发布时间 : 星期四 文章翻译-路面剩余寿命预测 - 图文更新完毕开始阅读51684fd1a1c7aa00b52acb30
用数据来证明的方法详细的路面状况，项目主要街道托莱多历史。获得详细的路面状况路面状况评价（PCR）的形式从俄亥俄系 交通运输（ODOT），的两个国家的航线和县航线。一直保持ODOT 状态路线路面状况评价数据和项目的历史数据，自1985年以来， 县航线数据，自2003年以来，即每隔一年为2003年，2005年，2007年和2009。托莱多市的对于全县航线，保持该项目的历史数据。图 图3.1显示了城市托莱多和主要街道。
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图3.2英里的路面与康复数据
n阶知道PCR数据变化，随着年龄的增长，我们需要知道路面年龄。这可以通过为特定的路面建造年为零。表图3.1显示了路面里程数与各年龄段的PCR数据表。
图3.2显示了路面里程数与频率情节PCR数据根据自己的年龄。 路面里程数
90 80 70 60 50 40 30
12 3 4 567891011121314151617181920212223242526 路面年龄
图3.2 PCR收集频率情节路面年龄VS数
路面/英里
3.3计算路面状况评分（PCR）
路面状况评分（PCR）是基于遇险评级评估综合条件的道路进行分类，14个不同的祸患：绽线，出血，修补，表面解体/剥离，车辙，地图开裂，基本失败，定居点，横向裂缝，车辙开裂，纵向开裂，边裂，压力损坏/动荡，严厉密封缺陷。
该评级方法是基于路面破损的目视检查。该评级方法提供了一个均匀吞吐量和描述的程序，在严重程度和范围，路面破损。 路面的数学表达式条件评级（PCR）提供了一个指数，反映不同的复合效应遇险类型，严重性和程度上取决于路面的整体状况。
根据模型计算PCR的总和减去点，为每一个类型观察的窘迫。扣除值遇险类型，严重程度，是一个功能程度的影响。扣除每个遇难类
型乘以窘迫重量计算倍窘迫的严重程度和范围的权重。窘迫重量是最大每个遇难类型的可抵扣点。用于PCR的数学表达式 如下所示。
附录A和附录B描述了各种困苦，为当地柔性路面通过ODOT建立自己的严重程度和范围。三个层次的严重性（低，中，高），三个级别的程度（偶然的，频繁的，广泛）
为了说明计算PCR方法，可考虑在遇险绽线假设当地的沥青路面。如果这场灾难的严重程度，在铺装“中”和程度上是“频繁”，然后扣分为“绽线”中的路面将等于[（10）（0.6）（0.8）]或4.8。如果将大量的培养基量严重性“表面解体”也观察到这个窘迫扣分 将等于[（5）（0.6）（1）]或3.0。根据公式3.1，PCR路面根据这两个祸患将等于[100 - （4.8 +3.0）]或92.2。
要知道路面行为随着年龄的增长，必须根据绘制的PCR值年龄的路面。获取年龄路面路面建设年必须是已知的。最新建造年份减去后，从目前的一年路面的年龄可以得到。在目前的研究，建设年来自俄亥俄州运输部在托莱多市的路面ODOT）和托莱多市。每年重建。
表3.1列出了一些行人路路段图3.3说明在这项研究中采用PCR规模和描述的条件与PCR值的各种范围的一条路。规模范围从0到100的PCR 100表示一个完美的路面没有观察窘迫和PCR为0表示一个“高”水平的路面所有遇险礼物严重性和程度的“粗放型”的水平。
图3.3 - 路面状况评分（PCR）规模