发布时间 : 星期二 文章船舶电站（选择题）更新完毕开始阅读538aa313ef06eff9aef8941ea76e58fafab04521
A．应急消防泵 B．锚机 C．主海水泵 D．淡水泵
101.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是______。 D A．舵机、锚机 B．滑油泵 C．空压机 D．舵机、航行灯
102.不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了______。 C A．节省电网成本 B．操作方便
C．提高重要负载的供电可靠性 D．减小中间过渡环节的损耗
二、船舶同步发电机并联运行
1.理想的并车条件是待并机与运行机(或电网)之间需满足______条件。 B A. U1=U2；δ1=δ2 相序一致 B. U1=U2；f1=f2；δ1=δ2 相序一致 C. f1=f2；δ1=δ2 D. U1=U2
2.将同步发电机投入并联运行时，最理想的合闸要求是当接通电网的瞬时，该发电机的______为零。 C A．有功功率 B．功率因数 C．电流 D．电压的相位差
3.在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的______。 A．相序一致
B．电压有效值相等 C．频率相等 D．初相位相同
4.不属于同步发电机并车条件的是______。待并机与运行机的______。 D A．初相位一致 B．电压相等 C．相序一致 D．功率相等
A
5.当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为______。 D A．1 Hz B．0.5 Hz C．0.4Hz D．0.25 Hz
6.同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为______时，冲击电流最大。 C A．π/4 B．π/2 C．π D．3π/2
7.对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是______。 B A．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5 Hz、Δδ≤±30° B．ΔU≤±10% UN、Δf≤±0.5 Hz、Δδ≤±15° C．ΔU≤±10% UN、Δf≤±2 Hz、Δδ≤±30° D．ΔU≤±10% UN、Δf≤±2 Hz、Δδ≤±15°
8.同步发电机并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足，待并机则出现______。 A A．冲击电流 B．制动转矩 C．驱动转矩 D．冲击转矩
9.一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是______。 D A．操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸 B．并车后未能及时转移负载 C．电网上原有发电机处于空载状态 D．相序不一致导致
10.同步发电机并车时的整步操作，主要就是调整______条件。 D A．电位差 B．频差 C．相位差 D．频差和相位差
11.用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz，则整步表指针转一周需______。A．1 s B．2 s C．3 s D．4 s
12.在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是______。 C
A．顺时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置 B．逆时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置 C．顺时针转动（3～5 s转一周）到11点位置 D．逆时针转动（3～5 s转一周）到11点位置
13.采用同步表法并车时，若同步表顺时针转动，则说明______。 B A．待并机的频率低于电网频率 B．待并机的频率高于电网频率 C．待并机的频率等于电网频率 D．待并机的频率很低
D 14.船舶同步表故障后，可以采用“灯光旋转法”并车，将电网和发电机的三相电压同比降压后接成“灯光旋转法”，而同步发电机电压与电网电压同相位的标志是______。 D A．三灯均灭 B．三灯均亮
C．对接相的灯亮；叉接相的灯灭 D．对接相的灯灭；叉接相的灯一样亮
15.利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是______。 A A．为使频差为0，并车时整步表转动越慢越好
B．并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转 C．按合闸按钮应有适当的提前相角
D．并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2 s
16.采用“灯光旋转法”并车，从灯光旋转的快、慢反映出_____，从灯光旋转的方向判断出______。 A A．频差大小／待并机与电网哪个频率高 B．频差大小／相位差大小 C．频差大小／电压差大小
D．相位差大小／待并机与电网哪个频率低
17.采用“灯光明暗法”来并车，应当在灯光每3～5 s明暗一次（这是满足了______条件），在接近灯光暗区的中心时（这满足了______条件 ），按下合闸按钮。 B A．相位／频率 B．频率／相位 C．频率／相序 D．电压／相位
18.采用同步表并车时，若同步表逆时针方向旋转，则说明待并机______；此时应操作调速装置使待并机______。 B
A．频率偏高/减速 B．频率偏低/加速 C．电压偏高/减速 D．电压偏低/加速
19.并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是______。 B A．为了省电
B．整步表为短时工作制表 C．并车后整步表失去作用
D．整步表不切除，无法进行有功功率转移
20.采用“灯光明暗法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是______。 A A．三灯均暗 B．三灯均亮
C．其中有一相的灯亮；另二相的灯暗 D．其中有两相的灯亮；另一相的灯暗
21.关于并车电抗器的下列说法正确的是______。 A
A．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除 B．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除 C．主开关合闸后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备 D．当进行准同步并车时使用
22.关于并车电抗器作用的下列说法正确的是______。 A A．限制冲击电流和冲击转矩 B．增大冲击电流和冲击转矩 C．限制冲击电流，增大整步转矩 D．限制整步转矩，增大冲击电流
23.在用“粗同步并车法”时，整步操作的______和准同步并车要求一样，______较准同步放宽。 A．电压条件／频差条件 B．频差条件／相位条件 C．相位条件／电压条件 D．频率差条件／电压条件
B
24.关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法错误的是______。 A A．电抗器一般采用铁芯线圈，其电感值可以改变 B．电抗器一般采用空心式电感线圈 C．电抗器为短时工作，并车后自动切除
D．在按下列并车按钮后，待并机经电抗器接入电网
25.关于并联运行同步发电机的解列，下列说法正确的是______。 C A．只需按下被解除列发电机的解列按钮即可
B．要将被解列机的全部负荷转移给运行机后方可解列
C．解列操作时，注意被解列机的功率表，当功率表指针低于5%额定功率值时按下解列按钮 D．解列操作时，仅操作留用发电机组的调速开关，使负荷全部转移到留用机上
26.在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是______。 B
A．在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败 B．在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败
C．电网上原有发电机处于轻载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败 D．并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
三、船舶同步发电机电压及无功功率自动调节
1.同步发电机的自励恒压装置不具有______。 B
A．同步发电机起动后，转速接近额定转速时，建立额定空载电压的作用 B．当电网负载变化时，能按发电机容量按比例分配有功功率的作用 C．在负载大小变化时，能自动保持电压基本不变的作用 D．在负载性质发生变化时，能自动保持电压基本不变的作用
2.我国《钢质海船入级规范》中，船舶应急发电机系统的静态电压调节率为______。
C