发布时间 : 星期三 文章毕业论文 钻井机械故障诊断技术探讨更新完毕开始阅读53197019a8114431b90dd81c
3.机械设备中钻机故障的原因分析
机械设备故障85%以上是由磨损产生的。解决零部件的磨损，除了采用优良的材料，选择先进的制造工艺、设计合理的机械结构外，最重要的一点就是保证机械的合理润滑，还需要操作人员的细心操作等。
保证机械的合理润滑。机械设备的故障50%以上是由润滑不良引起的。由于机械设备各零部件配合的精密性，良好的润滑可以保持其正常的工作间隙和适宜的工作温度，防止灰尘等杂质进入机械内部，从而降低零件的磨损，减少机械故障。正确合理的润滑是减少机械故障的有效措施之一。为此，一是要合理使用润滑剂，根据机械结构的不同，选用不同的润滑剂类别，按照环境和季节的不同，选择合适的润滑剂牌号。不可任意替代，更不可使用伪劣产品；二是要经常检查润滑剂的数量和质量，数量不足要补充，质量不佳要及时更换。
细心合理地操作机械。作为机械操作人员，启动机械前均应检查冷却液及机油是否够量，不足要及时补充后再启动机械。机械启动后要进入低速预热阶段，待冷却液及机油达到规定温度后，再开始工作，严禁低温下进行超负荷运转。操作人员在机械运行中，要经常检查各种温度表的数值，发现问题及时解决后再工作。在操作机械设备时，要注意不能在超过机械所能承受的最大负荷下工作，保证机械处于较为平稳的负荷变动，防止发动机、工作装置的大起大落，降低机械的磨损，减少故障的产生。
3.1钻机常见故障机理分析
钻井过程中石油钻机的工作条件十分恶劣，常常会出现种种故障。比如钻机常见的故障就有：传动系统故障、绞车故障、钻井泵故障；柴油机故障等。钻机是石油企业生产的关键设备，稍微不慎都会面临停产威胁，如何维护好钻机一直是企业关注的重点。由于钻机成本较高，所以备件较少。一旦发生故障，修复时间很长，费用很高，损失较大。所以，研究故障产生机理具有非常重要的意义。下面本文就钻机常见的一些故障的机理进行分析。 3.1.1 传动系统常见故障机理分析 3.1.1.1联动机支承轴承温度过高
症状：联动机在运转中，个别支承轴承发热，而且轴承两侧端盖没有挤出新的润滑脂。
分析：根据上述情况，该轴承保养方面存在疑点，很可能是很长时间没有注润滑
油。
原因：轴承缺乏油脂
症状：在搬家或调试联动机转动皮带张紧度后，靠近皮带轮的支承轴承发热。 分析：联动机传动皮带绷得太紧，使支承轴承受到较大的径向力，增加了摩擦力，
引起温度升高。 原因：转动皮带绷得太紧
症状：联动机运转中，支承轴承发烧，而且发出响声，轴承座附近挤出大量油脂，
并有金属粉末。
分析：由于保持架损坏，使轴承温度升高，运动体的撞击发出异常的响声。 原因：轴承磨损损坏
症状：在保养完轴承后，联动机在运转过程中温度升高。
分析：润滑油内含有杂物，打入轴承后，使轴承运转时，摩擦力增加，温度较高 原因：轴承内有杂物
3.1.1.2联动机振动严重
症状：联动机运转时，上下两部分都振动，随绞车负荷的突然变化而变化。 分析：绞车于机房的1号联动机通过链条连在一起，当绞车挂合气胎离合器时链
条突然旋转而产生振动，另外，在工作状态中机房设备本身也产生振动。因此，机房和钻台设备运转时，共同产生一定振动，联动机压板螺栓长时间在振动的环境中机会越来越松，使联动机振动加剧。 原因：联动机压板螺母松动
症状：联动机运转时，整个联动机和机房底座同时出现较大颤动。
分析：由于机房底座摆在水泥基墩上，水泥基墩在摆放时，地面软硬不一，或各
基墩不在同一平面上，都会造成机房底座局部悬空；另外各块机房底座又没有搭扣螺栓联成一体，在这种情况下引起联动机产生较大振动。 原因：机房底座固定或摆放不牢靠
症状：联动机上部分出现较大振动。
分析：在安装联动机传动皮带时，没有装调整垫片，使离合器两侧的传动轴不同
心，造成联动机振动较大。 原因：联动机离合器安装不同心
症状：柴油机与对应的联动机一同出现较大震颤。
分析：柴油机输入法兰与联动机减速箱出现较大的安装误差，使万向轴产生较大
的径向力，在该力的作用下，联动机和柴油机均出现较大的振动。 原因：万向轴与联动机安装误差太大
症状：联动机运转时，上部振动较严重，转速越高越剧烈。
分析：支承轴承磨损后，出现间隙，使传动轴在工作时形成较大摆动，造成联动
机振动加剧。转速越高，旋转体的惯性力越大，形成的振动越大，反之，惯性、振动减弱。 原因：支承轴承磨损严重
症状：绞车转速与负荷变化越大，联动机出现的振动越大。
分析：这种现象出现在大庆型钻机1号联动机上，原钻机井架底座为单层矮底座。
当使用双层高井架底座后，绞车至1号联动机的传动链条必须加长，这样传动链条的重量增加，下垂量增大，在运转时产生的冲击负荷加重，尤其在绞车转速和负载变化的情况下，更为突出。 原因：井架采用高底座
3.1.1.3减速箱齿轮啮合不良的响声
症状：减速箱在运转时，发出连续而无节奏的明显响声，同时出现很大振动，转
速越高，负荷越重，响声和振动也就越大。
分析：传动齿轮点蚀后，在啮合时产生一定的摩擦，发出“嗡嗡”响声。 原因：传动齿轮点蚀；轴承磨损严重
症状：减速箱在运转时，发出连续而无节奏的明显响声，同时出现很大振动，转
速越高，负荷越重，响声和振动也就越大。
分析：在使用过程中，支承轴承磨损后，使输出轴发生偏斜，破坏了齿轮的正常
啮合，出现响声和振动。 原因：轴承磨损严重
3.1.1.4正车厢轴承温度过高
症状：井位搬迁后，正车厢被动轴承发热。
分析：爬坡链条安装不正，在运转时产生额外的轴向力，使支承轴受力过大，造
成温度升高。
原因：正车厢链轮与绞车链轮安装误差过大
症状：正车厢各支承轴承温度上升，被动支承轴承的温度最高。
分析：正车箱内润滑油漏失，使箱内油量减少，油位下降，不能满足轴承飞溅润
滑的需要，致使轴承出现干摩擦或半干摩擦，从而使轴承温度升高。 原因：正车厢缺乏润滑油
3.1.1.5减速箱轴封漏油
症状：减速箱运转时，润滑油从主动轴轴头甩出。
分析：支承轴承磨损后，轴承间隙过大，使主动轴在转动中出现一定摆动，引起
油封出现间隙，致使箱内润滑油沿轴面甩出。 原因：支承轴承磨损严重
症状：减速箱在运转过程中，各轴头漏出润滑油，同时呼吸器也冒出油来，壳体