ............................................................................................................................. 7
2.1.1工控机 ...................................................................................................................... 7 2.1.2测量仪器 .......................................................................................................................... 8 2.1.3配套硬件 .......................................................................................................................... 8 2.2软件配备 ........................................................................................................................... 10
2.2.1道岔板精调系统操作流程 .................................................................................... 11 2.2.2道岔板精调系统计算模型 .................................................................................... 12
三、工程实例 ................................................................................................................................. 17 四、结论......................................................................................................................................... 18
一、道岔介绍
1.1普通道岔
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等，如图1-1所示。
普通单开道岔
对称道岔
三开道岔
交叉渡线
交分道岔
图1-1 道岔类型
我国最常见的道岔类型是普通单开道岔，简称单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左侧（称左开道岔）或右侧（称右开道岔）岔出，其数量占各类道岔总数的90%以上。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
针对以往情况在建设350km/h的高速铁路的需要下，首先在京津城际高速铁
路上应用博格板式轨道技术，试铺2组博格板道床道岔。采用全站仪放样的模式，首先按照铺设详图计算出每块道岔板铺设的位置坐标，然后找出每块板上作为精调时的螺栓孔的三维坐标，经行全站仪放样模式，然后调整道岔板达到所需要的精度。在武广高速铁路上铺设109组道岔也是采用全站仪放样模式调整道岔板。 全站仪放样方法有很大的缺陷，每块道岔板上的孔位都存在制作偏差，而我们计算出来的孔位坐标是按照设计图纸来的，所以实际的坐标和设计的坐标有偏差，而且数据计算复杂，需要人员多，计算数据复核难。针对以上情况，在沪杭线，京沪线，京石武线都采用软件计算和软件精调的方法。这样不仅计算数据提高了速度和准确性，而且也提高了施工进度。
1.2板式道岔
板式道岔是无砟轨道设计的重要组成部分，设计时速在350km以上的道岔，板式道岔集合了运输制作、运输、调整方便快捷等多项优点， 道岔铺设过程提出了高精度，高效率的基本要求。
目前国内存在两种不同形式的板式道岔设计，分别为德国博格公司设计和由中国铁路科学研究院自主设计的两类板式道岔。
图2-1博格式18号道岔设计详图
图2-2中国铁路科学研究院设计42号道岔设计详图
板式道岔设计包括以下几个基本内容：
1、 道岔板铺设详图。道岔板铺设详图是道岔板粗铺的重要依据，也是计算GRP基准点里程坐标的重要依据，对GRP点放样提供数据依据，为道岔板精调前期准备的重要资料。
2、 道岔岔区的相对坐标系。道岔设计详图上应明确标出道岔原点及岔心的里程和坐标，并标记出依据道岔原点位置和道岔坐标系的横轴纵轴的正方向，依据普遍设计方案，横轴方向为道路顺行方向，或上行线为正方向，或下行线为正方向，纵轴方向普遍为线路的法线方向。
3、 道岔板上在道岔坐标系内的定位孔相对坐标（注：此坐标为在道岔坐标系内），定位孔坐标是道岔板检测和精调的重要依据。