发布时间 : 星期五 文章汽车主减速器设计更新完毕开始阅读5233f104852458fb760b5634
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对于轴承C，在此选用30316型轴承，此轴承的额定动载荷Cr为278KN，e=0.35
??在此轴承C的径向力Rc=6827.48N 轴向力A=A1?A2?4089.24N，方向与第一级
从动齿轮的相反，所以轴承C不受轴向力，因此
A=0＜e=0.35，此时X=1，Y=0。 R[13]
由式（3-11）可得当量动载Q=?XR?YA?=1×6914.95=6827.48N用寿命：
?ftCr?6?1?278?10?116???L???1010==1.26×s ?10?fpQ??1.2?6827.48?????。所以轴承的使
?31031.26?1011Lh?=12406214.92h＞L'h
60?169.27所以轴承C符合使用要求。
对于轴承D，在此选用30316型轴承，由机械设计手册查得此轴承的额定动载荷Cr为278KN，e=0.35 在此轴承D的径向力RD=9094.95N，轴向力
A??A=A1?A2?4089.24N，所以=0.45﹥e=0.35，X?0.4,Y?1.7[15]。
R由式（3-20）可得当量动载荷Q=?XR?YA?=0.4?9094.95?1.7?4089.24=10589.69N， 所以轴承的使用寿命：
?ftCr??1?278?10?6106???L???1010==2.93×s ?10?fpQ??1.2?10589?.69?????31032.93?1010Lh?=2884937.28h＞L'h
60?169.27所以轴承D符合使用要求。
3.4本章小结
本章主要是对轴承的选取和对轴承的校核，通过齿轮的尺寸和与箱体的装配关
系，合理的选择轴承的大小。在这一张中最主要的是考虑到主减速器的装配关系，能让齿轮和轴合适的装配到箱体中，并满足一定的装配要求。并对其所用的轴承进行强度校核是寿命计算，使其满足此车的要求。
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第4章 轴的设计
4.1 一级主动齿轮轴的机构设计
由上面所设计出来的齿轮的大小和轴承的大小，装配时所要求的间隙等，参照现有车型对轴进行结构设计，如图3-1，可得到主动一级主动齿轮的基本尺寸大小，并满足其所要的要求。
图3.1 一级主动齿轮轴
其轴的各段的尺寸为：
第1段：主动锥齿轮，其齿宽为50mm，大端分度圆直径为110mm，齿顶圆直径为132.31mm；
第2段：这段与轴承配合，其选用的轴承代号为30316，其小径为80mm，大径为140mm，小径宽度为26mm，其轴的直径为80mm，宽度为25mm；
第3段：大端直径为80mm，小端直径为60mm； 第4段：轴直径为60mm；
第5段：大端直径为70mm，小端直径为60mm，其1、2、3、段的总长为80mm； 第6段：这段与轴承配合，其选用的轴承代号为30314，其小径为70mm，大径为125mm，小径宽度为24mm。其轴的直径为70mm，宽度为21mm；
第7段：花键轴，花键分度圆直径为58mm，齿顶圆直径为62mm，花键轴宽为62mm；
第8段：螺栓轴，螺栓直径为M36。螺栓长度为60mm。
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由计算可得主动锥齿轮的总长度为260mm。
4.2 中间轴的结构设计
对于中间轴的结构，二级主动齿轮和中间轴加工成一体，其上面还要有一个与一级从动锥齿轮的装配凸台，两个支承轴承和相应要求的间隔[15]。如图3.2所示：
图3.2中间轴的结构尺寸 其轴的各段尺寸为：
第1段：第一段与轴承想配合，轴承的小径宽度为42mm，小径直径为80mm，其轴的直径为80mm，轴的宽度为41mm；
第2段：这段为了满足主减速器的壳体与零件之间的距离，其直径设计为92mm，宽度为39.5mm；
第3段：二级主动齿轮，其它的结构尺寸为，齿宽为132mm，分度圆直径为158mm，齿顶圆为176mm；
第4段：主要是为了使一级从动齿轮与二级主动齿轮之间有一定的距离，其设计尺寸为：周宽22mm，轴的直径为100mm；
第5段：一级从动轮凸台，与其从动锥齿轮配合，它的直径与从动齿轮的与其配合部分的尺寸相同，及直径为186mm，轴宽为38mm；
第6段：与从动锥齿轮用螺栓连接的圆盘，其尺寸大小与和从动齿轮与它配合的尺寸相同，及轴的直径为232mm，轴宽为22mm；
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第7段：作用是为了加工时方便和减小轴的质量，其设计尺寸为轴宽为13.5mm，轴的直径为75mm；
第8段：与第1段一样和相同的轴承配合，并保证零件间的间隙，其设计尺寸为轴宽为59mm，轴的直径为80mm。
4.3 本章小结
通过设计的零件的结构大小，轴与箱体的配合，各零件之间的间隙等，设计出符合强度要求的轴。使其它能安全可靠的工作。
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