发布时间 : 星期一 文章最新编制市政道路基础设施升级改造工程-勘察-设计-施工总承包(EPC施工方案)更新完毕开始阅读52d5915e00f69e3143323968011ca300a7c3f653
6、现场文明施工和环境保护
本工程位于河涌边缘，村民居住区作业，在进行工程施工时，需进行路面开挖与淤泥挖运加上材料运输，都容易造成环境破坏。因此，在施工过程中如何确保现场文明施工和环境保护是本工程实施时的重中之重。 施工对策
1、采用先进的管理手段：
用信息化作为主要的管理手段，建立信息化平台，拟使用国内流行的P3软件和梦龙软件，在施工过程中对整个工程工期、质量、成本进行有效的控制，同时在进一步建立健全各项目管理体制，发挥我公司团体协作、精干高效的作风。
2、切实做好建构筑物的事前事中事后的保护工作措施，争取当地居民的支持理解配合：
在施工前，认真作好现有建构筑物调查记录，综合当地群众的建议，汇同设计业主部门意见制定详细的保护措施和严密的施工方案，并对现场施工人员、工作班组作详细的技术交底，确保每个工作人员熟悉了解情况，防患于未燃；
施工中，严格按施工计划和有关规范执行，采取有效详尽监测手段，一发生意外，马上暂停施工及时发现问题解决问题。
若因施工原因导致建构筑物各种损坏(损毁)我公司将保证在要求的工期内负责修复或作相应的补偿。
3、彻实按施工方案要求作好各分项工程的施工措施。
基坑支护施工中，我司拟采用止水效果较好的且支护效果良好的拉森钢板桩，并根据开挖深度设置相应内支撑的基坑支护方案。在临近管沟开挖边线的房屋建筑位置，我司将按“短开挖、强支护”原则，缩短开挖
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段长度，并相应加密和增加支撑，同时加强对基坑支护体系的施工监测，以确保临近房屋建筑物的安全。
4、投入足量施工技术力量和施工专业施工队伍，调集充足的机械设备，提高工作效率，保证工程质量。
5、通过合理安排交通疏解，解决交通压力和施工场地压力及制约。 由于本工程施工现场交通量大，我司减少施工占用场地，采取非阶段施工，施工一段封闭一段，做好场地清理，做好计划减少材料堆放时间，采用按施工阶段组织交通疏解，在满足施工要求的前提下减少施工占用场地。密切联系当地街道居民组织和交警水利部门，搭设施工便桥加强两岸交通联系调配，彻实解决本工程的交通问题。 6、进一步加大现场文明施工的调控力度：
由我公司现场项目部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前作好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，进一步加大现场文明施工和环境保护的调控力度。 总体施工顺序和施工流程 总体施工顺序
根据本工程的施工组织，为确保工程质量和工期要求，我司拟投入足够施工机具进行施工。根据施工图纸显示,各施工区工作面彼此错开，相互影响较少可独立进行平行施工。各施工区内各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配保证施工质量。各分区工程的施工顺序大致为：
1、工程开工后，清理场地搭设临时设施和进行施工便道的修筑。 2、办理与建设单位的交桩交点手续，保护好控制桩点，进一步进行工程细部的测量工作。
3、拆除施工地点的砼旧路面及其它障碍物，根据设计要求对软弱地基
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作加固处理，水泥搅拌桩处理在基坑开挖前进行和换填碎石砂处理在基坑开挖后铺管前进行。
5、管道铺设完成后，进行管道闭水试验，然后基坑回填。 6、进行工程收尾工作，清理场地，进行工程验收。 各分项工程施工程序
本工程主要包括管道的铺设和部分混凝土路面的捣制施工，原则上遵循先地下后地上，先排水后道路的施工顺序。 总体施工流程
根据以上对总体施工顺序的论述和设定，以及各分部分项工程的施工工艺以及相互之间的制约关系，总体施工流程详见下页总体施工流程图。 （二）总体实施方案
1. 项目目标（质量、工期、造价）
质量目标
达到国家质量验收合格标准 HSE目标
无上报股份公司级及以上责任事故，无从业人员死亡事故，无承包商人员死亡事故，无环境事件，无重大公共安全责任事故，各项HSE指标达到集团公司要求。
工期：485日历天
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2、项目实施组织形式
（1）总承包管理服务组织机构
为提高工程的科学管理水平，保证工程的顺利建设，建立总承包项目经理部。其管理组织机构、岗位设置和管理人员完全独立并授权管理包括我单位自行施工的土建、安装施工单位以及各专项发包和专业分包单位。在此模式下，总承包项目经理部可集中精力进行各项总体管理和目标控制，并为各单位做好服务工作，确保工程的顺利进行。 （2）组织机构岗位设置
总承包项目经理部的决策层由一名项目经理，一名项目副经理、项目总工和
商务经理组成，管理层由专业职能部门组成。
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