发布时间 : 星期六 文章加油加气合建站环境风险评价专题报告更新完毕开始阅读5596137427284b73f24250cd
表4－6 117起典型危险化学品公路运输事故原因分析
序号 1 2 3 4 类别 管理原因 人的失误 车辆、包装和设备设施的缺陷 路况与环境方面的原因 原因数目 77 69 66 51 事故起数 67 55 52 36 事故起数占总数的比例 57% 47% 44% 31% 事故总起数117，原因总数263个 4.2 国内加油站典型事故案例分析 ◆案例1
2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌X X加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔咸重伤，经医院抢救无效死亡。 事故分析：
这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。本加油站在扩建CNG加气站工程施工过程中，应吸取该类事故教训，聘请有相应资职的施工队伍，并加强施工管理。 ◆案例2
1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障， 司机赵X X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。 事故分析： ，
(1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。
(2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。
加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定；严禁在站内检修车辆，敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中．由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。 ◆案例3
1993年3月122日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油 时，营业室内发生爆炸，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均
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被烧毁，烧掉汽油500Kg左右。 事故分析：
(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。
{2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。 (3)罐车司机在营业室内吸咽划火，将燃着的火柴丢入地沟盖办的缝隙中．引燃油蒸气。
（4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。
本加油站油品的装卸采用密闭卸油，输油管线采用直接埋设，大大减少了此类事故发生概率。 ◆案例4
2000年9月山西榆次某加油站，一辆黄色出租车在该站加完油后，驾驶员发动车时，驾驶室内发生爆炸，并即刻着火。接着引燃地面残油，火势猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站。后经该站员工奋力扑救，才避免了一场更严重的后果。 事故分析：
(1)车上开关钥匙丢失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。 (2)该车油箱漏油，漏到地面，油蒸气到处扩散。由于油蒸气从汽车底板的缝隙进入车内，遇电火引起燃油蒸气。
司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆油箱漏油，加油员未及时发现也是导致这起事故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机等是否正常。 4.2.1**加油站风险事故回顾
**加油站运行近10年来，由于注重安全，管理到位，尚未发生加油站火灾爆炸事故及漏油事故。 4.3 最大可信事故
任何一个系统，存在各种潜在事故风险，风险评价不可能对每一个事故均去作环境影响风险计算和评价，为了评价系统风险的可接受程度，在风险评价中筛选一定发生概率，其后果又是灾难性的事故，且其风险值为最大的事故——即最大可信灾害事故，作为评价对象。 4.3.1 事故树分析
造成加油站事故的原因是多方面的，具有不同的表现形式，它与人员素质的高低、作业环节的繁简、储运设备的安装设计、经营体制与外部环境的适应程度等诸多因素
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密切相关，据国内加油站事故资料类比调查可知，在加油站运行过程中，加油站着火爆炸最具代表性，是需重点防范的风险事故，加油站火灾爆炸事故树见图4.3。
图4.2 加油站火灾爆炸事故树
加油站爆炸的因素非常之多，它们相互交织在一起。根据布尔代数法进行逻辑运算和化简，求得最小割集为81个，由此可知，加油站发生火灾爆炸事故的可能途径有81种之多，证实了加油站发生火灾爆炸的危险性大，因此，需要制定切实有效的 施加以预防和管理。
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CNG加气站系统包括各主要设备即压缩机、加气机、净化装置、电源公共系统、操作人员等，系统的边界包括从输气管道或运气槽车输送到站内的天然气和到站内加气的车辆。结合各种可能导致爆炸和燃烧事故的因素及加气站的工艺流程，CNG加气站爆炸事故树见图4.3。
图4.3 CNG加气站爆炸事故树
根据CNG加气站爆炸故障树，对可能引发爆炸燃烧事件的基本事件的重要度进行分析，可得出在天然气加气站爆炸和燃烧事故中,基本失效事件———燃气泄漏报警装置、通风装置和超温超压报警装置的工作可靠性,是削减CNG加气站爆炸事故风险的关键控制点。
4.3.2 最大可信事故确定
本次风险评价不考虑工程外部事故风险因素（如地震、雷电、战争、人为蓄意破坏等），主要考虑可能对加油站区外居民和周围环境造成污染危害的事故。
汽油储罐起火将产生大量的烟尘、CO、NOX等有害物质，其中毒性较大，对人体健康产生较大危害的污染因子为CO、NOX。
天然气为碳氢化合物，发生燃烧、爆炸对环境的影响较小，不会对环境造成污染，由于CNG的相对分子质量较小,当发生泄漏时比较容易向高空扩散，与空气混合将会
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