发布时间 : 星期一 文章加油加气站安全预评价报告更新完毕开始阅读55c18da06fdb6f1aff00bed5b9f3f90f77c64df4
26、加气站内的压缩天然气加气枪应符合下列规定 1）加气枪与汽车受气口连接的加气嘴型式和尺寸公差应符合压缩天然气汽车有关标准； 2） 加气嘴应配置自密封阀，卸开连接后应立即自行关闭，由此引发的天然气泄漏量不得大于0.01 m （标准状态）； 3）加气枪上的手执开关，应在人工操作板机后方可动作； 4）在每台加气机处应配备加气枪和汽车受气口的密封帽。密封帽结构应与所用的连接接口相配套，但不得顶开加气嘴的自密封阀。 27、加气机及其管路系统的设置应符合下列规定： a.加气机应通过地脚螺栓固定在基础上。加气机被撞时，其基础不得被掀动； b.从贮气装置引至每台加气机的分支管道上应设置快速切断阀、压力表和放散阀。加气机被撞时，该阀的管道系统不得受损坏。 28、钢管外径大于28 mm的压缩天然气管道宜采用焊接连接，小于或等于28 mm的压缩天然气管道及与设备、阀门的连接应采用双卡套接头。螺纹类型应与连接阀件配套。双卡套接头应符合现行国家标准《卡套管接头技术条件》（GB 3765）的有关规定。 29、压缩天然气管道宜采用管沟敷设。在管沟内，管底与沟底的净距不应小于0.2 m，并应设置沟内排水装置。 30、加气站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。 可研中未提《汽车用燃气加气站技术规范》第6.9.7条 及， 设计应按规定采用管沟敷设 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.1.9条 符合规范要求，防爆等级不低于 EXd IIB T4 《汽车用燃气加气站技术规范》第6.9.3条 初设应考虑相适应问题 《汽车用燃气加气站技术规范》第6.7.6条 符合规范要求，初设已按规定设置钢制防撞栏 3《汽车用燃气加气站技术规范》第6.7.5条 加气机设备符合规范要求 可研中未提31、加气软管及软管接头应选用具有抗腐蚀性能的材料。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第8.4.5.2条 及，，初设应考虑管道防腐绝缘采用最高级别 32、加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高10%且在任何情况下不应低于安全阀的定压。 可研中未提《汽车加油加气站设计及，初设应考与施工规范》第8.6.2条 虑设计压力高出 可研中未提33、加气站内与压缩天然气接触的所有设备和管道组成件的材质应与天然气介质相适应。 《汽车加油加气站设计及，初设应考与施工规范》第8.6.3条 虑相适应问题 34、加气站内室外高压管道宜埋地敷设。若采用低架敷设，其管底距地面不应小于0.3m。管道跨越道路时，管底距地面净距不应小于4.5m。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用干沙填充，并设活门及通风孔。 35、天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应《汽车加油加气站设计《汽车加油加气站设计符合规范要求，室外选用铠装电缆直与施工规范》第8.6.5条 埋敷设。站房内电线敷设穿PVC管。 符合规范要求，已使用金属线跨接 符合规范要求，并备有便携式测试仪 用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，与施工规范》第10.3.3在非腐蚀环境下，可不跨接。 条 《汽车加油加气站设计36、加气站应设置可燃气体检测报警系统。 与施工规范》第10.4.1条 37、加气站内的压缩机间、贮气装置和加气岛等危险场所应设置天然气检漏报警探头。报警装置《汽车用燃气加气站技符合规范要求 宜集中设置，并与加气站供电系统（消防泵除外）术规范》第6.8.3条 联锁和配有不间断电源。 38、可燃气体检测器报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（V%）值的25% 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.4.3条 符合规范要求 《汽车加油加气站设计39、报警器宜集中设置在控制室或值班室内。 与施工规范》第10.4.4条 符合规范要求，并备有便携式测试仪 可研中未提40、新安全阀在安装之前，应根据使用情况进行调试后，才准安装使用。 压力容器安全技术监察规程》第153条 及，初设应考虑压力表调试 可研中未提及， 初设检验应按法规表明 符合规范要41、压力表安装前应进行校验，在刻度盘上应划出指示最高工作压力的红线，注明下次校验时间。压力容器安全技术监察压力表检验后应加铅封。 规程》第153条 42、爆炸和火灾危险场所使用的电气设备，必须符合相应的防爆等级，使用的仪器、仪表必须具有与之配套使用的电气设备相应的防爆等级。
生产设备安全卫生设计总则》第6.4.2条 求，防爆等级不低于EXd IIB T4 应用事故树分析评价方法，求出最小割集或最小径集、结构重要度顺序等，分析评价引起事故的主要原因，以及应采取的对策措施。
6.1.2 事故树中相关符号及代表意义
事故树相应符号意义见表6.2。
表6.2 事故树中相关符号及代表意义 符号 名称 顶上件或中间原因事件 意义 许多其它相互作用引起的事件。这些事件都可进一步往下分析，处在事故树顶部或中间。 事故树中最基本的原因事件，不能继续往下分析，处在事故树的底端。 下面输入事件均发生时，上面输出事件才会发生。 下面输入事件只要有一个发生，上面输出事件就会发生。 . + 基本原因事件 与门 或门
6.1.3爆炸事故树分析
发生爆炸时会造成非常严重的后果，因此评价组通过以下事故树对其爆炸的原因进行分析，提出相应的预防措施。
①绘制事故树见图6.1。 ②事故树分析
首先将事故树转化为成功树（成功树略）求出成功树的最小割集即事故树的最小径集：
T=X1X2X3+X4X5X6+[X7X8X9X10X11(X12X13+X14X15)(X16+X17)X18X19(X20X21X22+X23)]
=X1X2X3+X4X5X6+[X7X8X9X10X11X18X19(X12X15X16+X12X15X17+X14X15X16+X14X15X17)(X20X21X22+X23)]
=X1X2X3+X4X5X6+X7X8X9X10X11X18X19(X12X15X16X23+X12X15X17X23+X14X15X17X23+X14X15X16X23+X12X15X16X20X21X22+X12X15X17X20X21X22+X14X15X16X20X21X22+X14X15X17X20X21X22)
=X1X2X3+X4X5X6+X7X8X9X10X11X18X19X12X15X16X23+X7X8X9X10X11X18X19X12X15X17X23+X7X8X9X10X11X18X19X14X15X17X23+X7X8X9X10X11X18X19X14X15X16X23+X7X8X9X10X11X18X19X12X15X16X20X21X22+X7X8X9X10X11X18X19X12X15X17X20X21X22+X7X8X9X10X11X18X19X14X15X16X20X21X22+X7X8X9X10X11X18X19X14X15X17X20X21X22
由计算可知事故树的10个最小割集，分别为：
｛X1，X2，X3｝，｛X4，X5，X6｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X12，X15，X16，X23｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X12，X15，X17，X23｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X14，X15，X17，X23｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X14，X15，X16，X23｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X12，X15，X16，X20，X21，X22｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X12，X15，X17，X20，X21，X22｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X14，X15，X16，X20，X21，X22｝，｛X7，X8，X9，X10，X11，X18，X19，X14，X15，X17，X20，X21，X22｝
假定各基本事件的发生概率相等或不考虑各基本事件的发生概率，经计算构成三事件割集的13个基本事件的结构重要度最大，即发生事故的可能性最大，他们是：X1（装置密封不良）、X2（放空管位置不当）、X3（设备腐蚀缺陷）、X4（未装报警器）、X5（报警器失灵）、X6（操作人员脱岗）、X7（装置区内吸烟）、X8（违章动火）、X9（清管污物（FeS）自燃）、X10（用铁质工具作业）、X11（穿有铁钉的鞋工作）、X18（非防爆电器）、X19（防爆电器损坏），这13个基本事件是防止事故的重点。