发布时间 : 星期三 文章航空驾驶员私商仪考试题4 - 图文更新完毕开始阅读514458808762caaedd33d4d6
段一刹一松由轻到重 B. 飞机接地后及时施加刹车，并始终保持恒定刹车压力 C. 滑跑前半段采用点刹，后半段保持连续恒定刹车压力 55. 采用翼面除冰带系统的飞机，在不需要除冰时，除冰带 A. 被抽真空，紧贴翼面保持气动外形 A B. 始终被充气，保持鼓胀状态防止结冰 C. 被电加温，保持较高温度防止结冰 56. 关于涡桨发动机的反桨,下列正确的说法是 A. 反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动; B B. 反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力; C. 反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力 57. 要使航空燃油完全燃烧,其油/气比例最少是 B A. 1:10; B. 1:15; C. 1:20 58. 汽缸的总工作容积主要影响活塞发动机的 A. 使用经济性; B B. 功率; C. 使用可靠性 59. 对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是 C A. 转速表; B. 排气温度表; C. 进气压力表 60.. 直升机动力装置中单向离合器的主要作用是 A. 使发动机从旋翼系统断开以产生自转 B. 使发动机可在驱动主旋翼A 系统的情况下启动 C. 使发动机功率传至主旋翼、尾桨，发电机以及其他附件 61.参考图8.23一汽球从A处(青神)起飘，预报风向180°/17KM/h，汽球飘移一小B 时，大约位置在 A.正切白马埂； B.正切王家场； C.鸟抛湾上空 62.在牵引滑翔机的航空器上担任机长必须已经在用于牵引滑翔机的航空器类别、级别和型别（如适用）上记录了至A 少______小时的机长时间； A. 100 B.500 C. 1000
63. 商用驾驶员执照申请人需持有局方颁发的有效______级体检合格证。 A A.I B.II C.III 64.中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修活动: A.必须取得我国民航总局颁A 发的维修许可证； B.不必申请维修许可证； C.必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证 65.对于年龄已满60周岁的驾驶员执照持有人 ： A. 只能行使私用驾驶员执照赋予的权利 B. 不得在从事国际商业航空B 运输的航空器上担任驾驶员 C. 根据这些驾驶员的身体状况来确定其是否可以从事国际商业航空运输的航空器上担任驾驶员 66. 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,着陆时间最晚不得晚于日落前 B A.１０分钟； B.１５分钟； C.２０分钟 67.航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应如何办理 A.禁止放行航空器； A B.由公司值班首长同意，可以放行航空器； C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器 68.巡航表速２５０公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行,超越前面航空器时,应当 A.从其右侧,保持３００米以B 上的间隔超越； B.从其右侧,保持５００米以上的间隔超越； C.从其左侧,保持３００米以上的间隔超越 69.中空飞行,按照飞行高度区分为 A.１００米(含)至４５００米(含)； C B.１０００米(含)至５４００米(含)； C.１０００米(含)至６０００米(不含) 70. 商照申请人在航空器上有250小时的驾驶员飞行经历时间中包括不超过______小时B 飞行模拟机或飞行训练器时间。 A. 40 B.50 C. 60 71.沿（ ）航路和固定航线应当设有备降机场 A. 航路和固定航线 A B. 国际航路和固定航线 C. 国际﹑国内干线航路和固定航线 72.关于民用航空器使用禁区的规定是 A.按照国家规定经批准后方可飞入； A B.符合目视气象条件方可飞入； C.绝对不得飞入 73.航空器夜间滑行(牵引)时,必须 A.打开航行灯和滑行灯,用慢A 速滑行； B.在引导车的引导下滑行； C.用慢车速度滑行 74.空中走廊内高度层的间隔为 A.１５０米； C B.６００米； C.３００米 75. 学生驾驶员执照申请人至少年满______周岁，仅申请操作滑翔机或自由气球的人员A 至少年满______周岁。 A.16 14 B.18 14 C.18 16 76. 私用驾驶员执照申请人在航空器上至少40小时的飞行经历时间中，包括______小时A 单飞训练。 A.10 B.15 C. 20 77.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当 A A.下降高度； B.上升高度； C.向左转弯 78.民用机场使用许可证应当经哪个机构审查批准后才能颁发 B A.国务院； B.国务院民用航空主管部门； C.民航地区管理局 79. 飞行教员应当在接受其飞行或地面教学的每个人的飞行经历记录本上签字，并注明： A A. 教学的内容、课时和日期 B. 教学的内容、日期和机型 C. 教学的内容、课时﹑日期和机型 80.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作： A. 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书C 和放行单 B. 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划 C. 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表 81.使用决断高度DA时，气压式高度表拨正在 B A.QNE； B.QNH； C.QFE 82.参考图8．11，飞机复飞转弯位置是 A.近台K上空； A B.VOR／DME台上空； C.跑道头上空 83. 当风为逆风时，航迹与航向线的关系是 A. 航迹偏左 C B. 航迹偏右 C. 两者重合 84.参考图8．11，当下滑台不工作时，C类飞机下滑至场压高100米还不能建立目视参C 考，飞行员应当 A.立即复飞； B.下降至场压高60米复飞； C.平飞至复飞点复飞 85.参考图8.23，飞机于14：30通过C处，保持真航迹105°，地速300KM/h飞行，推测出14：40飞机位置为 B A.正切集凤场； B.正切中江城； C.正切回龙场 86.参考图8．19，飞机从翁源NDB进场，通过遥田报告点的高度为 A A.不能高于5700米(QNE)； B.不能高于5700米(QNH)； C.不能低于5700米(QNE) 87.参考图8．22，遂宁机场的标高为 A.200米； C B.232米； C.277米 88. 一架飞行耗油率为14.7Usgal/h、地速为157kt、飞行612 nm需要燃油约 A A. 58Usgal B. 60Usgal C. 62Usgal 89. 如果飞行员要查机场地A 25
形、主要障碍物等资料，应在什么航行情报资料中获得 A. 机场使用细则 B. 航线手册 C. 航行通告 90.地图三要素指的是 A.地图比例尺、地图符号、地图投影； A B.地图比例尺、地图符号、图例； C.地图附号、图例、地图投影 91. 参考图8.11，飞机背台飞行，如航线角为60°，则B图所示飞机的偏航角是 B A.＋5° B.—5° C.0° 92.等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞B 航向为 A.060°； B.090°； C.270° 93.当不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位 A A.相等； B.不等； C.等于180 94.参考图8.24，如这时飞机要切入R270°作向VOR飞行，切入角取60°，飞机应保持的C 切入航向为 A.300°； B.120°； C.030° 95.参考图8.23，飞机于16：20通过A处，保持真航迹58°、地速220KM/h飞行，推测出16：29飞机位置约在 C A.河坝子； B.虞家场； C.仁寿 96. 如果地速是450KM/H，飞机在1分钟内将飞行约 A A. 7.5KM B. 4.5KM C. 12.5KM 97.预定航线的磁航线角300°，气象风向340°，航线上存在 A. 右顺侧风 C B. 右正侧风 C. 右逆侧风 98. 参考图8.6，飞机从位置“2”到位置“3”的切入航向是 A A. 250° B. 240° C. 230° 99. 构成航行速度三角形的向量为 C A. 空速向量和地速向量
B. 风速向量和地速向量 C. 风速向量、空速向量和地速向量 100.已知，表高5000ft，气温+40°C，相应的修正高度约有 A A.5600ft； B.8100ft； C.6900ft 十 结束7. 克服反权威态度的逆向思维方式应该是 A. “不要过于冲动，三思而后行” B B. “别人的建议也许是合理的”、“条例通常都是正确的” C. “无谓的冒险是愚蠢的” 题目正文 1. 对任务进行权衡和优化排序的能力上,机器比人 A. 弱 A B. 一样好 C. 好 2. 克服屈从态度的反向思维方式是 A. “我不是无助的，通过努力我能够改变现状”； A B. “别人的建议也许是合理的，条例通常都是正确的”； C. “无谓的冒险是愚蠢的”。 3. 以下关于认知性判断特点的描述哪一项是正确的 A. 以知觉为基础、不需要复杂的思维、信息加工水平不高并具有自明性 B B. 以逻辑思维为基础、需要思考、有两种以上可选方案、决策易受其它因素干扰 C. 以直觉为基础、不需要三段式的逻辑思维、判断速度较快 4. 前庭器官的主要局限是 A. 既不能感知超声波，也不能感知超短波 B. 既不能感知匀速运动，也不B 能感知组成合力的各个分力 C. 既不能感知加速运动，也不能感知各分力组成的合力 5. 容易发生倾斜错觉的情景是 A. 飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时； A B. 飞行员身体姿势不正确时； C. 飞行员根据仪表指示修正飞机时。 6. 容易使飞行员产生闪光性眩晕的主要情景是 A. 透过慢速转动的螺旋桨(240-120转/分)看前方太阳光源时； A B. 透过快速转动的螺旋桨看前方的太阳光源时； C. 身体状况不好、疲劳以及酗酒之后飞行时。 8. 安全窗口的含义是指 A. 在起飞、着陆过程中，以跑道为中心，从地面至2000英尺的空间范围 B. 在起飞、着陆过程中，以跑A 道为中心，从地面至2500英标准尺的空间范围 着陆过程中，以跑答C. 在起飞、案 道为中心，从地面至3000英尺的空间范围 9. 以下哪一种方法有助于预防倒翻错觉 A. 在爬升改平时要做到动作A 柔和； B. 加强前庭器官的锻炼； C. 在改平时不乱动头。 10. 驾驶舱资源管理技能形成和发展的基础是 A. 飞行技术 C B. 飞行技术和航空知识 C. 飞行技术、航空知识以及飞行训练所获得的经验 11. 气压式高度表根据飞行高度与什么压力之间的关系来工作的？ A A. 静压 B. 全压 C. 全压和静压 12. 在应答机控制盒上，接通哪个电门，应答机才能向地面SSR雷达站报告飞机当时的飞行高度？ C A. 模式选择电门 B. 测试电门 C. 高度报告电门 13. 在空速表上，警戒速度范围用什么弧线表示？ A. 白弧 B B. 黄弧 C. 绿弧 14. DME接收的距离范围是 A. 0～50海里 B. 0～99海里 C. 0～199海里 16. 小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是 A.大型飞机后有较强的顺风切变； C B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度； C.大型飞机后有较强的尾涡湍流 17. 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达 C A.5～10米／秒； B.15～20米／秒； C.10～12米／秒 18. 如图6的（3）所示的系统称为 A.低压槽； C B.低压； C.高压脊 19. 下面何种征兆表明雷暴云下有强烈的低空风切变 A.地面开始下雨； B B.因强风而形成的沙暴堤； C.雷暴云顶出现云砧 20. 下击暴流的水平尺度为 A.400～4000米； B.4～10千米； C.4～40千米 C 21. 雷暴在哪一个阶段是充满下降气流 A.积云阶段； B B.消散阶段； C.积雨云阶段 22. 在使用机载气象雷达观察地形时，应该使用什么方式 A.气象方式； C B.湍流方式； C.地图方式 23. 在机载气象雷达上，小雨和中雨区分别用什么颜色来表示 A A.绿色和黄色； B.黄色和黑色； C.黄色和红色 24. 若大气温度高于标准大气的温度，则空速表的读数 A.小于真空速； A B.上下波动； C.大于真空速 25.如果在飞行的高度上遇到湿雪，说明存在什么温度条件 A.在你飞行的高度上温度高于A 0℃； B.在你飞行的高度上温度低于0℃； C.你正从冷气团进入暖气团 26. 飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14C 米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是 26
C 15. 当地面管制人员要求飞行人员在空中提供“应答机识别”时，你应 A. 将ATC应答机的功能选择旋钮放“TEST”位 C B. 按ATC应答机上的“IDENT”按钮 C. 按ATC应答机上的“IDENT”按钮，并保持一会，再松开 A.32米／秒的顺风； B.2米／秒的逆风； C.30米／秒的顺风 27. 下述何种云最不可能形成飞机积冰 A.高积云； C B.层云； C.卷云 28. 形成积状云的垂直运动是 A.对流运动； A B.系统性垂直运动； C.大气波动 29. 雷暴云下方的局地强下降气流称为 A.下沉气流； B B.下击暴流； C.阵风 30. 中云的云底高度一般是 A.1000米到5000米； B.2000米到6000米； C.3000米到8000米 38.纵向稳定性涉及到 A. 飞机绕立轴的运动 B. 飞机绕横轴的运动 C. 飞机绕纵轴的运动 B 39.在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大迎角，其主要原因是 A.推力作用方向不同，使得空B 速减小并使升力减少 B.坡度引起升力垂直分量减少 C.副翼的使用增大了阻力 40.非对称翼型的迎角增大时（在小于临界迎角范围内），压力中心将 B A. 后移 B. 前移 C. 不受影响 41.后缘襟翼中的增升效率最高的是 A. 简单襟翼 C B. 开缝襟翼 C. 后退开缝襟翼 42.上升角是 A. 飞机上升轨迹与水平面之间的夹角 A B. 飞机的仰角 C. 上升时飞机的仰角减去平飞时飞机的仰角 43.表示干净构形下的失速速度或最小稳定飞行速度的正确符号是 B A. ＶS B. ＶS1 C. ＶS0 44.螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是 A. 获得最大爬升角和最大滑翔距离 B B. 获得最大航程 C. 获得最大升力系数和最小阻力系数 45.机场的标高和气温越高，起飞滑跑距离 A. 越长 A B. 越短 C. 与之无关 46.飞机重量越重，失速速度 A. 越大 B. 越小 C. 与之无关 桨，顺桨的目的是 A. 使螺旋桨不再旋转以消除负拉力 B. 保持螺旋桨按照一定的转速转动 C. 使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力，使飞机不易掉高度 49.在不动变距杆位置的情况下增大油门，螺旋桨的 A. 转速增大 B B. 拉力增大 C. 进动作用增大 50.根据下面给定条件：重量Ａ：135公斤、位于基准面后0.15米处，重量Ｂ：205公斤、位于基准面后1.17米处，重量Ｃ：85公斤、位于基准面后A 1.95米处，重心在基准面后 A. 1.002米处 B. 1.090米处 C. 1.217米处 51. 某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统，其除冰的基本原理是： A. 翼面前缘被除冰带加热，不会结冰 C B. 除冰带有电加温元件，除冰时通电加温 C. 除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰 52. 采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查，但应注意的主要问题是 B A. 只有在冬季才检查 B. 检查的时间不宜太长 C. 须采用高能量加温方式 53. 某机装有升降舵配平调整片，起飞前对该调整片的操纵是： A. 调整片必须在中立位置，以防止其干扰升降舵的操纵 C B. 调整片必须在上偏位置，以有利于飞机保持直线滑跑 C. 按装载重心情况使调整片下偏一定角度，以有利于飞机抬头 54. 通常在驾驶舱或客舱装设的火警探测装置是 A. 过热探测器 C B. 火警探测器 C. 一氧化碳探测器 55. 为什么现代飞机采用可收放式起落架？ A. 提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机 C B. 便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯 C. 在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度 56. 关于涡桨发动机的使用，B 下列说法正确的是 A. 冬天比夏天更易超温; B. 冬天比夏天更易超扭; C. 夏天比冬天更易超扭 57. 装备航空活塞发动机的飞机停车后，磁电机开关必须放在 B A. 左磁或右磁位 B. 关断位 C. 双磁电机位 58. 航空燃气涡轮发动机与航空活塞发动机相比,具有的特点是 A. 加速性好,但高空性能较B 差; B. 加速性差,但高空性能较好; C. 加速性和高空性能都较好 59. 装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时,通常应把点火电门接通在连续点火位,这样做的目的主要是 B A. 防止涡轮超温; B. 防止燃烧室熄火; C. 防止压气机进入喘振状态 60. 起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态 A. 小桨叶角及低转速; C B. 大桨叶角及高转速; C. 小桨叶角及高转速 61.在没有规定标准仪表离场程序的机动，常用的仪表飞行离场方法是 C A.过台入航和通场入航 B.过台入航和直接入航 C.过台入航和旁切入航 62.最低下降高度是指 A.进行精密进近时的进近界限高度； B B.进行非精密进近时的进近界限高度； C.以上都对 63.已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约C 为(航行风) A.029°、32kt； B.119°、38kt； C.209°、33kt 64.参考图8．11，飞机下滑至正切归航台WF时，高度为场压高345米，说明飞机 A A.高于下滑道； B.低于下滑道； C.在下滑道上 65. 执行昼间专业任务的航空器,在平原、丘陵地区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早C 于日出前 A.１０分钟； B.２０分钟； 27 B 31. 进近着陆过程中，若遇起落架故障，飞行员应中断进近并复飞，这是对 B A. 人进行了合理的管理 B. 时间进行了合理管理 C. 飞机进行了合理的管理 32. 山风和海风分别出现在 A.白天，晚上； B.白天，白天； C.晚上，白天 C 33. 参考图6，在地面天气图上，如（2）所示的符号表示的意思是 A A.阵雨天气区； B.降雪天气区； C.山地背风波 34. 在北半球穿过高压中心飞行时，风的变化一般是 A.左侧风转右侧风； C B.逆风转顺风； C.右侧风转左侧风 35. 在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响 A.强上升气流，飞机抬升； C B.强下沉气流，飞机升力减小； C.强顺风，空速减小 36.摩擦阻力的产生是由于 A. 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 A B. 飞行速度太快而使空气压缩 C. 附面层气流分离 37.飞行高度高于标准海平面，气温又较高，飞机的真速比表速 A A. 大 B. 小 C. 相等
A 47.高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使 A.复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 A B.相同表速的真速小，飞机易失速 C.进近中飞机不易下降高度 48.对涡轮螺旋桨飞机，一般都装有顺桨机构，发动机一旦空A 中停车，可以自动或人工顺C.３０分钟 66.根据图4.5，在下面给定条件下：温度：21°C(70°Ｆ)，压力高度：海平面，重量： 3,400磅，逆风：１６海里／小时，飞机５０英尺越障高度的着B 陆距离是 A. ７１６英尺 B. １，２７５英尺 C. １，4５０英尺 67.空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带的物品是： A.执照和体检合格证； A B.飞机适航证书； C.飞行记录本 68.参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以45°角切入的方位线，飞机磁方位是 C A.090°； B.115°； C.295° 69.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气 B A.海拔２５００米以上； B.海拔３０００米以上； C.海拔３６００米以上 70.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（ ），大气压力低于（ ）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度 B A. 150米，1000百帕（750毫米水银柱） B. 100米，1000百帕（750毫米水银柱） C. 100米，1013百帕（760毫米水银柱） 71.对在商业运行中担任机长和副驾驶员的熟练期限为： A.前6个日历月 B B.前12个日历月 C.前24个日历月 72.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持B 在 A.３００米以上； B.５００米以上； C.８００米以上 73. 为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为： A. 飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行C 200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上 B. 飞机、旋翼机、初级飞机飞
行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上 C. 飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上 74.降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前 A A.１０分钟； B.１５分钟； C.２０分钟 75.《中国民用航空法》中\航空人员\是指从事民用航空活动的哪些人员： B A.空勤人员 B.空勤人员和地面人员 C.飞行人员和地面人员 76. 在平原地区农业作业飞行的最低天气标准,是 A.云高不低于１００米,能见度不小于３公里； C B.云高不低于１５０米,能见度不小于５公里； C.云高不低于２００米,能见度不小于５公里 77.降落时间的含义是指 A.航空器接地的瞬间； B.航空器着陆后前轮接地的瞬C 间； C.航空器着陆滑跑终止的瞬间 78.从事飞行的民用航空器应当携带的文件有 A.民用航空器航行记录簿和机场使用许可证； A B.机组人员的相应执照和飞行经历记录本； C.民用航空器国籍登记证书和适航证书 79. 在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A.云高不得低于２００米,水平能见度不得小于５公里 A B.云高不得低于１５０米,水平能见度不得小于３公里； C.云高不得低于１００米,水平能见度不得小于２公里； 80. 如果该航空器型号合格审定为不能在仪表飞行规则下运行，因此实践考试没有在仪表条件下进行： A. 申请人不能被颁发航线驾B 驶员执照 B. 申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级 C. 必须在其他通过仪表飞行规则运行合格审定的航空器上进行了相应的仪表飞行训练后，方能被颁发航线驾驶员执照 81.ADF指示的相对方位在1.5分钟内由090°变为095°，如果真空速115kt，则飞机与电台C 的距离为 A.12.5NM； B.24.5NM； C.34.5NM 82. 航线驾驶员执照申请人必须持有： A. 按照CCAR61部颁发的私用驾驶员执照（含）以上等级的驾驶员执照 C B. 按照CCAR61部颁发的商用驾驶员执照 C. 按照CCAR61部颁发的商用驾驶员执照和仪表等级 83. 飞行教员执照持有人在其飞行教员执照和等级以及所持驾驶员执照种类的限制内，可提供CCAR61部颁发何种执照和等级所要求的地面和飞行训练： A. 驾驶员执照，飞行教员执C 照，地面教员执照和仪表等级 B. 驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照和航空器等级 C. 驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照，航空器等级和仪表等级 84.参考图8．10，平州VOR台的频率为 A.114．1MHz； A B.353KHz； C.110．3MHz 85. 飞机作被动向台飞行过程中，电台相对方位 A. 不断变化 B B. 始终指0° C. 始终指180° 86.参考图8．18，地理坐标N34°46′33″、E113°43′20″表示的位置是 C A.主降方向跑道头； B.塔台位置； C.机场基准点 87. 当风为右侧风时，航迹偏在航向线 A. 不偏 C B. 右边 C. 左边 88.参考图8．11，当下滑台不工作时，B类飞机的最低下降高为 B A.场压高60米； B.场压高100米； C.场压高250米 89.一架飞机已飞行50海里，C 偏航6海里，还要飞行118海里才能达到目的地，飞往目的地的航迹修正角是 A.3°； B.6°； C.10° 90.飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况 C A.RMI； B.DME； C.HSI 91.在HSI上，飞机偏离VOR径向线的情况是看 B A.预选航道指针； B.航道偏离杆； C.向／背指标 92.参考图8．22，限制区R7l资料中“8000M\表示 A.飞行高度； C B.限制高度(上限)； C.限制高度(下限) 93.平尾的作用有 A. 使飞机焦点后移以保证飞机具有足够的静稳定裕度 A B. 主要用来产生正升力 C. 减小飞机阻力 94.飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后，左转飞机5°并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为7分钟，沿新选的径A 向线飞到电台上空预计要时间 A.7分钟； B.14分钟； C.21分钟 95.参考图8.23，飞机于14：30通过C处，保持真航迹105°，地速300KM/h飞行，推测出14：40飞机位置为 B A.正切集凤场； B.正切中江城； C.正切回龙场 96. 某跑道长2千米，画到一张1：20万地图上时长度是 A. 4厘米 A B. 6厘米 C. 8厘米 97. 参考图8.6，飞机从位置“2”到位置“3”飞了8分钟, 从位置“3”到电台上空预计时间B 为 A.4分钟 B.8分钟 C.16分钟 98.从1500M以1000ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高B 度9600M，确定爬升所需的时间约 28