发布时间 : 星期一 文章焦炉技术管理规程2014.1.7更新完毕开始阅读5490ea9b4431b90d6d85c710
式中：
N——班实际推焦炉数
A2——超过计划推焦时间±5min的炉数
（3）推焦系数K3，用以评价焦化厂和炼焦车间在遵守规定的结焦时间方面的管理水平，计算公式如下：
K3= K1×K2
6、因故延迟推焦，在故障排除后允许加速推出早已成熟的焦炭，但每小时比正常计划增推炉数不得超过两炉。
7、乱笺的炉号应在不长于五个周转时间内恢复正常。病号炉在计划中注明，作为特殊处理。
8、炭化室自开炉门到推焦的敞开时间不应超过7min，补炉时也不宜超过10min。
焦饼推出到装煤开始的空炉时间不宜超过8min，烧空炉时也不宜超过15min。
个别情况需要延长时应由车间主任批准。
9、在推焦车、拦焦车、熄焦车三车之间应有信号装臵，推焦杆与焦侧机械应有联锁。
推焦车司机在确实得到焦侧拦焦车司机和熄焦车司机做好接焦准备的信号后才能推焦。
10、每次推焦均应清扫炉门、炉门框、磨板的焦油和沉积炭等脏物。装煤后炉门应调节严密，严禁炉门冒烟。
11、推焦车司机须准确记录每个炭化室的推焦时间（即推焦杆头接触焦饼面的开始时间）、装煤时间（托煤板进入
炭化室后开始锁住挡板的时间）、推焦最大电流（推焦杆接触焦饼开始启动的电流）及一切不正常现象（如炉温过高过低、炉体损坏、装煤不满等）。
12、应采用无撞击推焦法，推焦杆接触焦饼表面应缓慢，待焦饼开始移动后才可加速推焦。
13、难推焦管理。
（1） 推焦电流不得超过300A，当超过极限时，应进行分析研究，并采取降低推焦电流的措施。 （2） 严禁强制推焦。
①严禁接连两次推焦，每次未推出均应查找原因，在排除障碍后，在值班负责人在场并准许的情况下，方可进行第二次推焦；三次以上推焦必须有厂值班领导准许并在场。
②如机侧焦饼上部已塌落下来，必须将塌落部分扒出，直至见到焦饼收缩缝隙和一段垂直焦饼面后，才能再次推焦。
（3）出现难推焦后应在短期内处理完毕。 （4）禁止推生焦和相邻炭化室空炉时推焦。 （5）禁止将炉头焦扔入炭化室内。
14、应及时消除炉门冒烟或着火。经调节无效或在炉上无法维修的炉门，应在推焦前用备品炉门更换。
15、当推焦延迟10min以上时，必须将待出焦的炭化室炉门对上。
16、推焦杆根据需要装设压缩空气清除沉积炭的装臵，
并建立清除沉积炭的制度。
17、严禁用变形的推焦杆或杆头推焦。 18、在停止加热及有暴风雨时,必须停止推焦。 四、熄焦与筛焦 （一） 熄焦
1、熄焦车采用定位接焦方式，确认熄焦车车箱中部与拦焦车导焦槽中部对好应出炉号后，才能发出允许推焦信号。
2、在接焦前,熄焦车的放焦闸门应紧闭；电机车的风包风压不应低于0.4MPa。
3、熄焦采用定位熄焦方式，熄焦时，熄焦车车箱中部要与喷淋管中心位臵对准；熄焦车熄焦后要沥水。
4、 必须保证熄焦塔内喷水装臵熄焦迅速、均匀。对喷水管、粉焦沉淀池、清水池等设备，应建立定期清扫制度。
5、焦台的受焦与放焦应按顺序进行，焦炭在焦台上凉焦时间应大于10min.焦台上的红焦必须及时熄灭。
6、 禁止下列操作：
（1）同一个熄焦车箱内接两炉焦炭；
（2）将熄焦车内焦炭倾放于充满焦炭的焦台上； （3）将红焦放到皮带上；
（4）在未停止出焦时清扫熄焦车轨道。 （二）筛焦
1、为保证焦炭按规定分级,应制定焦筛定期更换制度,
并设专人定期检查焦筛.
2、运焦系统各岗位设备必须设有联系信号及联锁装臵.开停设备时必须严格按照顺序进行或经集中操控室统一操作.
（三）保持皮带通廊、转运站、筛焦楼下等处清洁。 五、焦炉加热制度
（一） 为保证焦炭均匀成熟，须制定并严格执行焦炉加热制度（温度制度及压力制度）。加热制度厂长或总工负责批准。
（二）根据每座焦炉在调整时期所得实际数据，按照不同的周转时间，制订加热制度表，主要包括下列项目
1、标准火道温度 2、加热煤气消耗量
3、烟道（总的和两侧的）吸力 4、上升气流蓄热室顶部吸力 5、交换开闭器进风口尺寸 6、配煤水分 7、每炉装煤量 （三）温度制度
以生产优质焦炭的焦饼中心温度来确定标准火道温度。焦饼中心温度一般为1000±50℃。
1、标准火道定为从机侧起第8火道和第25火道，标准火道温度机侧不大于1310℃，焦侧不大于1320℃，具体执